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Pressemitteilungen bis 2023

Pressemitteilungen des VCD Freising e. V. bis zum Jahr 2023

PM178 VCD informiert zum Fahrplanwechsel im Landkreis Erding

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Pressemitteilung

06.12.2022

VCD informiert zum Fahrplanwechsel im Landkreis Erding


Am kommenden Sonntag, 11. Dezember 2022 tritt der neue Fahrplan in Kraft. Der VCD – Verkehrsclub Deutschland informiert über Neuerungen im Landkreis Erding. Künftig gibt es auf der Linie 562 bereits frühmorgens um 5 Uhr eine neue zusätzliche Fahrt von Taufkirchen/Vils nach Erding, und anschließend wieder zurück. Bei einigen Linien ändern sich die Abfahrtszeiten um wenige Minuten. “Weitere Verbesserungen sind bei den Regionalbussen im Landkreis Erding diesmal leider nicht vorgesehen“, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Der VCD spricht sich für einen weiteren Ausbau der Regionalbusse aus, als wichtige Infrastrukturmaßnahme und wegen Klimaschutz..

Bei der S-Bahn-Linie S2 werden die Taktlücken geschlossen – bislang gab es zeitweise einen 20/20/40-Takt. Künftig gibt es Montag bis Freitag einen durchgängigen 20-Minuten-Takt, ganztägig von 5 Uhr bis kurz nach 22 Uhr bis Erding. Ein weiteres großes Manko bleibt nach Ansicht des VCD allerdings bestehen – die nach wie vor nur eingleisige Strecke zwischen Erding und Markt Schwaben. Tagtäglich kommt es auf diesem Strecken-Engpass zu Störungen und Verspätungen. “Wir warten noch auf den Gegenzug” ist praktisch ständig zu hören. Ohne einen durchgängigen zweigleisigen Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben wird dieses Problem nicht wirksam zu lösen sein, ergänzt der VCD.


Pressemitteilung in ED-live.de 06.12.2022).



PM177 Zweigleisiger Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben

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Pressemitteilung

17.11.2022

Zweigleisiger Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben:

VCD widerspricht der CSU-Erding


Herr Köppen von der Erdinger Rathaus-CSU nennt die Kritik des VCD – Verkehrsclub Deutschland “fachlich einfach daneben“, wonach die Verbindung nach München wichtiger sei als zum Flughafen (vgl. Pressebericht im Münchner Merkur vom 16.11.22). Bei einem Blick in den Nahverkehrsplan des Landkreises Erding ist jedoch erkennbar, dass der Hauptverkehrsstrom von Erding aus nicht zum Flughafen, sondern nach München geht. Während der S-Bahn-Ringschluss zwischen Flughafen und Erding durchgängig zweigleisig gebaut wird, ist dies bei der Schienenstrecke zwischen Erding und Markt Schwaben eben nicht der Fall. Lediglich eine zusätzliche Ausweichmöglichkeit in St. Koloman soll geschaffen werden, sowie ein kurzes Stück zweigleisiger Ausbau zwischen St. Koloman und Aufhausen.

Dabei hat die S-Bahn-Verbindung von Erding nach München zwischenzeitlich einen Zustand erreicht, der schlichtweg nicht mehr zumutbar ist. Tagtäglich kommt es zu Verspätungen und auch immer wieder zu Zugausfällen. “Wir warten noch auf den Gegenzug – die Weiterfahrt verzögert sich noch” ist eine permanente Durchsage bei den S-Bahnen an der Haltestelle Ottenhofen. Ich kann Herrn Köppen nur empfehlen, mal für zwei Wochen täglich von Erding nach München zu fahren, dann weiß er wovon ich spreche.

Erstaunlicherweise ist im Rahmen des Programms “Bahnausbau Region München” sogar ein durchgängiger zweigleisiger Ausbau zwischen Dachau und Altomünster vorgesehen. Und dies obwohl Altomünster gerade einmal 8.000 Einwohner hat, kein Oberzentrum ist und lediglich über einen 30-Minuten-Takt verfügt. Im Gegensatz zu Erding fordert aber der Landkreis Dachau bereits seit einiger Zeit entschieden den zweigleisigen Ausbau der S-Bahn-Strecken im Landkreis. Fahrgastverbände, Bahnexperten und MVV-Fahrgastbeirat fordern unisono seit Jahren einen zweigleisigen Ausbau sämtlicher Münchner S-Bahn-Außenäste.

Wir vom VCD halten den S-Bahn-Ringschluss zwischen Erding und dem Flughafen für nötig und sinnvoll. Gleichzeitig befürworten wir die Untertunnelung in weiten Teilen der Stadt Erding, aus Lärmschutzgründen und um eine städtebaulich nachteilige Teilung des Stadtgebiets zu vermeiden. Ein Schönheitsfehler bleibt jedoch der weiter bestehende Bahnübergang in Altenerding, mit nahegelegener Feuerwehr und Klinikum, bei künftig noch längeren Wartezeiten an den Bahnschranken.

Ein absoluter Konstruktionsfehler – und im Grunde genommen eine vertane Jahrhundertchance – am neu geplanten Erdinger Bahnhof beim Fliegerhorst ist jedoch die Tatsache, dass Regionalzüge zwar direkt zum Flughafen sowie nach Dorfen-Mühldorf-Salzburg fahren können, nicht jedoch direkt nach München (über Markt Schwaben). Der Vorschlag von Herrn Köppen, man könne von Erding aus schließlich dank des Ringschlusses auch “schnell” über den Flughafen nach München fahren, ist wohl eher praxisfern. Erding bleibt damit dann weiterhin die einzige Kreisstadt im gesamten MVV-Gebiet ohne direkten Regionalzuganschluss nach München, wo die S-Bahn in 40 Minuten zum Ostbahnhof zuckelt.

Die politisch Verantwortlichen in Erding sollten dem Beispiel Dachau folgen, also endlich auch einen durchgängigen zweigleisigen Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben fordern. Nur durch solch einen Ausbau – inklusive einer baulichen Beseitigung der störanfälligen Bahnübergänge durch Unterführungen – wird die Schienenverbindung von Erding nach München dauerhaft wirksam verbessert werden können.

Und eine schnelle Regionalzug-Verbindung nach München?

Alfred Schreiber VCD-Kreisvorsitzender


Hintergrundinformationen:

Pressebericht: CSU Erding kritisiert Verkehrsclub wegen Ringschluss: “Fachlich einfach daneben” vom 16.11.2022

Pressemitteilungen des VCD Freising-Erding-Dachau zu:
Ringschluss ist für Erding nicht der große Wurf vom 10.11.2022

PM176 Ringschluss ist für Erding nicht der große Wurf

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Pressemitteilung

10.11.2022

Ringschluss ist für Erding nicht der große Wurf!

VCD fordert zweigleisigen Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben


“Wir verbinden Erding mit New York” tönt Flughafen-Chef Jost Lammers beim Spatenstich des Erdinger Ringschlusses. Toll! Und mit München?
“Der Ringschluss ist für Erding nicht der große Wurf“, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD – Verkehrsclub Deutschland.

Natürlich ist eine direkte Schienenverbindung zwischen dem Flughafen und der Stadt Erding nötig und sinnvoll, so der VCD. Die große Mehrheit der Fahrgäste fahre aber tagtäglich von Erding nach München. Und hier herrscht regelmäßig das Chaos – da ändere auch ein zweigleisiger Ausbau des Ringschlusses zwischen Erding und dem Flughafen nichts daran. Geht es nach den vorhandenen Plänen – ergänzt der VCD – wird auch künftig zwischen Erding und Markt Schwaben weiterhin nur das Nadelöhr der eingleisigen Strecke bleiben. “Ein unerträglicher Zustand!” findet Schreiber. Auch eine zusätzliche Ausweichstelle in St. Koloman und der begrenzte zweigleisige Ausbau zwischen St. Koloman Aufhausen löse das Problem nur bedingt.

Der VCD fordert daher einen durchgängigen zweigleisigen Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben, inklusive Beseitigung der sehr störanfälligen Bahnübergänge, durch den Bau von Unterführungen.

Darüber hinaus ist Erding die einzige Kreisstadt im gesamten MVV-Gebiet, die lediglich über einen S-Bahn-Anschluss, aber keine direkte Regionalzugverbindung nach München verfügt. Während von Dachau aus der Münchner Hauptbahnhof in 12 Minuten erreichbar ist, und von Freising aus in 26 Minuten, zuckeln die S-Bahnen in 40 Minuten von Erding zum Ostbahnhof. Dabei ist die Stadt Erding im LEP (Landesentwicklungsprogramm Bayern) sogar als “Oberzentrum” klassifiziert. “So wird man die Leute nicht zum Umstieg vom Auto auf den ÖPNV gewinnen, auch nicht mit einem 49-Euro-Ticket“, fügt Schreiber hinzu.

Der neu geplante Erdinger Bahnhof beim Fliegerhorst ist übrigens so konzipiert, dass Regionalzüge dort nicht halten können, um in Richtung München fahren zu können. Nach Ansicht des VCD nicht nur ein gravierender Konstruktionsfehler, sondern eine vertane Jahrhundertchance! Der VCD appelliert an die politisch Verantwortlichen, hier nachzubessern, damit in Zukunft auch die Stadt Erding eine schnelle Zuganbindung nach München bekommt – und nicht das Schlusslicht bleibt, als einzige MVV-Kreisstadt ohne direkte Regionalzug-Verbindung nach München …


Hintergrundinformationen:
Pressemitteilungen des VCD Freising-Erding-Dachau zu:
– Bahn-Chef verspricht zusätzliche Gleise auf den S-Bahn-Außenästen vom 30.09.2022
– VCD: Züge müssen am Bahnhof halten! vom 16.10.2020
– “S-Bahn-Strecke endlich zweigleisig!”- VCD fordert Ausbau der Schienenverbindung Erding – Markt Schwaben vom 30.12.2018
– “Seifenblase Ringschluss?” VCD spricht sich für eine bessere Anbindung Erdings aus vom 27.08.2013

Presseberichte
Pressemitteilung in ED-live.de, Informationsportal für Stadt und Landkreis Erding (vom 10.11.2022).
VCD: Lieber zwei Gleise als den S-Bahn-Ringschluss (Münchner Merkur vom 12.11.2022).

PM175 VCD fordert Entschwefelung von Kerosin

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Pressemitteilung

25.10.2022

VCD fordert Entschwefelung von Kerosin


Während seit Jahren bei Benzin und Diesel eine Entschwefelung auf max. 10 ppm bereits erfolgt, ist dies bei Kerosin leider nicht der Fall – ein unerträglicher Zustand!

Der hohe Schwefelgehalt hat auch einen hohen Schadstoffausstoß zur Folge, inclusive Ultrafeinstaub. Dies führt insbesondere für die Menschen im direkten Umfeld der Flughäfen zu einer enormen Belastung und gesundheitlichen Schädigungen; also verstärkt Atemwegserkrankungen, aber auch weitere negative gesundheitliche Auswirkungen. Darüber hinaus trägt der hohe Schwefelgehalt erheblich zum Waldsterben bei. Außerdem führt dies zu zusätzlichen Kondensstreifen, die zum Treibhauseffekt enorm beitragen. Eine Entschwefelung wäre somit auch ein Beitrag zum Klimaschutz, als Non-CO2-Massnahme.

Dabei wäre technisch bereits jetzt eine Entschwefelung ohne weiteres möglich, und auch die Kosten halten sich mit etwa 1 bis 2 Cent zusätzlich pro Liter Kerosin sehr deutlich in Grenzen.

Bereits seit einigen Jahren ist der Bürgerverein-Freising zu Ultrafeinstaub/Entschwefelung aktiv. Der VCD – und nunmehr auch weitere Umweltverbände in Deutschland – fordern jetzt die Bundesregierung auf, endlich hier tätig zu werden, sprich eine Entschwefelung von Kerosin konkret in die Wege zu leiten.

weitere Informationen

Ultrafeinstaub auf der Homepage des Bürgervereins Freising

Seite Aktuelles des Bürgervereins Freising

VCD Mitgliederrundbrief RegionalFAIRKEHR von 2024 mit Bericht über Kerosin

PM174 Bahn-Chef verspricht zusätzliche Gleise auf den S-Bahn-Außenästen

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Pressemitteilung

30.09.2022

Bahn-Chef verspricht zusätzliche Gleise auf den S-Bahn-Außenästen


Nunmehr hat die Bahn die Zahlen zur 2. Stammstrecke vorgelegt und die schlimmsten Befürchtungen bestätigt. Dieses Desaster bei der 2. Stammstrecke überrasche nicht, so Alfred Schreiber vom VCD – Verkehrsclub Deutschland. Umweltverbände hatten im Vorfeld wiederholt davor gewarnt, stattdessen beispielsweise den Ausbau des Südrings ins Gespräch gebracht. Die Bedenken für dieses teure Tunnelprojekt wurden seinerzeit “als Schwarzmalerei” abgetan. Neben einer Kostenexplosion von 7 Milliarden Euro anstelle 3,8 Milliarden, wird mit einer Fertigstellung frühestens 2035 gerechnet, möglicherweise auch erst 2037. DB-Chef Richard Lutz verspricht jedoch jetzt auch vorher schon zusätzliche Gleise auf den S-Bahn-Außenästen.

“Dies ist auf jeden Fall dringend nötig“, äußert sich Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD-Kreisverbandes Freising/Erding/Dachau. Die neue Erkenntnis des Bahn-Chefs, die Außenäste der S-Bahn benötigen dringend zusätzliche Gleise, ist durchaus richtig, so der VCD. Überfällig ist nach Ansicht des VCD bei der S2 der durchgängige zweigleisige Ausbau von Erding bis Markt Schwaben, wo tagtäglich neue Verspätungen ins S-Bahn-System übernommen werden, weil die S2 in Ottenhofen auf den Gegenzug warten muss …

Die völlig überlastete Bahnstrecke München-Freising, wo sich neben der S1 nach Freising und zum Flughafen gleichzeitig Regionalzüge und Güterzüge (u. a. von BMW aus Dingolfing) drängeln und gegenseitig behindern – ohne entsprechende Überholgleise wird es wohl nicht gehen! Der VCD hatte schon vor Jahren vorgeschlagen, ein zusätzliches Überholgleis zwischen Feldmoching und Oberschleißheim einzurichten, sowie ein Überholgleis in Höhe des Gewerbegebietes Neufahrn-Eching, wo bereits Gewerbegleise vorhanden sind. Vielfach kommen die Züge aus Passau bereits verspätet in Freising an, infolge der eingleisigen Strecke vor Landshut, und bringen die Verspätungen ins MVV-Gebiet mit.

“Der Zustand der S-Bahn hat inzwischen ein Ausmaß erreicht, das nicht mehr tragbar ist – ständige Störungen, Verspätungen und Zugausfälle. Dies ist nicht nur ärgerlich für Fahrgäste, sondern inzwischen auch aus wirtschaftlicher Sicht nachteilig für Unternehmen, wirkt sich immer stärker negativ für den Wirtschaftsstandort München aus“, so Schreiber weiter. Zuwenig Personal, defekte Weichen, keine Überholmöglichkeiten, nicht funktionierende Signale und veraltete Stellwerke, “es zwickt und knackt an jeder Stelle, aber anstelle endlich ‘seine Hausaufgaben zu machen’, habe man sich Hals über Kopf in ein fast nicht zu finanzierendes Prestigeprojekt gestürzt.“

Die S-Bahn ist das Rückgrat des ÖPNV in München, und muss dringend ertüchtigt werden. Der VCD fordert daher, die tatsächlichen Probleme bei der S-Bahn anzugehen und endlich zusätzliche Gleise an den S-Bahn-Außenästen zu schaffen!


Hintergrundinformationen:
Pressemitteilungen des VCD Freising-Erding-Dachau zu:

Presseberichte

Flughafen München Ansicht Tower

PM173 Prestigeprojekt 3.Startbahn endgültig aufgeben

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Pressemitteilung

05.09.2022

VCD fordert von Ministerpräsident Söder:
Prestigeprojekt 3.Startbahn endgültig aufgeben!


Der VCD – Verkehrsclub Deutschland fordert anlässlich einer CSU-Wahlkampfveranstaltung von Ministerpräsident Söder in Erding, das auch wirtschaftlich bereits überholte Projekt einer 3. Start- und Landebahn am Münchner Flughafen endgültig aufzugeben, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.

“Die Aussagen von Ministerpräsident Söder zum Klimaschutz sind unglaubwürdig, solange er mit dem Flugverkehr ausgerechnet den klimaschädlichsten Verkehrsträger weiter fördern und ausbauen will“, äußert sich Schreiber, gleichzeitig Vorsitzender des bundesweiten VCD-Arbeitskreises Flugverkehr und Mitglied des für die Bundesregierung Beratenden Ausschusses Luftverkehr.

Nach wie vor wird Kerosin nicht besteuert, es wird keine Mehrwertsteuer auf Auslandstickets erhoben, gleichzeitig werden seit Jahrzehnten Flughäfen in Deutschland weiterhin in erheblichem Ausmaß subventioniert und gefördert.

Wer wirklich ernsthaft Klimaschutz betreiben wolle, müsse auch Einschränkungen beim seit Jahren stark expandierendem Flugverkehr vornehmen, so Schreiber weiter. Rekordtemparaturen, extreme Dürren und Wassermangel, abtauende Gletscher, Überschwemmungen und Wirbelstürme – wir sind bereits jetzt mitten drin in der Klimakrise, ergänzt Schreiber. Diese Herausforderungen sind auch noch deutlich größer und langwieriger, als die Corona-Pandemie und der Ukraine-Krieg.

Aber auch wirtschaftlich ist das Großprojekt 3.Startbahn längst überholt. Das dafür zugrundeliegende Geschäftsmodell sieht ein Drehkreuz vor, mit Umstieg von Zubringerflügen in München. Die Realität ist aber längst bei point-to-point, sprich bei Direktflügen angekommen.



Der VCD appelliert an Ministerpräsident Söder:

“Ziehen Sie endlich die Notbremse!
Beenden Sie endgültig dieses überholte und klimaschädliche Prestigeprojekt!”

Hintergrundinformationen:
Beratender Ausschuss nach § 32a des Luftverkehrsgesetzes

Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu 30 Jahre Flughafen München – kein Grund zum Jubeln! vom 13.05.2022
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu Projekt 3. Startbahn jetzt endgültig stoppen! vom 22.10.2018
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD: Dritte Startbahn endgültig stoppen! vom 24.02.2015
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD: “Jubel der FMG ist verfrüht” Bedarf für 3. Startbahn ist objektiv nicht gegeben! vom 03.02.2010

Pressemitteilung in ED-live.de, Informationsportal für Stadt und Landkreis Erding (vom 06.09.2022).

Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung: “Beim Söder-Besuch in Erding: Startbahngegner demonstrieren” (vom 01.09.2022).

Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung: “Wahlkampf und Startbahngegner: Söder bringt Gillamoos nach Erding – ‘Wir kommen durch die Krise'” (vom 06.09.2022).

PM172 VCD zur 2. Stammstrecke

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Pressemitteilung

22.07.2022

VCD zur 2. Stammstrecke: S-Bahn endlich flott machen!


Das nunmehr entstandene Desaster bei der 2. Stammstrecke überrascht nicht, so Alfred Schreiber vom VCD – Verkehrsclub Deutschland. Umweltverbände hatten im Vorfeld wiederholt davor gewarnt, stattdessen beispielsweise den Ausbau des Südrings ins Gespräch gebracht; die Bedenken für dieses Tunnelprojekt wurden seinerzeit “als Schwarzmalerei” abgetan. Jetzt wurde bekannt, das Projekt könne frühestens 2037 fertig gestellt werden. “Einmal davon abgesehen, dass dieses Tunnelprojekt sowieso ‘nicht der große Wurf’ aus verkehrlicher Sicht ist, das Münchner S-Bahn-System kann nicht bis 2037 warten!”, ergänzt Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD-Kreisverbandes Freising/Erding/Dachau.

Der Zustand der S-Bahn hat inzwischen ein Ausmaß erreicht, das nicht mehr tragbar ist – ständige Störungen, Verspätungen und Zugausfälle. Dies ist nicht nur ärgerlich für Fahrgäste, sondern inzwischen auch aus wirtschaftlicher Sicht nachteilig für Unternehmen, wirkt sich immer stärker negativ für den Wirtschaftsstandort München aus, so Schreiber weiter. Zuwenig Personal, defekte Weichen, nicht funktionierende Signale und veraltete Stellwerke, “es zwickt und knackt an jeder Stelle, aber anstelle endlich ‘seine Hausaufgaben zu machen’, habe man sich Hals über Kopf in ein fast nicht zu finanzierendes Prestigeprojekt gestürzt.” Und nunmehr “überraschend” diese Kostenexplosion?

Die S-Bahn ist das Rückgrat des ÖPNV in München, und muss dringend ertüchtigt werden. Beispielsweise die völlig überlastete Bahnstrecke München-Freising, wo sich neben der S1 nach Freising und zum Flughafen gleichzeitig Regionalzüge und Güterzüge (u. a. von BMW aus Dingolfing) drängeln und gegenseitig behindern – ohne entsprechende Überholgleise wird es wohl nicht gehen! Überfällig ist nach Aussicht des VCD bei der S2 der zweigleisige Ausbau von Markt Schwaben bis Erding, wo tagtäglich neue Verspätungen ins S-Bahn-System übernommen werden, weil die S2 in Ottenhofen auf den Gegenzug warten muss …

Der VCD appelliert an die politisch Verantwortlichen, die S-Bahn endlich wieder flott zu machen!

Hintergrundinformationen:
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu S2 nach Erding erhält ab 2023 durchgängigen 20-Min-Takt. VCD begrüßt Ausweitung des 20-Min-Takts auf den S-Bahn-Außenästen vom 03.12.2021
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu S1 nach Freising erhält ab 2023 durchgängigen 20-Min-Takt. VCD begrüßt Ausweitung des 20-Min-Takt auf den S-Bahn-Außenästen vom 02.12.2021
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu “S-Bahn-Strecke endlich zweigleisig!” VCD fordert Ausbau der Schienenverbindung Erding – Markt Schwaben vom 30.12.2018
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD: Zweite Stammstrecke bringt massive Nachteile für Erding vom 27.06.2017
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD fordert zweigleisigen Ausbau vom 20.01.2017
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD: “2. S-Bahn-Tunnel nachteilig für Erding” vom 16.02.2011
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu Falscher Tunnel auch in München! vom 08.10.2010


Pressemitteilung in ED-live.de, Informationsportal für Stadt und Landkreis Erding (vom 22.07.2022).

Die Problembahn. Münchner Merkur, Ausgabe Erding [vom 25.07.2022].

Ultrafeinstaub Flyer 2018 HEADER 16:9

PM171 Flughafen München – 30 Jahre MUC – kein Grund zum Jubeln

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Pressemitteilung

13.05.2022

Flughafen München – 30 Jahre MUC – kein Grund zum Jubeln!

Der neue Flughafen München im Erdinger Moos nahm vor 30 Jahren, am 17.05.1992, seinen Betrieb auf – der VCD (Verkehrsclub Deutschland) sieht dies nicht als Erfolgsgeschichte.

Von seinerzeit 12 Millionen Passagieren entwickelte sich der Flughafen München auf – zuletzt vor Corona – 48 Millionen Passagiere. Auch wenn infolge der COVID-19-Pandemie drastische Einbrüche erfolgten, so nimmt der Flugverkehr jetzt wieder deutlich zu. Dennoch ist eine 3. Start- und Landebahn nicht erforderlich, wäre verheerend für Mensch und Umwelt. Und verbietet sich aus Klimasicht sowieso, so Alfred Schreiber, VCD-Kreisvorsitzender und aktiv im bundesweiten VCD-Arbeitskreis Flugverkehr, “denn ausgerechnet der klimaschädlichste Verkehrsträger sollte nicht weiter gefördert werden.” Obwohl bereits vor knapp 10 Jahren, am 17. Juni 2012, in einem Bürgerentscheid in der Landeshauptstadt München dieses Großprojekt mit 54 % deutlich abgelehnt worden war, hängt die Bayerische Staatsregierung weiterhin an diesem Prestigeprojekt. Dabei ist eine 3. Startbahn auch wirtschaftlich längst überholt, denn der Trend geht weg von den Drehkreuzen „Hubs“. So gibt es immer mehr Direktflüge, auch von Düsseldorf, Berlin, Hamburg aus, ohne extra an den ursprünglich vorgesehenen Hubs Frankfurt oder München umsteigen zu müssen. “Es ist höchste Zeit, endlich dieses ‚Damoklesschwert‘ für die Städte und Gemeinden im direkten Flughafen-Umland zu beseitigen und die Planungen endgültig zu beenden“, so der VCD.

Zwar betone der Flughafen immer, er sei „auf gute Nachbarschaft“ mit dem Umland bedacht, gleichzeitig werde Kerosin immer noch nicht entschwefelt – noch nicht einmal schwefelarmes Kerosin wird am Flughafen München getankt, darauf weist Schreiber hin. Dies hätte rund um den Flughafen jedoch entscheidende Vorteile für die Gesundheit der Menschen. Entschwefeltes Kerosin erzeugt deutlich weniger Ultrafeinstaub, der eine große gesundheitliche Belastung darstellt. Somit bleiben leider weiterhin Lärm und Schadstoffe in enormem Ausmaß zu ertragen … 30 Jahre Flughafen im Erdinger Moos – wahrlich kein Grund zum Jubeln!

Hintergrundinformationen:
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu Kerosin muss endlich besteuert werden vom 18.07.2021
Pressemitteilungen des VCD Freising-Erding-Dachau zur Position “3. Startbahn ist nicht nötig”
vom 02.02.2018
vom 19.06.2017
vom 09.11.2015

Pressemitteilung in FM-live.de, Informationen rund um den Flughafen München (vom 13.05.2022).

PM170 VCD erhebt Einwendungen zum LEP

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Pressemitteilung

05.04.2022

Wohin bewegt sich Bayern?
VCD erhebt Einwendungen zum LEP und weist auf Klimaschutz hin


Zur Fortschreibung des Landesentwicklungsprogrammes (LEP), wie sich der Freistaat Bayern in Zukunft entwickeln soll, hat der VCD – Verkehrsclub Deutschland Einwendungen erhoben. Gerade eben am Montag hat der Weltklimarat IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Chance) in einem Bericht davor gewarnt hat, es bleibe nicht mehr viel Zeit, den katastrophalen Klimawandel überhaupt noch aufhalten zu können, also einen Anstieg der Erderwärmung um 1,5 oder allerhöchstens 2 Grad Celsius. Bei den derzeitigen Bemühungen werde man wohl bei bis zu +3,2 Grad Celsius landen – es sei jetzt wirklich “allerhöchste Zeit”.

Es drohen weltweit katastrophale Klimaauswirkungen, wie Waldbrände, Überschwemmungen, sowie extreme Trockenheit mit Ernteausfällen. Darauf weist der Weltklimarat hin und fordert, unbedingt die CO2-Emissionen drastisch zu reduzieren. Möglich ist dies durch Reduzierung der fossilen Energieträger Kohle, Erdöl und Erdgas – stattdessen einen massiven Ausbau der regenerativen Energien, durch Energiesparen, aber auch durch Änderungen beim Verkehr. “Um zukunftsfähige Mobilität erreichen zu können, ist ein deutlicher Ausbau von Bus & Bahn nötig, außerdem Einschränkungen beim Flugverkehr”, so Alfred Schreiber, VCD-Kreisvorsitzender und Vorsitzender des bundesweiten VCD-Arbeitskreises Flugverkehr. “Und jetzt im Ukraine-Krieg sehen wir ganz deutlich die Abhängigkeit von Energie und Nahrungsmitteln.”

So fordert der VCD einen deutlichen Ausbau des Schienenverkehrs. Dazu gehört, endlich auf vielen Bahnstrecken in Bayern eine Elektrifizierung durchzuführen – wo Bayern anderen Bundesländern deutlich hinterherhinkt. Es sei dringend nötig, so Schreiber, die ebenerdigen Schienenübergänge (beschrankte und unbeschrankte Bahnübergänge) durch Unterführungen zu ersetzen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und Störungen im Bahnbetrieb zu reduzieren. Der ÖPNV müsse unbedingt flächendeckend in Bayern ausgebaut werden.

Bei den Einwendungen zum LEP fordert der VCD, das Ziel “3.Startbahn” am Flughafen München ersatzlos zu streichen, ebenso die Vorbehaltsfläche dafür. Ein weiterer Ausbau des klimaschädlichen Flugverkehrs verbietet sich nach Ansicht des VCD aus Klimaschutz- und Energiegründen sowieso. Aber auch wirtschaftlich mache eine 3.Startbahn keinen Sinn, denn der Trend gehe weg von Drehkreuzen (Hubs) und hin zu Point-to-Point, also zu immer mehr Direktflügen, was eindrücklich das Aus für den A380 deutlich aufzeigt. Die Flughafengesellschaft FMG setze auf ein überholtes Geschäftsmodell, so Schreiber.

“Völlig aus der Zeit gefallen” scheinen jedoch die Planungen für eine “Eventarena” am Flughafen München. Nicht nur Konzerte mit 20.000 Besuchern, auch Parteitage, internationale Kongresse etc. sollen dadurch an den Flughafen München geholt werden, was eine erhebliche Zunahme der Verkehrsbewegungen bedeutet. Und womit reisen die Teilnehmer an? Nicht mit dem ICE zum Stadtzentrum nach München, sondern klimaschädlich zum Flughafen, auch per Flugzeug. Sieht so Bayerns Zukunft aus?

Hintergrundinfo:
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zur Eventarena vom 28.11.2021
Flyer des VCD: Keine 3. Startbahn

Pressemitteilung in ED-live.de, dem Informationsportal für Stadt und Landkreis Erding (vom 05.04.2022).

PM169 VCD ruft zu Einwendungen gegen FTO-Ausbau auf

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Pressemitteilung

28.01.2022

VCD ruft zu Einwendungen gegen den FTO-Ausbau auf!

Derzeit läuft der Endspurt – gegen den vierstreifigen Ausbau können noch Einwendungen erhoben werden, darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin. Noch bis 29.01.2022 ist dies möglich, direkt an die Regierung von Oberbayern bzw. an die Gemeinde Oberding; eine Einwendung per normaler eMail ist jedoch nicht möglich.

“Bei diesem vierstreifigen Ausbau zwischen Erding-Nord und der Anschlussstelle zum Flughafen soll quasi eine neue Autobahn entstehen”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Dies ist nicht nur eine verfehlte Verkehrsplanung – die FTO ist in Konkurrenz zum Erdinger Ringschluss, der in wenigen Jahren fertig sein soll. Es ist auch ein ungeheurer Flächenverbrauch von über 22 Hektar. Das gigantische Brückenbauwerk über den Isarkanal würde nicht nur die Landschaft “verschandeln”, sondern auch den Verkehrslärm kilometerweit über die Landschaft verbreiten.

Der VCD spricht sich für einen weiteren ÖPNV-Ausbau aus, zur Verbesserung der Infrastruktur und aus Klimaschutzgründen.
Weitere Infos siehe auf den Internetseiten des VCD – dort ist auch eine Mustereinwendung vorhanden.

Die Planungsunterlagen können beim Staatlichen Bauamt Freising https://www.stbafs.bayern.de/strassenbau/planfeststellungen/aktuell/p3/index.html heruntergeladen werden.


Pressemitteilung in ED-live.de, dem Informationsportal für Stadt und Landkreis Erding (vom 28.01.2022).

Pressemitteilung des Erdinger Bündnis für Klimaschutz und Flächensparen: Unnötigen Ausbau der Flughafentangente Ost vom 09.12.2021


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