Einige Verbesserungen, aber noch einiges an “Luft nach oben”.
Der VCD Freising-Erding-Dachau hat ihn seit Jahren gefordert. Im Oktober 2021 wurde die Schnellbuslinie X660 Garching-Freising-Weihenstephan zur Verbindung der beiden Hochschulstandorte und als Anbindung der Stadt Freising an die U6 in Garching endlich eingerichtet.
Inzwischen ist aufgrund der guten Nachfrage das Angebot bereits mehrfach erweitert worden … und läuft und läuft und läuft.
Auch der teils bereits eingerichtete 20-Minuten-Takt im Berufsverkehr wird sehr gut angenommen – es sollte der 20-Minuten-Takt unbedingt erweitert werden!
Der vom VCD seit Jahren geforderte neue Schnellbus X660 wird gut angenommen Photo: A. Schreiber
Die Linie 635 Freising-Flughafen hat seit Dezember 2023 jetzt einen 10-Minuten-Takt (zuvor 20-Minuten-Takt).
Die Linie 683 Hörgertshausen-Mauern-Moosburg hat frühmorgens eine halbstündliche Anbindung nach Moosburg und ist mit einer Fahrzeit von lediglich 7 Minuten von Mauern-Mitterfeld nach Moosburg praktisch unschlagbar.
Was nützt jedoch diese Super-Verbindung, wenn nachmittags und abends große Lücken bestehen? Der VCD drängt hier auf zusätzliche Fahrten; ebenso sollte anstelle der samstags bisher nur 2 Fahrten je Richtung künftig ein 2-Stunden-Takt eingerichtet werden.
Der Freizeitbus für die Landkreise Kelheim und Freising ein umweltfreundliches Freizeitmobilitätsangebot – auch für Fahrradausflüge Photo: Andreas Kagermeier
Freizeitbuslinie 6030
ein umweltfreundliches Freizeitmobilitätsangebot – auch für Fahrradausflüge
Viele packen am Wochenende ihr Fahrrad aufs Auto und fahren mit diesem erst viele Kilometer, bevor sie dann mit dem Fahrrad ihre Runden drehen (im schlimmsten Fall dann auch noch beim “Stadtradeln” die mit dem Rad gefahrenen Freizeitkilometer als C02-Einsparung melden).
Dabei gibt es doch so viele Alternativen. Zugegeben, die Fahrradmitnahme beim MVV oder den Regionalzügen ist insbesondere am Wochenende nicht “vergnügungssteuerpflichtig” und führt schon des Öfteren zu frustrierenden Erlebnissen, wenn mal wegen Überfüllung nicht im geplanten Zug/S-Bahn mitfahren kann. Hier ist die Landesregierung bzw. die von dieser mit der Bestellung von SPNV-Leistungen beauftragte BEG (Bayerische Eisenbahngesellschaft) gefordert, bei der Bestellung von S-Bahn-Verkehren und Regionalzugangeboten, in den Ausschreibungen entsprechende Kapazitäten – auch für die Fahrradmitnahme – vorzusehen.
ABER: im Landkreis Freising gibt es seit einigen Jahren eine umweltfreundliche und relativ komfortable Alternative zum Schienenverkehr in der Freizeit, den
Der Landkreis Kelheim hat das dort bestehende Freizeitbusangebot 2021 auch in den Landkreis Freising erweitert. Eine früher nur von Kelheim bis Mainburg führende Linie wurde bis nach Freising verlängert. Da sich das Landratsamt Freising finanziell beteiligt, wurden dabei auch mehrere Haltestellen im Landkreis Freising eingeplant (z. B. Attenkirchen und Au).
DER CLOU: die Busse haben Fahrradanhänger mit Platz für die Fahrradmitnahme für bis zu 16 Fahrrädern. Und diese Plätze können – anders als im Schienennahverkehr – unkompliziert reserviert werden (wird auf jeden Fall empfohlen)
Beim Aufladen der Fahrräder .. Photo: Andreas Kagermeier
… und beim Abladen sind die Busfahrer behilflich Photo: Andreas Kagermeier
Der Freizeitbus ist ein touristisches Angebot für Radfahrer, Wanderer und Ausflügler, mit dem ohne Auto und äußerst klimafreundlich von Freising aus viele Ausflugsziele und Tourenstartpunkte im nördlichen Landkreis Freising, im südlichen Landkreis Kelheim bis hin ins Altmühltal ganz einfach erreicht werden können. Und dies für “kleines” Geld (das Deutschlandticket wird anerkannt, bei Fahrradmitnahme ist dann nur eine Fahrradtageskarte für 3,50 € zu lösen).
On zum Donaudurchbruch bei Kelheim .. Photo: Andreas Kagermeier
… oder nach Abensberg zum Hundertwasserturm Photo: Andreas Kagermeier
Den Hopfenbauern bei der Ernte zusehen … Photo: Andreas Kagermeier
… all das ist möglich mit dem Freizeitbus Photo: Andreas Kagermeier
Die Freizeitbusse verkehren üblicherweise zwischen 1. Mai und 3. Oktober an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen.
Überlegungen des Landkreises Erding, künftig verstärkt auf Expressbusse zu setzen – und damit bestehende Busse zu ersetzen, sich also aus der Fläche zurückzuziehen, sieht der VCD – Verkehrsclub Deutschland als wenig erfolgversprechend. “Die Siedlungsstruktur des Landkreises Erding, mit vielen kleinen und kleinsten Ortschaften, ist dafür wenig geeignet“, äußert sich VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Üblicherweise werden Expressbusse zwischen größeren Orten eingesetzt, beispielsweise zwischen der Stadt Dachau und der Stadt Fürstenfeldbruck, oder zwischen Dachau und dem Forschungszentrum Garching.
Das oft zitierte Beispiel der Verbindung Erding – Dorfen mit der Linie 567 zeigt dieses Dilemma auf – nur sehr wenige Fahrgäste fahren die volle Strecke zwischen diesen beiden Städten. Obwohl bei der Linie 567 bereits jetzt normalerweise etwa 20 bis 30 Personen pro Busfahrt mitfahren, steigt die überwiegende Zahl der Leute zwischen Dorfen und Erding aus beziehungsweise ein. Bei einem Expressbus müsste somit auf über 70 Prozent der Fahrgäste verzichtet werden; gleichzeitig würde die ÖPNV-Anbindung für St. Wolfgang, Isen, Lengdorf und Walpertskirchen entfallen, obwohl sich diese Gemeinden bisher schon an den Kosten beteiligen.
Ein ÖPNV-Ausbau ist nicht nur aus Sicht des Klimaschutzes unbedingt erforderlich, sondern stellt auch eine wichtige Infrastrukturmaßnahme dar. Mittlerweile klagen immer mehr Unternehmen darüber, dass Auszubildende nur unzureichend mit dem ÖPNV ihren Ausbildungsplatz erreichen können.
Der Landkreis Erding sollte keine rückwärtsgewandte Verkehrspolitik betreiben, sondern dem Beispiel anderer Landkreise im MVV-Bereich folgen und den ÖPNV weiter ausbauen. Die durchgeführten Verbesserungen der letzten Jahre zeigen – nach Corona – inzwischen erste Erfolge. Daher sollte das Angebot schrittweise weiter verbessert werden. Allerdings ist entschieden mehr Werbung für die Landkreisbusse dringend angezeigt. So sind Fahrplanhefte kaum erhältlich, weder in den Bussen, noch am Bahnhof. Ein gutes ÖPNV-Angebot mit deutlich mehr Fahrten steigert die Akzeptanz und auch die Wirtschaftlichkeit, so der VCD abschließend.
VCD informiert zum Fahrplanwechsel im Landkreis Freising
Am kommenden Sonntag, 11. Dezember 2022 tritt der neue Fahrplan in Kraft. Hierzu informiert der VCD – Verkehrsclub Deutschland zu den Verbesserungen im Landkreis Freising.
Mit der neuen MVV-Buslinie 688 Zolling-Anglberg-Gerlhausen-Haag/Amper-Langenbach-Oberhummel-Niederhummel-Thonstetten-Moosburg besteht erstmals ein ÖPNV-Anschluss auch für das Gewerbegebiet Langenbach, für Oberhummel und Niederhummel; dafür entfällt das bisherige RufTaxi 6800.
Die Linie 601 Freising-Wippenhausen/Haindlfing-Kirchdorf/Amper-Paunzhausen wird deutlich ausgebaut, auch am Samstag. So gibt es künftig mehr Fahrten als bisher und die Anbindung für Wippenhausen und Burghausen wird damit verbessert.
Erst seit einem Jahr gibt es die Express-Buslinie X660 Garching-Freising-Weihenstephan. Diese Linie wird so gut angenommen, dass jetzt zusätzlich samstags ein Stundentakt zwischen Garching (U6) und dem Freisinger Bahnhof eingerichtet wird.
Die bisherigen Taktlücken bei der S1 nach Freising werden endlich beseitigt – diese Forderung hatte der VCD seit Jahren erhoben. Die Kritik war immer wieder, dass die S1 zwar zum Flughafen alle 20 Minuten fährt, aber nicht bis Freising. Nunmehr gibt es ab Fahrplanwechsel montags bis freitags auch bis Freising einen durchgängigen 20-Minuten-Takt, von 5 Uhr bis 23 Uhr.
VCD informiert zum Fahrplanwechsel im Landkreis Erding
Am kommenden Sonntag, 11. Dezember 2022 tritt der neue Fahrplan in Kraft. Der VCD – Verkehrsclub Deutschland informiert über Neuerungen im Landkreis Erding. Künftig gibt es auf der Linie 562 bereits frühmorgens um 5 Uhr eine neue zusätzliche Fahrt von Taufkirchen/Vils nach Erding, und anschließend wieder zurück. Bei einigen Linien ändern sich die Abfahrtszeiten um wenige Minuten. “Weitere Verbesserungen sind bei den Regionalbussen im Landkreis Erding diesmal leider nicht vorgesehen“, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Der VCD spricht sich für einen weiteren Ausbau der Regionalbusse aus, als wichtige Infrastrukturmaßnahme und wegen Klimaschutz..
Bei der S-Bahn-Linie S2 werden die Taktlücken geschlossen – bislang gab es zeitweise einen 20/20/40-Takt. Künftig gibt es Montag bis Freitag einen durchgängigen 20-Minuten-Takt, ganztägig von 5 Uhr bis kurz nach 22 Uhr bis Erding. Ein weiteres großes Manko bleibt nach Ansicht des VCD allerdings bestehen – die nach wie vor nur eingleisige Strecke zwischen Erding und Markt Schwaben. Tagtäglich kommt es auf diesem Strecken-Engpass zu Störungen und Verspätungen. “Wir warten noch auf den Gegenzug” ist praktisch ständig zu hören. Ohne einen durchgängigen zweigleisigen Ausbau zwischen Erding und Markt Schwaben wird dieses Problem nicht wirksam zu lösen sein, ergänzt der VCD.
Landkreisbusse Freising (am zentralen Regionalbusbahnhof in Freising) Photo: Andreas Kagermeier
Landkreisbusse
Die Express-Buslinie X660 Garching-Forschungszentrum – Bahnhof Freising – Weihenstephaner Berg wurde erst im Oktober 2021 neu geschaffen und bereits im Dezember 2022 erweitert, um einen Stundentakt samstags zwischen Garching und dem Freisinger Bahnhof. Diese Linie wird sehr gut angenommen, so dass seit November 2023 bereits zusätzliche Fahrten montags bis dienstags eingefügt wurden (teilweise bereits alle 20 Minuten, ansonsten 40-Minuten-Takt). Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde nunmehr die Betriebszeit Montag bis Freitag bis 23 Uhr erweitert, zusätzlich gibt es jetzt auch sonntags einen Stundentakt zwischen Garching und dem Freisinger Bahnhof. Der VCD spricht sich daher für einen ganztägigen 20-Minuten-Takt für Montag bis Freitag aus.
Völlig neu ist seit Mitte Dezember 2023 die MVV-Linie 687 Moosburg – Gewerbegebiet Degernpoint – Aich – Buch am Erlbach/Thann (im Landkreis Landshut) bzw. nach Volkmannsdorf/Wang. Diese Linie fährt Montag bis Freitag in einem 2-Stunden-Takt, sowie samstags 3 Fahrtenpaare nach Buch am Erlbach bzw. 6 Fahrtenpaare nach Volkmannsdorf/Wang.
Die Linie 635 Freising – Flughafen hatte bisher einen 20-Minuten-Takt. Seit Dezember 2023 besteht nunmehr ein gangtätiger 10-Minuten-Takt, von kurz vor 4 Uhr morgens bis Mitternacht (anschl. 20-Minuten-Takt bis 1 Uhr früh). Anstelle der bisherigen Haltestellen “Terminalbereich A/B”, “MAC/Terminal 1” und “Terminal 2” gibt es jetzt nur noch eine einzige Haltestelle “Flughafen, Terminalstraße Mitte”.
Stadtbusse Freising (am zentralen Umsteigeknoten Bahnhof) Photo: Andreas Kagermeier
Stadtbus Freising
Der VCD spricht sich für einen weiteren Ausbau des Stadtbussystems aus. Es bietet sich jetzt die große Chance, den ÖPNV weiter zu stärken und damit positiv zur Lösung der Verkehrsprobleme beizutragen.
Die Betriebszeiten wurden (Montag bis Freitag) schrittweise bereits bis etwa 23 Uhr erweitert, u. a. auf der Linie 620 und auf der Linie 622 nach Lerchenfeld. Auch die Linie 638 (Bahnhof-Altstadt-Weihenstephan-Vötting) wurde zum Fahrplanwechsel am 15.12.2019 jetzt erweitert – die letzte Fahrt ab Bahnhof startet nunmehr um 23:15 Uhr. Gleichzeitig gibt es neuerdings auch einen 30-Minuten-Takt samstags bis 14 Uhr auf den Linien 623, 634, 638 und 639. Künftig sollten die Hauptlinien auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet werden, anfangs zumindest im Berufsverkehr.
Die Linienführung der Stadtbusse sollte wieder einfacher und übersichtlicher werden, abweichende Linienvarianten sollten die absolute Ausnahme bleiben.
Stadtbus Freising Linie 633 in Neustift Photo: Sonja Ziesak
Eine gute und schnelle Anbindung in die Altstadt per Stadtbus ist äußerst wichtig! Der VCD erneuert daher seine Forderung, eine leistungsfähige Nord-Süd-Achse für den Stadtbus zu schaffen. Mit einem Bustunnel am Bahnhof (allerdings lediglich für Stadtbusse, sonst würde der Autoverkehr in der Saarstraße, der Ismaninger und in der Erdinger Straße komplett zusammenbrechen) könnten mit solch einer Unterführung zwischen P+R-Platz und Stadtbusbahnhof dann schnelle und direkte Busverbindungen zwischen Lerchenfeld, der Altstadt, Weihenstephan und dem Freisinger Norden geschaffen werden. Denkbar wäre dadurch beispielsweise auch eine Linienführung: Kirche St. Lantpert-Bahnhof-Altstadt (Obere Hauptstr.)-Weihenstephan, direkt ohne umsteigen zu müssen.
VCD informiert über deutlich bessere Busverbindungen im Landkreis Dachau
Mit dem kürzlich erfolgten Fahrplanwechsel bieten sich einige Verbesserungen im Busangebot auf etlichen Linien, darüber informiert der Verkehrsclub Deutschland (VCD). “So sind im Rahmen des Nahverkehrsplanes neue Tangentiallinien geschaffen worden, die wirklich gute neue Verbindungen schaffen”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.
Die völlig neu eingeführte Expressbus-Linie X201 Dachau-Oberschleißheim-Garching fährt schnell und umsteigefrei Montag bis Samstag im 20-Minuten-Takt von 5:20 Uhr bis 22:00 Uhr, am Sonntag im 60-Minuten-Takt von 7 bis 22 Uhr. Die neu gestaltete Linie 707 Altomünster-Tandern-Hilgertshausen-Jetzendorf-Petershausen hat nunmehr mehr Fahrten bereits ab/bis Altomünster, insgesamt etliche zusätzliche Fahrten und ganz neu auch einen Betrieb am Wochenende, von Tandern bis Petershausen – mit einer stündlichen Anbindung von 7 bis 21 Uhr.
Die Linie 710 Dachau-Karlsfeld-Moosach verdoppelt beinahe die Anzahl der Fahrten, hat jetzt Montag bis Samstag weitgehend einen 20-Min-Takt anstelle dem bisherigen 40-Min-Takt; am Sonntag gibt es einen 40-Minuten-Takt bis Mitternacht. Die Linie 711 Karlsfeld-Ludwig-Ganghofer-Str. hat größtenteils die Lücken geschlossen und bietet neuerdings einen fast durchgängigen 20-Min-Takt.
Völlig neu ist die Linie 771 Petershausen-Kammerberg-Haimhausen-Lohhof, von Montag bis Freitag von 5 bis 21 Uhr im 40-Minuten-Takt, am Samstag immerhin noch 16 Fahrten, sonntags im 80-Minuten-Takt von 7 bis 20 Uhr. Damit wird eine optimale Verbindung vom Schloß in Haimhausen in nur 9 Minuten zur S1 nach Lohhof geschaffen. Ebenfalls neu eingerichtet wurde die Linie 772 Markt Indersdorf-Röhrmoos-Haimhausen-Unterschleißheim, im Stundentakt von vor 6 Uhr bis 22 Uhr, samstags etwa stündlich bzw. zweistündlich und sonntags zweistündlich von 8 bis 20 Uhr.
“Damit beschreitet der Landkreis Dachau den richtigen Weg”, so Schreiber weiter. “Mit einer Verbesserung der Infrastruktur und der Möglichkeit, vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen”. Weitere Ausbaumaßnahmen sollten aus Klimaschutzgründen nach Ansicht des VCD folgen – insbesondere wäre es sinnvoll, die jetzt erfolgten Angebotsverbesserungen möglichst bald bis mindestens 23 Uhr auszuweiten.
VCD informiert über bessere Busverbindungen im Landkreis Erding
Seit dem Fahrplanwechsel am 12.12.2021 bieten sich einige Verbesserungen im Busangebot auf etlichen Linien, informiert der Verkehrsclub Deutschland (VCD).
“Letztes Jahr wurde die MVV-Linie 505 bereits aufgewertet – von Markt Schwaben über Pastetten, Buch am Buchrain und Isen – mit zusätzlichen Fahrten und einer Angebotsverbesserung für Burgrain, Pemmering und Mittbach. Nunmehr erfolgt teilweise die Verlängerung über Mittbach hinaus weiter nach Hohenlinden im Landkreis Ebersberg”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Von Hohenlinden aus gibt es auch Verbindungen nach Ebersberg, sowie in die Messestadt-Ost in München-Riem mit der jetzt neu geschaffenen Linie 459.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021: Mehr Busverbindungen im MVV-Gebiet Photo: A. Kagermeier
Für die Gemeinde Forstern ergeben sich Verbesserungen durch die Linie 446 mit zusätzlichen Fahrten am Abend im Stundentakt bis etwa 23 Uhr mit Anschluss zur S-Bahn und den Zügen in Markt Schwaben. Neu konzipiert wurde die Linie 531 Erding-Moosinning-Ismaning. So führen zusätzliche Fahrten Montag bis Freitag zu einem fast durchgängigen Stundentakt und einer Verlängerung der Betriebszeit am Abend bis nach 22 Uhr. In Ismaning gibt es von der Linie 531 mit der Haltestelle “Max-von-Eyth-Str.” eine Verbindung mit der Linie 230 nach Garching-Forschungszentrum und zur U6. Neu eingeführt wird auf der Linie 531 der Samstag-Betrieb: 17 Fahrten je Richtung bedeuten einen Stundentakt von 6 bis 22 Uhr.
Die bisher nur sehr dürftige Linie 511 Erding-Freising (mit lediglich 4 Fahrten je Richtung zu Ferienzeiten) wird ausgebaut, hat jetzt selbst zu Ferienzeiten 8 bzw. 10 Fahrten. Die Linie 515 Erding-Notzing-Hallbergmoos wird deutlich ausgebaut und mit der Anzahl der Fahrten praktisch verdoppelt – mit einem fast ganztägigen 40-Minuten-Takt und einer Verdoppelung der Fahrten am Wochenende mit einem 80-Minuten-Takt.
Die Linie 562 Erding-Taufkirchen/Vils erhält ein zusätzliches Angebot am Wochenende; in den Nächten Freitag und Samstag gibt es nunmehr eine zusätzliche Fahrt um 1:14h ab Erding, passend von der S-Bahn aus München (Abfahrt Ostbahnhof um 0:20h – die S-Bahnen starten jetzt 1 Minute früher am Ostbahnhof als bisher).
Ansonsten ergaben sich mit dem Fahrplanwechsel einige weitere kleinere Veränderungen, wie einige Änderungen bei den Haltestellen und teilweise geänderte Abfahrtszeiten.
Der VCD spricht sich für einen weiteren ÖPNV-Ausbau aus, zur Verbesserung der Infrastruktur und aus Klimaschutzgründen.
Die genauen Änderungen zum Fahrplanwechsel sind auf der Homepage des MVV abrufbar.
Die vom VCD Freising seit langem geforderte Verbindung zwischen dem Hochschulcampus in Weihenstephan und dem TUM-Campus in Garching kommt endlich Photo: Alfred Schreiber
Pressemitteilung
30.09.2021
VCD: Neue Buslinie X660 Freising-Garching geht an den Start
Nach langen Planungen ist es endlich soweit – die MVV-Buslinie X660 Freising-Garching geht an den Start, darauf weist der VCD – Verkehrsclub Deutschland hin. “Ab dem 1. Oktober 2021 gibt es eine Expressbuslinie, wodurch die beiden TU-Standorte Freising-Weihenstephan und Garching miteinander verbunden werden“, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.
Bereits vor etlichen Jahren hatte der VCD im Rahmen des Nahverkehrsplanes des Landkreises Freising diese Forderung erhoben, für eine direkte Busverbindung von Freising nach Garching, auch um die beiden TU-Standorte Weihenstephan und Garching miteinander zu verbinden. Der Freisinger Agenda 21-Arbeitskreis “Bauen, Wohnen und Verkehr” übergab 2018 dem Freisinger Landrat eine Unterschriftenliste für solch eine Buslinie, worauf schließlich der Freisinger Kreistag einer Einführung zustimmte.
Mit dieser neuen Buslinie X660 wird zusätzlich zu einer Verkehrsverbindung zwischen den beiden TU-Hochschulstandorten eine direkte Verbindung von Freising nach Garching geschaffen, und damit zu einem guten Anschluss zur U6 in Garching, so der VCD. Damit bestehe eine neue attraktive Verbindung in den Münchner Norden. Der Bus startet in Weihenstephan (Haltestelle “Weihenstephaner Berg”), hält noch an zwei Haltestellen und fährt schließlich vom Freisinger Bahnhof aus auf direktem Weg (entlang der ehemaligen B11) nach Garching-Forschungszentrum (Endhaltestelle der U6). Unterwegs gibt es lediglich die Haltestellen Schlüterstraße, Achering, Mintraching und Dietersheim, so dass der Bus in 23 Minuten von Freising bis Garching fährt. Mit der U6 bestehen gute Verbindungen nach Schwabing und in den Münchner Norden, ergänzt der VCD.
Der Bus verkehrt montags bis freitags im 40-Minuten-Takt, von morgens 5:30h bis ca. 22 Uhr – die letzte Fahrt abends ab Garching in Richtung Freising gibt es um 22:01h. “Diese neue Buslinie zeigt“, so Schreiber weiter, “dass ein ÖPNV-Ausbau möglich ist, und Vorschläge aus der Bevölkerung durchaus aufgenommen werden“. Der VCD spricht sich für einen weiteren Ausbau des ÖPNV aus – ist aus Gründen des Klimaschutzes auch unbedingt erforderlich.
