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Erding

PM44 VCD-Flyer: Keine 3. Startbahn

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Pressemitteilung

Freising, 31.05.09

Neuauflage des VCD-Flyers “Keine 3. Startbahn” erhältlich

Bereits in den letzten Jahren hatte der VCD Freising/Erding/Dachau circa alle 18 Monate Flyer über negative Folgen des Flugverkehrs aufgelegt. Nun ist der neueste Flyer “Keine 3. Startbahn” erhältlich, der sich mit aktuellen Entwicklungen rund um eine geplante Start- und Landebahn am Münchner Flughafen befasst. Kernstück ist eine Skizze, die geplante An- und Abflugrouten optisch aufzeigt. So wird sichtbar, dass sich der Lärmteppich in Süd/Nord-Richtung von der Stadt München bis in die Hallertau und in Ost/West-Richtung von Landshut bis zum Landkreis Aichach-Friedberg erstrecken würde. “Mit einem Blick kann der Leser ermessen, wie sehr eine 3. Startbahn das Lebensgefühl von Zehntausenden von Menschen beeinträchtigen würde. Der Preis, den alle zahlen müssten, ist zu hoch für ein paar Umsteigemöglichkeiten mehr”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding/Dachau.

Im Text zeigt der VCD auf, dass ein Ausbau aufgrund der sinkenden Passagierzahlen auch deshalb nicht notwendig sei, da der Flughafen bei einer eventuellen wirtschaftlichen Erholung erst einmal ein paar Jahren damit beschäftigt sein wird, auf den Stand vom Sommer 2008 zu kommen. Wirtschaftlich sei eine 3. Startbahn auch deshalb abzulehnen, da eine zu große Dominanz eines Arbeitgebers die Region krisenanfälliger mache. In Zeiten der überschuldeten staatlichen Kassen sei eine 3. Startbahn auch nicht finanzierbar. “Der Flughafen behauptet zwar gerne, dass er den Ausbau alleine finanzieren könne, aber für die nötigen Kredite müssen die Eigentümer wie Land Bayern oder die Stadt München Garantien abgeben”, bilanziert Alfred Schreiber Kreisvorsitzender des VCD. Die Stadt München, die eine Haushaltssperre verhängte, müsse sich fragen, ob sie dies verantworten könne.

Für die Menschen und die Umwelt in der ohnehin belasteten Flughafenregion hätte eine 3. Startbahn verheerende Folgen. Allergien und Asthma sind ja schon seit Jahren vor allem im Landkreis Freising im Ansteigen. Die Schadstoffbelastung würde enorm zunehmen, gesundheitlich bedenkliche Stoffe die Gesundheit schädigen und Kerosinablagerungen für Landwirte und Gartenbesitzer ein immer größeres Problem werden. Grundwasserabsenkungen schädigen z. B. das Naturschutzgebiet Viehlassmoos. In Zeiten des Klimawandels macht der ausufernde Flugverkehr Einsparungen in anderen Bereichen, z. B. bei der Energieversorgung, zunichte.

PM41 Widerstand zieht immer größere Kreise

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Pressemitteilung

Erding, 10.04.09

KEINE 3. Startbahn!

Widerstand zieht immer größere Kreise

Der Widerstand gegen das unnötige Großprojekt “3. Start- und Landebahn am Flughafen München” gewinnt weiter an Schwung und zieht immer größere Kreise. Nachdem die negativen Auswirkungen mehr und mehr Menschen belasten, traten kürzlich Organisationen auch aus den Landkreisen Mühldorf und Fürstenfeldbruck dem Aktionsbündnis aufgeMUCkt bei. Mittlerweile gibt es in zehn Landkreisen (Freising, Erding, Dachau, Landshut, Kelheim, Pfaffenhofen, Ebersberg, München, Mühldorf und Fürstenfeldbruck) und zwei kreisfreien Städten (Landshut und München) Widerstand gegen die geplante 3. Startbahn. Es sind jetzt 64 Gruppierungen – Bürgerinitiativen, kirchliche Gruppierungen und Umweltorganisationen – im Aktionsbündnis aufgeMUCkt zusammengeschlossen: www.keine-startbahn3.de

Der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hat dies grafisch dargestellt und eine aktualisierte Karte erstellt, um sich ein Bild davon machen zu können. Weitere Informationen sind im Internet erhältlich unter: freising.vcd-bayern.de

Die Erörterungen zum Planfeststellungsverfahren fanden von November 2008 bis März 2009 in Unterschleißheim statt. Dabei wurden von Betroffenen und Umweltorganisationen sowohl sehr fachlich fundierte Argumente, als auch sehr emotional vorgetragene Einwendungen der Regierung von Oberbayern vorgetragen.

Derzeit sind die Passagierzahlen am Flughafen München rückläufig (jeweils Vergleich zum Monat des Vorjahres):

  • Dezember 2008: minus 7,2 %
  • Januar 2009: minus 9,5 %
  • Februar 2009: minus 11,8 %

Dieses unnötige Großprojekt “3. Startbahn” hätte aber verheerende Auswirkungen für Mensch und Natur! Vor kurzem hat sich die Landessynode der Evangelischen Kirche in Bayern gegen den Ausbau der Donau mit Staustufen und gegen den Bau einer dritten Startbahn am Flughafen München ausgesprochen.

Der VCD fordert als Umweltorganisation das “Aus” für die geplante “3. Startbahn”. Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr: “Es ist an der Zeit, die Notbremse für dieses Prestigeprojekt zu ziehen, ebenso wie seinerzeit beim Transrapid!”

PM40 Erfreuliche Entwicklung im Stadtbusverkehr

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Pressemitteilung

Erding, 04.04.09

VCD: Erfreuliche Entwicklung im Stadtbusverkehr

Der VCD Erding zeigt sich erfreut über Pläne der Stadt Erding, den Busverkehr auf der Thermenlinie 570 auch auf die Wochentage auszudehnen. In Zukunft soll er im 30-Minuten-Takt die Therme mit der Innenstadt und dem Stadion verbinden. Besucher der Therme würden so angelockt, sich die Innenstadt näher anzusehen und hier auch Geld auszugeben. Gleichzeitig ist für die Erdinger Bürger im Sommer das Freibad und im Winter das Eisstadion und das Hallenbad leichter erreichbar. “Hoffentlich lässt der eine oder andere Autofahrer auch mal sein Fahrzeug auf dem Volksfestplatz stehen und fährt mit dem Bus in die Innenstadt”, hofft Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Erding.

Die kontinuierliche Steigerung der Fahrgastzahlen im Stadtbusverkehr ist für den ökologischen Verkehrsclub ein Indiz dafür, dass ein gutes Busangebot auch von den Bürgern angenommen wird. Innerhalb von 10 Jahren haben sich die Zahlen der Fahrgäste fast verdoppelt. ” Da in der Stadt das Busangebot immer wieder verbessert wurde und nicht auf kurzsichtige Gewinne durch Einsparungen gesetzt wurde, ist dieser Erfolg erzielt worden”, so Kraeker. Jeder zusätzliche Fahrgast leiste auch einen Beitrag zum Klimaschutz.

PM39 Zwischenbilanz des Erörterungsverfahrens

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Pressemitteilung

Erding, 26.02.09

Zwischenbilanz des Erörterungsverfahrens:

VCD: Großes Engagement der Bürger, aber kaum Beteiligung der Politiker

Für den Verkehrsclub Deutschland (VCD) ist es eine große Freude zu sehen, mit welchem Herzblut und welcher Courage die von einer 3. Startbahn betroffenen Bürger ihre Einwendungen beim Erörterungsverfahren in Unterschleißheim vortragen. Die sitzungsfreie Woche vor dem Endspurt nahm der VCD zum Anlass, eine Zwischenbilanz zu ziehen. “Egal ob Menschen, die ihr Leben lang gearbeitet haben, um ein Haus zu bauen und jetzt Angst haben, es zu verlieren, oder Kinder, die weiterhin draußen spielen wollen ohne 3. Startbahn, alle Einwender gaben ihr Bestes”, bilanziert Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding/Dachau. Die Zahl der Menschen, die in Unterschleißheim eine Einwendung machen wollen, nehme entgegen der Erwartungen vieler immer noch zu.

Enttäuscht zeigt sich der VCD jedoch von der Beteiligung der örtlichen Politiker. Mit Ausnahme des Erdinger Landrats Martin Bayerstorfer und einzelner engagierter Freisinger Stadträte, z.B. Eva Böning, wurden sie im Ballhausforum vergeblich gesichtet. “Im Wahlkampf taten sich viele Politiker gerade von CSU und SPD als überzeugte Startbahngegner hervor. Den Beweis, dies beim Erörterungsverfahren auch zu zeigen, sind die meisten schuldig geblieben”, so Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Freising/Erding/Dachau. Dabei könnten sie auf diese Weise die Spitzen ihrer Partei, die immer noch eine Startbahn befürwortet, überzeugen.

PM38 VCD fordert Einführung der Anflüge im Gleitflug

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Pressemitteilung

Erding, 10.02.09

VCD fordert baldige Einführung der Anflüge im Gleitflug

Schutz der Anwohner und der Umwelt ist vordringliches Ziel

Wie berichtet wird seit geraumer Zeit ein Verfahren getestet, bei dem Verkehrsflugzeuge nicht wie bisher relativ niedrig zum Flughafen geleitet werden, sondern aus großer Höhe kontinuierlich zur Landung herunter gleiten. Beim kontinuierlichen Sinkflug wird Kerosin eingespart und Lärm reduziert; ferner vermindern sich die CO2-Emissionen und die Schadstoffe. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert daher die schnellstmögliche Einführung des CDA-Verfahrens.

“Unsere Politiker werben meist fleißig für Flughafenausbauten, die zu Lasten der Menschen gehen. Es wäre an der Zeit, sich mit gleichem Enthusiasmus für die schnellstmögliche Einführung des Landeverfahrens CDA einzusetzen”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Erding/Freising/Dachau.

Die Fluggesellschaften haben großes Interesse an diesem Verfahren, da sie zwischen 150 kg und 500 kg Treibstoff pro Landung einsparen können. Eine Verminderung der Lautstärke um 10 Dezibel empfinden viele Menschen als Halbierung und echte Bereicherung der Lebensqualität. Bis 2013 soll das Verfahren jedoch vor allem auf kleinern Flughäfen wie Köln/Bonn getestet werden. “Auch die Menschen im Umkreis des Münchner Flughafen haben ein Anrecht darauf, von neuen technischen Errungenschaften zu profitieren”, folgert Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Erding/Freising/Dachau.

Das Prognosegutachten, das eine 3. Startbahn für nötig erklärt, setzt ein Wachstum von jährlich 5% voraus. Der Münchner Flughafen ist davon meilenweit entfernt, so Doris Kraeker vom Verkehrsclub Deutschland. Statt dass die Geschäftspolitik nun geändert werde, werden die Negativzahlen verharmlost. Der Vorsitzende der Geschäftsführung, Dr. Michael Kerkloh, spricht nur von Dellen im Wachstum. Sämtliche Wirtschaftsexperten sprechen demgegenüber von der größten Krise im Luftverkehr.

Der VCD fordern die Verantwortlichen in der Politik auf, den Negativtrend realistisch anzuerkennen und darauf zu reagieren, Die Planungen für eine 3. Startbahn müssen jetzt gestoppt oder wenigstens auf Eis gelegt werden, verlangt Kraeker.

PM37a Grünes Mäntelchen nur ein Ablenkmanöver

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Leserbrief

Erding, 30.01.09

Grünes Mäntelchen nur ein Ablenkmanöver!

Äußerst kritisch betrachtet der Verkehrsclub Deutschland (VCD) die Bemühungen des Münchner Flughafens, sich ein grünes Umweltmäntelchen umzuhängen. In einer neuen 60-seitigen Broschüre des Flughafens werden sämtliche Maßnahmen in den Bereichen Müllvermeidung, Energiegewinnung oder Einsatz von Biofuel aufgezählt. Ferner wird die Staffelung der Landegebühren nach Emissionen, die auch an anderen Flughäfen existiert, hoch gepriesen. Man könnte fast meinen, dass sich alle Umweltprobleme rund um den Münchner Flughafen erledigen würden!

Sind die Startbahngegner also nur missgünstige Menschen, die die Leistungen des Flughafens nicht anerkennen wollen?

Fakt ist: Jeder Interkontinentalflug, z. B. von München nach Los Angeles verursacht 3390 kg CO2; ein Jahr Autofahren in einem Mittelklassewagen dagegen nur 2000 kg. Ermittelt werden die Emissionen des Flugzeugs geteilt durch die Anzahl der Passagiere an Bord. Flugzeugabgase bestehen nicht nur aus CO2. Die verschiedenen Emissionen sind hier umgerechnet auf die derzeitige Erwärmungswirkung der entsprechenden Menge an CO2-Emissionen. Nachzulesen und -zurechnen ist dies auf der Internetseite von Atmosfair.

Daher liegt der Anteil des Flugverkehrs an der Klimaveränderung bei 8 bis 12 %; wobei seriöse Wissenschaftler diese Zahlen noch nicht genauer eingrenzen können. Die 2,7 %, die die Lufthansa als ihren Anteil beziffert, gehört ins Reich der Märchen.

Der Münchner Flughafen betreibt die Pläne für den Ausbau einer 3. Startbahn unvermindert voran. Sie soll eine Fläche von 1150 Hektar umfassen, wobei 320 Hektar in Beton gegossen werden sollen. Die Menschen in Schwaigermoos und Eittingermoos sollen ihre Heimat verlieren. Ein Lärmterror würde ganze Orte fast unbewohnbar machen, z.B. halb Freising oder Berglern. Schadstoffablagerungen würden im ganzen Flughafenumland anzufinden sind.

Die dramatischen Folgen für die Menschen, die Schäden an der Natur oder die Auswirkungen auf das Klima werden vom Flughafen ignoriert.

Welche Auswirkungen hat dagegen ein bisschen Biofuel?

Doris Kraeker
Verkehrsclub Deutschland (VCD)
Kreisverband Erding/Freising/Dachau

PM37 Negativzahlen des Flughafens sehen 3. Startbahn in weiter Ferne

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Pressemitteilung

Erding, 28.12.08

Negativzahlen des Flughafens sehen 3. Startbahn in weiter Ferne

Für den Verkehrsclub Deutschland (VCD) rücken die Ausbaupläne für eine 3. Startbahn mit dem Abwärtstrend am Münchner Flughafen in weite Ferne. Im November ging die Zahl der Flugbewegungen um 6,7% zurück; die Zahl der Fluggäste nahm um 5,2% ab. Inzwischen verfügt der Flughafen noch über ein Plus von 0,7% im Vergleich zum letzten Jahr.

Das Prognosegutachten, das eine 3. Startbahn für nötig erklärt, setzt ein Wachstum von jährlich 5% voraus. Der Münchner Flughafen ist davon meilenweit entfernt, so Doris Kraeker vom Verkehrsclub Deutschland. Statt dass die Geschäftspolitik nun geändert werde, werden die Negativzahlen verharmlost. Der Vorsitzende der Geschäftsführung, Dr. Michael Kerkloh, spricht nur von Dellen im Wachstum. Sämtliche Wirtschaftsexperten sprechen demgegenüber von der größten Krise im Luftverkehr.

Der VCD fordern die Verantwortlichen in der Politik auf, den Negativtrend realistisch anzuerkennen und darauf zu reagieren, Die Planungen für eine 3. Startbahn müssen jetzt gestoppt oder wenigstens auf Eis gelegt werden, verlangt Kraeker.

PM36 VCD fordert Abkehr von Großprojekten

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Pressemitteilung

Erding, 20.12.08

VCD fordert Abkehr von Großprojekten

Altlasten der alten Regierung sollen über Bord geworfen werden

Nachdem die Hoffnungen der Isentalautobahngegner auf eine Zulassung der Revision beim Bundesverwaltungsgericht gescheitert sind, appelliert der Verkehrsclub Deutschland (VCD) an die Verantwortlichen in der Politik, das unsinnige Projekt zu stoppen. “Ein starres Festhalten an Großprojekten, obwohl die überwältigende Mehrheit der Bevölkerung diese ablehnt und bekämpft, war ein Merkmal der alten Staatsregierung. Wenn es einen echten Neuanfang geben soll, dann sollten sie aufgegeben werden”, so Doris Kraeker vom Verkehrsclub Erding/Freising/Dachau.

Ein weiteres Großprojekt, an dem trotz sinkender Passagierzahlen stur festgehalten wird, ist der Bau einer 3. Start- und Landebahn am Münchner Flughafen. Während die Ausbaumaßnahmen in Oberpfaffenhofen gestoppt werden, da der bayerische Wirtschaftsminister in der Nähe lebt, werden die Planungen für eine 3. Bahn vorangetrieben. “Die bayerische Staatsregierung sollte einen Schlussstrich ziehen und Altlasten der alten Regierung über Bord werfen”, schlussfolgert Kraeker.

PM35 Karte des Widerstands”: KEINE 3. Startbahn

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Pressemitteilung

Erding, 12.12.08

“Karte des Widerstands”: KEINE 3. Startbahn!

Derzeit finden in Unterschleißheim die Erörterungen zum Planfeststellungsverfahren für den geplanten Bau einer 3. Start- und Landebahn am Flughafen München statt. In den vergangenen Wochen und Monaten nahm der Widerstand gegen dieses Großprojekt weiter zu. Der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hat dies grafisch dargestellt und eine aktualisierte Karte erstellt, um sich ein Bild davon machen zu können. Mittlerweile gibt es in acht Landkreisen (Freising, Erding, Dachau, Landshut, Kelheim, Pfaffenhofen, Ebersberg und München) und zwei kreisfreien Städten (Landshut und München) Widerstand gegen die geplante 3. Startbahn. Es sind mehr als 60 Gruppierungen – Bürgerinitiativen, kirchliche Gruppierungen und Umweltorganisationen – im Aktionsbündnis aufgeMUCkt zusammengeschlossen: www.keine-startbahn3.de

Karte des Widerstandss (2008)
Karte des Widerstands
(aktualisierte Fassung vom Oktober 2011)

Weitere Informationen sind im Internet erhältlich unter vcd-freising.de

Im Landkreis Freising sind folgende Organisationen gegen die geplante 3. Startbahn aktiv:

  • Umweltorganisationen:
    Bund Naturschutz, BVF (Bundesvereinigung gegen Fluglärm), Naturfreunde, VCD (Verkehrsclub Deutschland)
  • Kirchliche Gruppierungen:
    Christen für die Erhaltung der Schöpfung der Pfarrei St. Lantbert, Arbeitskreis Flughafen Kreiskatholikenrat, Evang.-Luth. Dekanat, Evangelische Jugend
  • Bürgerinitiativen:
    BI Allershausen, BI Attaching, BI Attenkirchen, BI Fahrenzhausen, BI Freising, BI Haag/Amper, BIF Hallbergmoos-Goldach, BI Kirchdorf, BI FLAK Kranzberg, BI Langenbach, BI Marzling, BI Moosburg, BI Neufahrn, BI Pulling, BI Seilerbrückl
  • sonstige Organisationen:
    Schutzgemeinschaft Erding-Nord, Freising und Umgebung, Bündnis Jugend gegen die 3. Startbahn

PM34 Bedarf für eine 3. Startbahn nur künstlich gepuscht

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Pressemitteilung

Erding, 29.9.08

Bedarf für eine 3. Startbahn nur künstlich gepuscht!

Neuerdings können Leute mit großem Geldbeutel am Münchner Flughafen Kreuzflüge und andere Luxusreisen buchen. Hier wird Fluggästen höchster Komfort geboten, d.h. es handelt sich um Flüge mit maximal 60 Plätzen. Der Geschäftsführer des Veranstalters betonte extra: “Uns geht es nicht um Passagierzahlen”.

Dieses Angebot mag erstaunen, da es in krassem Gegensatz zu bisherigen Aussagen der Geschäftsführung der München Flughafen GmbH (FMG) steht. Seit 2005 wird die 3. Startbahn geplant und begründet mit den Kapazitätsengpässen am Flughafen. Man müsse Interessenten abweisen, da es zu wenige Slots (Zeitfenster zum Starten und Landen) gebe.

Dieses Angebot an Luxus-Kreuzflügen spricht den Worten der FMG Hohn. Wenn es am Münchner Flughafen so viele Kapazitäten gibt, dass so unsinnige Projekte wie Flüge mit maximal 60 Plätzen angepriesen werden, dann ist der Bedarf für eine 3. Startbahn in keinster Weise vorhanden. Stattdessen wird ein angeblicher Bedarf künstlich erzeugt, indem Slots verramscht und sämtliche unseriöse Fluggesellschaften angelockt werden.

Es zeichnet sich immer mehr ab, dass der FMG jedes Mittel recht ist, um einen Bedarf zu suggerieren!

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