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Busverkehr

PM152 Linie 505 deutlich ausgebaut

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Pressemitteilung

Erding, 10.12.2020

VCD informiert zum Fahrplanwechsel

Linie 505 deutlich ausgebaut

Zum Fahrplanwechsel am kommenden Sonntag, 13.12.2020, wird die MVV-Linie 505 deutlich ausgebaut, darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin. Also eine Aufwertung für die Linie Markt Schwaben–Pastetten–Buch am Buchrain–Isen–Mittbach.

“Bislang war die Linie 505 nur sehr lückenhaft, und von Isen über Burgrain nach Mittbach gab es nur wenige vereinzelte Fahrten. Nunmehr werden zusätzliche Fahrten geschaffen – etliche Lücken werden geschlossen und selbst zu Ferienzeiten verkehren künftig 8 anstelle bislang nur 3 Fahrten weiter von Isen über Burgrain nach Pemmering und Mittbach”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Auch wird die Betriebszeit der Buslinie erweitert, die letzten Bus-Fahrten ab Markt Schwaben starten jetzt um 19:42 Uhr, 20:22 Uhr und 21:12 Uhr, anstelle bisher um 19:12 Uhr (die Fahrt um 19:12 Uhr wird verschoben). Ergänzend gibt es das RufTaxi 5050 – mit einer letzten Abendfahrt ab Markt Schwaben um 22:30 Uhr und Fahrten am Wochenende.

Die Linie 562 Erding–Taufkirchen hat künftig am Samstag und an Sonn- und Feiertagen mehr Fahrten – anstelle bislang 8, sind es künftig 11 Fahrten je Richtung.

Die Linie 567 Erding–Walpertskirchen–Lengdorf–Isen–St. Wolfgang–Dorfen erhält einige zusätzliche Fahrten und verlängert die Betriebszeit; die letzten Rückfahrten ab Erding starten jetzt zusätzlich um 20:13 Uhr und 21:13 Uhr (bislang letzte Fahrt um 19:13 Uhr). Außerdem wird auf der Linie 567 erstmals ganz neu ein Busangebot am Samstag eingeführt, mit 6 Fahrten in jede Richtung.

Auf der Linie 568 Erding–Moosinning–Neuching–Finsing–Markt Schwaben werden etliche zusätzliche Fahrten geschaffen, ferner eine Verlängerung der Betriebszeit und eine Verschiebung von Abfahrtszeiten.

Ansonsten ergeben sich mit dem Fahrplanwechsel einige weitere kleinere Veränderungen, wie einige Änderungen bei den Haltestellen und teilweise geänderte Abfahrtszeiten.

Der VCD spricht sich für einen weiteren ÖPNV-Ausbau aus, zur Verbesserung der Infrastruktur und aus Klimaschutzgründen.

Sinnvoll wären künftig weitere zusätzliche Fahrten auf der Linie 445 Ebersberg–Hohenlinden–Forstern–Harthofen–Wörth–Erding, so der VCD. Diese Linie mit einer Direktverbindung in die Kreisstadt Erding sollte stündlich erfolgen – derzeit sind es lediglich 7 bzw. 8 Fahrten pro Tag. Hierbei sollte auch eine abgestimmte Umsteigemöglichkeit in Harthofen zur Linie 505 Isen–Markt Schwaben hergestellt werden, zu den Zügen und zur S-Bahn.

PM151 Linie 695 deutlich ausgebaut

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Pressemitteilung

Freising, 10.12.2020

VCD: Linie 695 deutlich ausgebaut

Zum Fahrplanwechsel am kommenden Sonntag, den 13.12.2020, wird die MVV-Buslinie 695 deutlich ausgebaut, darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin. Also eine Aufwertung für die Linie Kirchdorf/Amper–Allershausen–Leonhardsbuch–Kranzberg–Hetzenhausen–Fürholzen–Günzenhausen–Eching (S-Bahn) und weiter nach Garching-Hochbrück.

“Bislang war die Linie 695 nur für den Schüler- und Berufsverkehr, und hatte keinerlei weitere Fahrten zwischen 9 und 15 Uhr. Nunmehr wird ein ganztägiges Angebot neu eingeführt”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Es gibt jetzt praktisch stündlich eine Fahrt in beide Richtungen. Ergänzt wird das neue Angebot durch Verlängerung der Betriebszeit mit zwei zusätzlichen Fahrten; dadurch startet die letzte Fahrt um 20:02 Uhr in Kirchdorf, die letzte Rückfahr-Möglichkeit ab Eching ist nunmehr um 21:20 Uhr. Auch das Angebot am Samstag wird von zwei auf fünf Fahrten je Richtung erweitert.

Ansonsten gibt es mit dem Fahrplanwechsel einige weitere kleinere Veränderungen. Die Linie 698 Hallbergmoos erhält zusätzliche Fahrten. Die Linie 690 Garching-Neufahrn-Eching beginnt mit dem 20-Minuten-Takt jetzt bereits um 14 Uhr, anstelle bislang 16 Uhr. Eine Grundversorgung an Samstagen erhalten die Linien 617 Rudelzhausen–Osterwaal–Osseltshausen–Oberhaindlfing–Wolfersdorf–Palzing–Freising und 618 Sünzhausen–Dellnhausen–Sillertshausen–Gütlsdorf–Oberhaindlfing–Wolfersdorf–Palzing–Freising.

Der VCD spricht sich für einen weiteren ÖPNV-Ausbau aus, zur Verbesserung der Infrastruktur und aus Klimaschutzgründen.

PM142 Landkreis Erding ÖPNV

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Pressemitteilung

Erding, 27.09.2019

VCD: Landkreis Erding hinkt beim ÖPNV anderen Landkreisen weit hinterher

Das Landratsamt erwiderte auf die VCD-Ausführungen zum ÖPNV-Angebot im Holzland, das Liniennetz im Landkreis Erding sei stetig ausgebaut worden.

Ursprünglich gab es im Holzland die beiden Linien 561 und 590 – die Linie 590 wurde schließlich aufgelöst und in die Linie 561 integriert, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD (Verkehrsclub Deutschland). Die ehemalige Linie 590 hatte (2003) insgesamt 28 Haltestellen, die Linie 561 44 Haltestellen. Nunmehr hat die Linie 561 insgesamt 52 (!) Haltestellen, teilweise als Rufbushaltestelle. So hat sich beispielsweise die Fahrt von Schröding nach Erding von 51 Minuten (2003) auf 59 Minuten (2019) verlängert. Das erweiterte Einzugsgebiet wirkt sich auch negativ auf die Linie 561 aus, denn durch die jetzt zahlreich anzufahrenden Haltestellen hat die Buslinie oftmals Probleme, den Fahrplan überhaupt noch einigermaßen einhalten zu können, und den S-Bahn-Anschluss in Erding erreichen zu können. Problematisch ist dies insbesondere bei winterlichen Verhältnissen im Holzland, so der VCD. “Solche Widrigkeiten – mit langen Fahrzeiten, Verspätungen und dem Risiko, die S-Bahn eventuell nicht mehr zu erwischen, haben natürlich auch negative Auswirkungen auf die Nachfrage”.

Daher hatte der VCD in den vergangenen Jahren wiederholt auf diese Problematilk hingewiesen. Eine Lösung könnte sein, das Holzland wieder mit zwei Buslinien zu bedienen, und dies als Chance begreifen. Dadurch könnten nicht nur bestehende Engpässe beseitigt werden, sondern auch die Nahversorgung für das Holzland verbessert werden, für eine Anbindung zu den Schulen, für Ärzte, Einkauf und Freizeit. Die Nahversorungszentren Wartenberg und Taufkirchen könnten gestärkt werden. Überdies wäre somit auch eine direkte Busanbindung von Taufkirchen, dem Holzland, Wartenberg und Berglern an den Flughafen möglich!

Der Aussage, der Landkreis Erding habe das Liniennetz stetig ausgebaut, widerspricht der VCD. Zwar gab es immer wieder einzelne Verbesserungen, gleichzeitig wurden jedoch auch immer wieder einzelne Fahrten gestrichen “wegen Unwirtschaftlichkeit”. Dabei werde die Tatsache verkannt, so der VCD, dass es sich hierbei um eine Mischkalkulation handele. Auch in einem Supermarkt gebe es Zeiten, wo 10 Personen an der Kasse sich anstellen, und Zeiten “wo nix los ist”. Dennoch haben auch Supermärkte durchgängig geöffnet, und schließen ihren Laden nicht zu den “schwachen Zeiten”. Nicht umsonst führen immer mehr Landkreise im MVV-Bereich sogar zunehmend einen 20-Minuten-Takt ein, wogegen im Landkreis Erding noch nicht einmal ein durchgängiger Stundentakt bestehe. Landrat Bayerstorfer hatte sich jedoch explizit wiederholt dahingehend geäußert, er werde unrentable Fahrten konsequent streichen – anstelle den Blick nach vorne zu richten und das Bus-Angebot zu verbessern, so Schreiber weiter.

Obwohl mit dem jüngsten Strukturausschuss-Beschluss etliche Verbesserungen ab dem kommenden Fahrplanwechsel beschlossen worden sind, ist der Landkreis Erding im Vergleich zu anderen MVV-Landkreisen weit zurückgefallen im ÖPNV-Ausbau. “Ein massiver Ausbau der Regionalbusse ist endlich auch im Landkreis Erding erforderlich!”, so Schreiber abschließend.

PM141 VCD fordert besseren ÖPNV für das Holzland

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Pressemitteilung

Erding, 11.09.2019

VCD fordert besseren ÖPNV für das Holzland

Landrat Bayerstorfer berichtete kürzlich über seine Telefonsprechstunde, in der auch eine Beschwerde einer Anruferin zur fehlenden Busverbindung zwischen Taufkirchen/Vils und Maria Thalheim angesprochen wurde.

“Die ÖPNV-Anbindung ins Holzland ist in der Tat verbesserungswürdig“, so Alfred Schreiber, VCD-Kreisvorsitzender (Verkehrsclub Deutschland). Ursprünglich gab es im Holzland zwei Buslinien, die Linien 561 und 590 deckten diesen Teil des Landkreises Erding ab. Vor etwa 15 Jahren veranlaßte Landrat Bayerstorfer eine massive Angebotskürzung im gesamten Landkreis, um Kosten einzusparen. Dies führte zu einer zurückgehenden Nachfrage, weil dadurch das ÖPNV-Angebot deutlich schlechter wurde.

So wurden durch die seinerzeitigen Kürzungen mit nur noch einer Linie im Holzland die Fahrzeiten übermäßig lang und damit uninteressant. Gleichzeitig wurden direkte Verbindungen vom Holzland nach Taufkirchen gekappt. Durch diese Umstrukturierung der Linie 561 kommt es seither jetzt insbesondere im Winter zu vermehrten Verspätungen und teilweise versäumten Zuganschlüssen – der Bus kann mit den zahlreichen Haltestellen bei winterlichen Verhältnissen den Fahrplan oftmals nicht mehr einhalten, der Linienweg ist schlichtweg zu lang.

Der Landkreis Erding hat vor etwa zwei Jahren auch eine Erweiterung des Ruftaxis 5621 (Hohenpolding/Erdmannsdorf/Schrödung/usw.) abgelehnt – trotz ausdrücklicher Empfehlung des MVV für eine Erweiterung.

Der VCD fordert schon seit einiger Zeit, wieder eine zweite Buslinie im Holzland einzurichten. So könnte die Linie 561 künftig wie ursprünglich von Taufkirchen nach Steinkirchen fahren, und weiter über Maria Thalheim, Fraunberg und Bockhorn nach Erding. Eine zweite Linie, z. B. “Linie 563”, könnte als Rufbus von Taufkirchen über Steinkirchen weiter nach Hofstarring, Schrödung und Kirchberg fahren, und anschließend nach Wartenberg und Berglern sogar weiter zum Flughafen. Außerdem bestünde damit in Wartenberg eine Umsteigemöglichkeit, sowohl in die Kreisstadt Erding, als auch nach Moosburg zu den Zügen nach München und Landshut. Mit den verbesserten Verbindungen würde auch die Nahversorgung nach Wartenberg und nach Taufkirchen gestärkt (Schüler/Einkauf/Ärzte). Das Holzland, Taufkirchen, Wartenberg und Berglern hätten dann außerdem auch eine direkte Busanbindung zum Flughafen.

Das Holzland könnte mit einem besseren ÖPNV aufgewertet werden. Ebenso kann dadurch auch einem drohenden und teilweise stattgefundenem Einwohnerverlust gegengesteuert werden, was auch mit auf die unzureichende ÖPNV-Anbindung zurückzuführen ist. “Leider hinkt das ÖPNV-Angebot im Landkreis Erding weit hinter anderen Landkreisen im MVV-Bereich hinterher”, so Schreiber weiter. “Es ist höchste Zeit, endlich auch das Holzland besser an den ÖPNV anzubinden.”

PM140 Landkreis Erding plant an der Zukunft vorbei!

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Pressemitteilung

Erding, 11.07.2019

Landkreis Erding plant an der Zukunft vorbei!

VCD fordert völlige Neuausrichtung der Verkehrspolitik im Landkreis

“Offensichtlich setzt der Landkreis Erding weiterhin einseitig auf Staßenbau, anstelle den ÖPNV auszubauen“, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD (Verkehrsclub Deutschland). Während praktisch alle Landkreise im MVV-Bereich ihre Regionalbusse massiv ausbauen, herrscht im Landkreis Erding beim Ausbau der Landkreisbusse seit etwa 3 Jahren weitgehend Stillstand. So führen andere MVV-Landkreise immer öfter bei den Bussen bereits einen 20-Minuten-Takt ein, teils sogar einen 10-Minuten-Takt. Hingegen im Landkreis Erding fahren die Regionalbusse noch nicht einmal im Stundentakt auf den wichtigsten Buslinien.

“Es kann doch nicht sein, bei der FTO mit dem Argument der Sicherheit dafür eine Schneise durch das Erdinger Land doppelt so breit zu machen – das ist es finanziell, ökologisch und flächenwirtschaftlich nicht wert“, so Michael Grindmayer, stellvertretender Vorsitzender des VCD-Kreisverbandes. Dabei wird der Abschnitt südlich der Stadt Erding sowieso schon auf 3 Fahrspuren ausgebaut – mit wechselseitigem Überholen – womit das Sicherheitsproblem gelöst sein dürfte.

Die S-Bahn von Erding nach München verkehrt bis Markt Schwaben auf nur eingleisiger Strecke. Es kommt dadurch zu ständigen Störungen, Verspätungen und Zugausfällen.”Die Fahrt mit der S-Bahn von Erding nach München ist mittlerweile nur noch eine Zumutung!“, so Schreiber weiter. Und während alle Kreisstädte rund um München eine direkte Zugverbindung in die Landeshauptstadt haben, zuckelt die S-Bahn in 41 Minuten von Erding zum Ostbahnhof. Beim geplanten Neubau des Erdinger Bahnhofs soll die Haltestelle ausgerechnet an der engsten Stelle der Kurve gebaut werden, was einen Halt von Regionalzügen ausschließt. “Eine vertane Jahrhundertchance!“, so der VCD, “so wird Erding nicht auf Augenhöhe mit anderen Kreisstädten sein“. Auch bei der Buslinie 562 von Erding nach Taufkirchen klaffen an Samstagen noch Lücken im Angebot von mehr als 4 Stunden! Sogar in stukturschwachen Regionen gebe es teilweise ein besseres ÖPNV-Angebot als in der sogenannten “Boom-Region Erding”.

Der VCD fordert nunmehr eine völlige Neuorientierung der Verkehrspolitik im Landkreis Erding. Dazu gehört ein vollständiger Verzicht auf die Erdinger Nordumfahrung – und stattdessen endlich ein massiver ÖPNV-Ausbau. Angefangen vom Stundentakt bei den Regionalbussen, der Beibehaltung des bisherigen Erdinger Bahnhofstandortes, sowie der endlich zweigleisige Ausbau der Bahntrasse von Erding nach Markt Schwaben.

PM132 ÖPNV-Ausbau ist das Gebot der Stunde

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Pressemitteilung

Erding, 27.08.18

“ÖPNV-Ausbau ist das Gebot der Stunde”

VCD spricht sich für einen deutlichen Ausbau der Buslinie 501 aus

Die Gemeinden Wartenberg und Langenpreisung möchten eine bessere ÖPNV-Anbindung mit der MVV-Buslinie 501 und sind sogar bereit, dafür finanzielle Mittel aufzuwenden. “Umso unverständlicher für den VCD (Verkehrsclub Deutschland) die ablehnende Haltung anderer beteiligter Landkreisgemeinden und des Landkreises”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.

So treten die Gemeinden Wartenberg und Langenpreising für eine Erweiterung bis abends 23 Uhr ein, ebenso sollen die teilweise derzeit noch bestehenden Lücken im Fahrplan geschlossen werden, sprich künftig eine stündliche Verbindung. Die Linie 501 fährt auf der Strecke Erding-Langengeisling-Fraunberg-Wartenberg-Langenpreising-Moosburg. Neben der Anbindung an die Kreisstadt Erding besteht mit der Buslinie auch eine Verbindung zum Moosburger Bahnhof, wo mit nur 35 Minuten gute Zugverbindungen nach München bestehen. Diese Züge benutzen viele Pendler; derzeit fahren die Leute aber noch überwiegend mit dem Auto nach Moosburg.

Zusätzlich gibt es ab Moosburg aber auch einen Zuganschluss weiter nach Landshut, und damit auch darüber hinaus nach Passau bzw. Regensburg/Nürnberg und dadurch weitere deutschlandweite Anschlüsse. Für Kinderkrankenhaus, Landgericht, ärztliche Notdienste usw. ist vielfach Landshut und nicht München für den Landkreis Erding zuständig, ohne aber über eine entsprechende ÖPNV-Anbidung zu verfügen. Der Erdinger Ringschluss wird wohl nicht vor 2028 fertig sein, die derzeitige Buslinie 511 Erding-Freising ist lediglich eine Grundversorgung für Schüler. Mit dem Ausbau der Linie 501 hätten Stadt und Landkreis Erding einen guten Anschluss zu den Zügen, ohne extra Umwege über München fahren zu müssen.

Mit einem Ausbau der Linie 501 könnte die Stadt Erding “ganz nebenbei” – also mit minimalem Aufwand und sehr geringen Kosten – die ÖPNV-Anbindung für Langengeisling deutlich verbessern. Obwohl Langengeisling offiziell zur Stadt Erding gehört, fährt derzeit abends um 20:50 Uhr nur noch das Ruftaxi 5010 ab dem Erdinger Bahnhof, lediglich Freitag- und Samstag-Abend gibt es momentan noch ein Ruftaxi um 22:50 Uhr ab Erding. Wogegen in andere Erdinger Stadtteile mit der Linie 550 der Bus abends bereits jetzt bis 23 Uhr fährt.

“Stadt und Landkreis Erding setzen viel zu sehr einseitig auf den Ausbau von Straßen“, so Alfred Schreiber weiter. “Während alle anderen Landkreise im MVV-Bereich derzeit ihre Bussysteme massiv ausbauen, legt der Landkreis Erding sein Hauptaugenmerk offensichtlich auf eine Streichung von wenig genutzten Fahrten, und möchte überdies die Kosten teilweise auf die Gemeinden verlagern“. Laut “Bayerischem ÖPNV-Gesetz” sind als Aufgabenträger die Landkreise und kreisfreien Städte benannt. Somit ist es nicht Aufgabe von Gemeinden, einzelne landkreisweite Buslinien zu finanzieren, sondern es ist die Aufgabe des Landkreises (selbstverständlich ausgenommen reine Ortsverkehre oder Linien für eine einzelne Gemeinde).

Erding ist neuerdings als “Oberzentrum” eingestuft. Diese höhere Klassifizierung bringt einige Vorteile, hat aber auch Verpflichtungen, ergänzt der VCD. So ist im Landesentwicklungsprogramm (LEP) vorgesehen, dass zwischen einem Oberzentrum und einem Mittelzentrum (z. B. Moosburg und Dorfen-Taufkirchen) mindestens eine stündliche ÖPNV-Verbindung zu erfolgen hat, so der VCD. Zeitliche Lücken von zwei Stunden und mehr auf den Linien 501 (Erding-Moosburg) und 562 (Erding-Taufkirchen) sind an Anachronismus. “Es ist schlichtweg nicht Aufgabe einzelner Gemeinden, solche überörtlichen landkreisweiten Linien zu finanzieren, sondern Aufgabe des Landkreises. Und dies ist inzwischen bayernweit so üblich, der Landkreis Erding gilt unter Verkehrsexperten inzwischen ‘als Exot’, droht die Entwicklung zu verpassen“, fügt Schreiber hinzu.

Der masive Ausbau der Bussysteme in allen anderen MVV-Landkreisen hat das Ziel, die Verkehrsprobleme wirksam anzugehen. “Sind es nur schöne Sonntagsreden vom Landkreis Erding und der CSU, wenn vom ÖPNV-Ausbau gesprochen wird, tatsächlich aber dann Verbesserungen abgelehnt werden und sogar teilweise das Angebot wieder zusammengestrichen wird?“

PM129 ÖPNV-Ausbau als Chance nutzen

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Pressemitteilung

Erding, 06.03.18

VCD: ÖPNV-Ausbau als Chance nutzen!

Der Landkreis Erding wird seinen Nahverkehrsplan fortschreiben, so hat der Strukturausschuss kürzlich beschlossen. Der VCD – Verkehrsclub Deutschland begrüßt ausdrücklich die Fortschreibung des Nahverkehrsplans. Nachdem inzwischen alle Landkreise im MVV-Bereich ihre Bussysteme ausbauen, sollte dies der Landkreis Erding ebenfalls machen, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD-Kreisverbandes.

Für landkreisweite Buslinien ist der Landkreis zuständig, so der VCD. Den Planungen des Landratsamtes, einzelne Gemeinden zur Finanzierung von Erweiterungsfahrten heranzuziehen, erteilt der VCD jedoch eine klare Absage. Beim Straßenbau übernimmt der Landkreis auch die Kosten für die Kreisstraßen – und so müssen die Landkreis-Buslinien auch vom Landkreis finanziert werden. Es ist schlichtweg nicht Aufgabe der einzelnen Gemeinden, dies zu finanzieren – ausgenommen natürlich reine Ortsverkehre, wie Stadtbusse Erding oder Ortsbus Taufkirchen.

Der Landkreis Erding hat mit seinen Beschlüssen im Sommer 2016 und 2017 zwei Jahre in Folge praktisch “eine Nullrunde” bei den Landkreisbussen gefahren – trotz steigender Einwohnerzahl, trotz erhöhtem Steueraufkommen und einer enormen Verkehrszunahme.

Nach Ansicht des VCD sollte in einem ersten Schritt eine Erweiterung der starken Landkreis-Busverbindungen erfolgen. Auf den Hauptlinien sollte künftig eine ganztägige stündliche Busverbindung eingerichtet werden:

  • 501 Erding-Fraunberg-Wartenberg-Langenpreising-Moosburg
  • 531 Erding-Moosinning-Ismaning
  • 562 Erding-Bockhorn-Inning-Taufkirchen

“Der ÖPNV muss als Chance genutzt werden, um möglichst viele Leute zum Umstieg vom Auto auf Busse und Zug und S-Bahn zu bringen!“, so Alfred Schreiber vom VCD. “Wir brauchen die Verkehrswende, saubere Luft und lebenswerte Städte. Das Ziel der Staatsregierung ‘gleichwertige Lebensverhältnisse’, egal ob in Stadt oder auf dem Land, muss auch im Landkreis Erding umgesetzt werden“.

PM125 VCD informiert zum Fahrplanwechsel

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Pressemitteilung

Freising, 07.12.17

VCD informiert zum Fahrplanwechsel

Ab Fahrplanwechsel Sonntag 10.12.2017 gibt es beim ÖPNV zahlreiche Verbesserungen, darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin. “Ein Ausbau des ÖPNV ist sinnvoll und nötig, um die Umweltbelastungen zu reduzieren und die angespannte Verkehrssituation etwas entlasten zu können“, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.

Nachfolgend ein Überblick über die Erweiterungen.

Der Landkreis Freising weitet das Busangebot deutlich aus:

  • 601 Freising – Kirchdorf/Amper – Paunzhausen: nachmittags eine zusätzliche Fahrt in jede Richtung
  • 602 Freising – Zolling – Attenkirchen – Au/Hallertau – Rudelzhausen – Mainburg: frühmorgens eine zusätzliche Fahrt nach Freising, abends täglich (Montag bis Sonntag) eine zusätzliche Fahrt um 23:15 Uhr ab Freising (bislang letzte Fahrt um 22:15 Uhr), und somit Stundentakt nachmittags bis 23 Uhr
  • 614 und 615 Freising – Massenhausen – Günzenhausen bzw. – Giggenhausen – Fahrenzhausen: an Schultagen nachmittags je eine zusätzliche Fahrt
  • 619 Freising – Thalhausen – (Kranzberg) – Allershausen – Hohenkammer: zusätzliche Schülerfahrten Realschule II und samstags vier anstelle zwei Fahrten je Richtung
  • 683 Moosburg – Mauern – Hörgertshausen: zusätzliche Fahrt abends um 21:05 Uhr ab Moosburg (bislang letzte Fahrt um 20:23 Uhr), passend zu den Zügen aus München; Abendfahrt am Freitag um 22:25 Uhr ab Moosburg; Einführung eines Angebots an Samstagen, zwei Fahrten je Richtung
  • 691 Freising – Hallbergmoos – Neufahrn: samstags bisher drei Fahrten je Richtung, künftig fünf Fahrten (zusätzliche Fahrten aber nur Freising – Hallbergmoos, dafür neue Linie 692 nach Neufahrn)
  • 692 Neufahrn – Mintraching – Gewerbepark Römerweg – Hallbergmoos: Montag bis Freitag von 6 Uhr bis kurz nach 24 Uhr (40-Minuten-Takt), Samstag & Sonntag von 13 Uhr bis kurz nach 24 Uhr (Stundentakt; vormittags Verbindung mit der Linie 691)
  • 693 Eching (Lohhof) – Fahrenzhausen – Kammerberg: Verbesserungen bei den Schülerfahrten

Stadtbusse Freising

Das Angebot am Wochenende wird aufgrund der hohen Fahrgastnachfrage deutlich ausgebaut, die Betriebszeit bis etwa kurz nach 22 Uhr verlängert, so auf den Linien:

  • 620 Waldfriedhof – Neustift
  • 621 Neustift – Waldfriedhof
  • 622 Haggertystraße – Erdinger Straße
  • 623 Gute Änger – Jagdstraße
  • 630 Kleine Wies – Rotkreuzstraße
  • 631 Rotkreuzstraße – Kleine Wies
  • 638 Weihenstephan – Vötting

Ferner wird auf der Linie 633 Tuching – Marzling die Betriebszeit erweitert, morgens bereits eine Stunde früher, abends zwei Stunden länger bis etwa 21 Uhr.

Die Linie 634 Attaching wird unter der Woche und samstags ebenfalls erweitert bis kurz nach 22 Uhr.

Die Linie 639 Weihenstephaner Berg – Lange Point hat jetzt eine zusätzliche Haltestelle oben am Weihenstephaner Berg und verlängert samstags ebenfalls bis kurz vor 23 Uhr.

Die genauen Fahrpläne sind beim MVV München abzurufen.

PM124 VCD informiert zum Fahrplanwechsel

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Pressemitteilung

Erding, 06.12.17

VCD informiert zum Fahrplanwechsel

Mit Fahrplanwechsel am kommenden Sonntag 10.12.2017 gibt es einige Veränderungen beim ÖPNV im Landkreis Erding:

So gibt es künftig auf der MVV-Buslinie 562 eine zusätzliche Fahrt ab Taufkirchen/Vils um 9:17 Uhr nach Erding; ebenso wird die Zahl der Fahrten in Richtung Erding an Sonn- und Feiertagen von vier auf sechs erhöht.

Die Linie 561 Wartenberg-Steinkirchen-Maria Thalheim-Grucking-Bockhorn-Erding erhält eine zusätzliche Fahrt in Richtung Erding um 9:45 Uhr ab Wartenberg; ab Bockhorn sogar noch eine weitere Fahrt um 9:33 Uhr nach Erding.

Die Linie 564 wird über Grüntegernbach hinaus bis nach Buchbach (Landkreis Mühldorf) verlängert.

Die Linie 567 Dorfen-St.Wolfgang-Isen erhält in St. Wolfgang eine neue Haltestelle “Straßberg”.

Seit Jahren forderte der VCD einen lückenlosen 20-Minuten-Takt auf der S2 zwischen München und Erding. Nunmehr gibt es ab Fahrplanwechsel einen durchgängigen 20-Minuten-Takt nachmittags. Ferner gibt es zusätzliche Fahrten der S2 Richtung München ab Erding um 19:38 Uhr und 20:38 Uhr.

“Allerdings hinkt der Landkreis Erding der Entwicklung weit hinterher”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Während praktisch alle Landkreise rund um München massiv ihre Bussysteme ausbauen, setzt der Landkreis Erding weiterhin einseitig aufs Auto. Und dies trotz massivem Einwohnerzuwachs und enormem Verkehrszuwachs. “Der Landkreis Erding droht im Verkehr zu ersticken, wenn nicht endlich die Landkreisbusse erheblich ausgebaut werden”.

Die genauen Fahrpläne sind beim MVV München abzurufen.

Die genauen Änderungen zum Fahrplanwechsel sind auf der Homepage des MVV abrufbar.

PM116 Der VCD informiert zum Fahrplanwechsel

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Pressemitteilung

Freising, 08.12.16

Der VCD informiert zum Fahrplanwechsel

Mit dem neuen Fahrplan ab 11.12.2016 ergeben sich einige Änderungen im Landkreis Freising. Etliche Abfahrtszeiten ändern sich um einige Minuten, einige Routen oder Fahrten werden geändert – darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin.

Bei den Busverbindungen im Landkreis Freising gibt es folgende wesentliche Änderungen:

  • Linie 601 Freising-Haindlfing-Kirchdorf-(Wolfersdorf-) Paunzhausen
    Es gibt Montag bis Freitag zusätzliche Fahrten um 18:32 Uhr ab Paunzhausen und um 19:14 Uhr ab Freising. Ganz neu wird auch ein Busbetrieb am Samstag eingeführt – so gibt es künftig zwei Fahrten pro Richtung, incl. über Wolfersdorf.
  • Linie 602 Freising-Zolling-Attenkirchen-Au/Hallertau-Rudelzhausen-Mainburg
    Es gibt vormittags zwei zusätzliche Fahrten pro Richtung; am Wochenende gibt es deutlich mehr Fahrten – Samstag und Sonntag nunmehr je sechs Fahrten pro Richtung
  • Linie 603 Mainburg-Rudelzhausen-Nandlstadt-Zolling-Freising
    geänderte Abfahrtszeiten
  • Linie 619 Freising-Allershausen-Hohenkammer
    eine zusätzliche Fahrt nachmittags um 16:15 Uhr ab Freising bis Hohenkammer, nachmittags eine Fahrt mehr in Richtung Freising, ab Allershausen um 15:46 Uhr
  • Linie 683 Mainburg-Rudelzhausen-Hörgertshausen-Mauern-Moosburg
    Das vor einem Jahr eingeführe Fahrtenangebot zwischen Nandlstadt und Hörgertshausen wird deutlich reduziert; dafür teilweise Verlängerung der Fahrten bis Moosburg. Mittags gibt es eine zusätzliche Fahrt ab Moosburg-Realschule um 12:27 Uhr bis Hörgertshausen, und eine zusätzliche Fahrt zurück um 12:50 Uhr nach Moosburg
  • Linie 693 Kammerberg-Lohhof
    geänderte Abfahrtszeiten, morgens künftig auch eine Fahrt über Viehbach

Bei den Freisinger Stadtbussen gibt es folgende wesentliche Änderungen:

  • Linie 622/624 Lerchenfeld-Bahnhof-Altstadt
    Zur besseren Übersichtlichkeit wird die Linien-Nr. 624 vergeben: Busse, die auch in die Altstadt fahren, führen weiterhin die Linien-Nr. 622; Busse die nur in Lerchenfeld und zum P+R-Platz fahren, führen künftig die Linien-Nr. 624.
  • Linie 630 Bahnhof-Kleine Wies-Rotkreuzstraße-Altstadt-Bahnhof
    Die Betreibszeit wird verlängert, eine zusätzliche Fahrt um 21:50 Uhr ab Bahnhof (bislang letzte Fahrt um 21:17 Uhr)
  • Linie 637 Bahnhof-Obere Hauptstr.-Weihenstephan-Dürnast-Hohenbachern
    zwei zusätzliche Fahrten
  • Linie 638 Bahnhof-Obere Hauptstr.-Weihenstephan-Vötting
    Die Betriebszeit wird verlängert; abends letzte Fahrt ab Bahnhof um 22:15 Uhr, zurück um 22:29 Uhr ab Hittostraße; frühmorgens beginnen die Fahrten etwas früher, zwecks besseren Anschluss.
  • Linie 640/641 “Nachtbus”
    Zur besseren Verdeutlichung wird die Linien-Nr. 641 neu vergeben: Busse für den nördlichen Bereich Linie 640, für den südlichen Stadtbereich Linie 641

Ferner ändern sich viele Abfahrtszeiten um einige Minuten.

Genaue Informationen beim MVV

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