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Kerosin

PM183 VCD fordert Entschwefelung von Kerosin

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Pressemitteilung

20.07.2023

VCD fordert Entschwefelung von Kerosin

Während seit Jahren bereits Benzin und Diesel entschwefelt wird, ist bei Kerosin weiterhin ein hoher Schwefelgehalt vorhanden, darauf weist der VCD – Verkehrsclub Deutschland hin. “Dies führt nicht nur zu einer erheblichen Schadstoffbelastung für die Menschen im direkten Umfeld der Flughäfen, sondern wirkt sich auch negativ auf das Klima aus”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.

Durch den hohen Schwefelgehalt von Kerosin entstehen bei der Verbrennung unnötigerweise viele Schadstoffe und auch Ultrafeinstaub, was zu ernsthaften gesundheitlichen Schäden führen kann. Menschen im Umfeld von Flughäfen, aber auch Beschäftigte am Flughafen selbst, sind dadurch einer gesundheitlichen Gefährdung in nicht unerheblichem Maße ausgesetzt. “Es geht aber auch anders”, so Schreiber, “denn am Flughafen Wien-Schwechat wird nur noch schwefelarmes Kerosin getankt – ist denn der Flughafen München nicht ‘an guter Nachbarschaft’ mit dem Umland interessiert?”

Gleichzeitig bewirkt der hohe Schwefelgehalt ein verstärktes Entstehen von Kondensstreifen, was sehr belastend für das globale Klima ist und den Treibhauseffekt weiter anheizt. Mit einer deutlichen Reduzierung des Schwefelgehaltes würden auch diese belastenden Kondensstreifen reduziert werden können, noch dazu wo zwei Drittel der Klimabelastung durch den Flugverkehr auf Non-CO2-Effekte zurückzuführen sind, fügt der VCD hinzu.

Die Kosten für eine Entschwefelung halten sich sehr in Grenzen, betragen lediglich etwa 1 bis 2 Cent pro Liter Kerosin. “Was ist uns die Gesundheit der Menschen und wirksamer Klimaschutz eigentlich wert?” fragt Schreiber weiter. Der VCD appelliert an die Flughafen-Gesellschaft FMG und an den Mehrheitsgesellschafter Freistaat Bayern, hier tätig zu werden; sprich die Bayerische Staatsregierung wird aufgefordert, am Flughafen München künftig eine Umstellung auf schwefelfreies Kerosin jetzt in die Wege zu leiten.

Hintergrund-Information:
https://www.dnr.de/presse/pressemitteilungen/umweltverbaende-fordern-entschwefelung-von-kerosin

UPDATE:
Forderung der Fluglärmkommission:
Schwefelgehalt von Kerosin senken (Süddeutsche Zeitung vom 1. August 2024)

PM175 VCD fordert Entschwefelung von Kerosin

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Pressemitteilung

25.10.2022

VCD fordert Entschwefelung von Kerosin


Während seit Jahren bei Benzin und Diesel eine Entschwefelung auf max. 10 ppm bereits erfolgt, ist dies bei Kerosin leider nicht der Fall – ein unerträglicher Zustand!

Der hohe Schwefelgehalt hat auch einen hohen Schadstoffausstoß zur Folge, inclusive Ultrafeinstaub. Dies führt insbesondere für die Menschen im direkten Umfeld der Flughäfen zu einer enormen Belastung und gesundheitlichen Schädigungen; also verstärkt Atemwegserkrankungen, aber auch weitere negative gesundheitliche Auswirkungen. Darüber hinaus trägt der hohe Schwefelgehalt erheblich zum Waldsterben bei. Außerdem führt dies zu zusätzlichen Kondensstreifen, die zum Treibhauseffekt enorm beitragen. Eine Entschwefelung wäre somit auch ein Beitrag zum Klimaschutz, als Non-CO2-Massnahme.

Dabei wäre technisch bereits jetzt eine Entschwefelung ohne weiteres möglich, und auch die Kosten halten sich mit etwa 1 bis 2 Cent zusätzlich pro Liter Kerosin sehr deutlich in Grenzen.

Bereits seit einigen Jahren ist der Bürgerverein-Freising zu Ultrafeinstaub/Entschwefelung aktiv. Der VCD – und nunmehr auch weitere Umweltverbände in Deutschland – fordern jetzt die Bundesregierung auf, endlich hier tätig zu werden, sprich eine Entschwefelung von Kerosin konkret in die Wege zu leiten.

weitere Informationen

Ultrafeinstaub auf der Homepage des Bürgervereins Freising

Seite Aktuelles des Bürgervereins Freising

VCD Mitgliederrundbrief RegionalFAIRKEHR von 2024 mit Bericht über Kerosin

Flughafen München Ansicht Tower

PM173 Prestigeprojekt 3.Startbahn endgültig aufgeben

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Pressemitteilung

05.09.2022

VCD fordert von Ministerpräsident Söder:
Prestigeprojekt 3.Startbahn endgültig aufgeben!


Der VCD – Verkehrsclub Deutschland fordert anlässlich einer CSU-Wahlkampfveranstaltung von Ministerpräsident Söder in Erding, das auch wirtschaftlich bereits überholte Projekt einer 3. Start- und Landebahn am Münchner Flughafen endgültig aufzugeben, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.

“Die Aussagen von Ministerpräsident Söder zum Klimaschutz sind unglaubwürdig, solange er mit dem Flugverkehr ausgerechnet den klimaschädlichsten Verkehrsträger weiter fördern und ausbauen will“, äußert sich Schreiber, gleichzeitig Vorsitzender des bundesweiten VCD-Arbeitskreises Flugverkehr und Mitglied des für die Bundesregierung Beratenden Ausschusses Luftverkehr.

Nach wie vor wird Kerosin nicht besteuert, es wird keine Mehrwertsteuer auf Auslandstickets erhoben, gleichzeitig werden seit Jahrzehnten Flughäfen in Deutschland weiterhin in erheblichem Ausmaß subventioniert und gefördert.

Wer wirklich ernsthaft Klimaschutz betreiben wolle, müsse auch Einschränkungen beim seit Jahren stark expandierendem Flugverkehr vornehmen, so Schreiber weiter. Rekordtemparaturen, extreme Dürren und Wassermangel, abtauende Gletscher, Überschwemmungen und Wirbelstürme – wir sind bereits jetzt mitten drin in der Klimakrise, ergänzt Schreiber. Diese Herausforderungen sind auch noch deutlich größer und langwieriger, als die Corona-Pandemie und der Ukraine-Krieg.

Aber auch wirtschaftlich ist das Großprojekt 3.Startbahn längst überholt. Das dafür zugrundeliegende Geschäftsmodell sieht ein Drehkreuz vor, mit Umstieg von Zubringerflügen in München. Die Realität ist aber längst bei point-to-point, sprich bei Direktflügen angekommen.



Der VCD appelliert an Ministerpräsident Söder:

“Ziehen Sie endlich die Notbremse!
Beenden Sie endgültig dieses überholte und klimaschädliche Prestigeprojekt!”

Hintergrundinformationen:
Beratender Ausschuss nach § 32a des Luftverkehrsgesetzes

Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu 30 Jahre Flughafen München – kein Grund zum Jubeln! vom 13.05.2022
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu Projekt 3. Startbahn jetzt endgültig stoppen! vom 22.10.2018
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD: Dritte Startbahn endgültig stoppen! vom 24.02.2015
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu VCD: “Jubel der FMG ist verfrüht” Bedarf für 3. Startbahn ist objektiv nicht gegeben! vom 03.02.2010

Pressemitteilung in ED-live.de, Informationsportal für Stadt und Landkreis Erding (vom 06.09.2022).

Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung: “Beim Söder-Besuch in Erding: Startbahngegner demonstrieren” (vom 01.09.2022).

Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung: “Wahlkampf und Startbahngegner: Söder bringt Gillamoos nach Erding – ‘Wir kommen durch die Krise'” (vom 06.09.2022).

Ultrafeinstaub Flyer 2018 HEADER 16:9

PM171 Flughafen München – 30 Jahre MUC – kein Grund zum Jubeln

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Pressemitteilung

13.05.2022

Flughafen München – 30 Jahre MUC – kein Grund zum Jubeln!

Der neue Flughafen München im Erdinger Moos nahm vor 30 Jahren, am 17.05.1992, seinen Betrieb auf – der VCD (Verkehrsclub Deutschland) sieht dies nicht als Erfolgsgeschichte.

Von seinerzeit 12 Millionen Passagieren entwickelte sich der Flughafen München auf – zuletzt vor Corona – 48 Millionen Passagiere. Auch wenn infolge der COVID-19-Pandemie drastische Einbrüche erfolgten, so nimmt der Flugverkehr jetzt wieder deutlich zu. Dennoch ist eine 3. Start- und Landebahn nicht erforderlich, wäre verheerend für Mensch und Umwelt. Und verbietet sich aus Klimasicht sowieso, so Alfred Schreiber, VCD-Kreisvorsitzender und aktiv im bundesweiten VCD-Arbeitskreis Flugverkehr, “denn ausgerechnet der klimaschädlichste Verkehrsträger sollte nicht weiter gefördert werden.” Obwohl bereits vor knapp 10 Jahren, am 17. Juni 2012, in einem Bürgerentscheid in der Landeshauptstadt München dieses Großprojekt mit 54 % deutlich abgelehnt worden war, hängt die Bayerische Staatsregierung weiterhin an diesem Prestigeprojekt. Dabei ist eine 3. Startbahn auch wirtschaftlich längst überholt, denn der Trend geht weg von den Drehkreuzen „Hubs“. So gibt es immer mehr Direktflüge, auch von Düsseldorf, Berlin, Hamburg aus, ohne extra an den ursprünglich vorgesehenen Hubs Frankfurt oder München umsteigen zu müssen. “Es ist höchste Zeit, endlich dieses ‚Damoklesschwert‘ für die Städte und Gemeinden im direkten Flughafen-Umland zu beseitigen und die Planungen endgültig zu beenden“, so der VCD.

Zwar betone der Flughafen immer, er sei „auf gute Nachbarschaft“ mit dem Umland bedacht, gleichzeitig werde Kerosin immer noch nicht entschwefelt – noch nicht einmal schwefelarmes Kerosin wird am Flughafen München getankt, darauf weist Schreiber hin. Dies hätte rund um den Flughafen jedoch entscheidende Vorteile für die Gesundheit der Menschen. Entschwefeltes Kerosin erzeugt deutlich weniger Ultrafeinstaub, der eine große gesundheitliche Belastung darstellt. Somit bleiben leider weiterhin Lärm und Schadstoffe in enormem Ausmaß zu ertragen … 30 Jahre Flughafen im Erdinger Moos – wahrlich kein Grund zum Jubeln!

Hintergrundinformationen:
Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu Kerosin muss endlich besteuert werden vom 18.07.2021
Pressemitteilungen des VCD Freising-Erding-Dachau zur Position “3. Startbahn ist nicht nötig”
vom 02.02.2018
vom 19.06.2017
vom 09.11.2015

Pressemitteilung in FM-live.de, Informationen rund um den Flughafen München (vom 13.05.2022).

Landeanflug (Photo pixabay)

PM160 VCD: Besteuerung von Kerosin ist überfällig

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Die Besteuerung von Kerosin ist überfällig meint der AK Luftverkehr des VCD
Photo: pixabay

Pressemitteilung

18.07.2021

VCD: Besteuerung von Kerosin ist überfällig!

Vergangenen Mittwoch hatte EU-Kommissar Frans Timmermans die Planungen für eine Besteuerung von Kerosin präsentiert. “Die daraufhin erfolgten Proteste und Bedenken der Luftverkehrsbranche sind nicht stichhaltig und nicht nachvollziehbar, wäre konträr zu den beabsichtigten Klimazielen”, äußert sich Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr. Der VCD – Verkehrsclub Deutschland begrüßt ausdrücklich die Absicht, endlich Kerosin zu besteuern.

“Es ist überfällig, auch den klimaschädlichen Luftverkehr für eine Besteuerung angemessen heranzuziehen”, so Schreiber weiter. Das von der Luftverkehrsbranche selbst vorgesehene CORSIA-Konzept sehen der VCD und die anderen Umweltorganisationen äußerst kritisch, als nicht zielführend und teilweise sogar sehr schädlich. Damit würde beispielsweise der Produktion von Palmöl Vorschub geleistet, verbunden mit so gravierenden Auswirkungen wie die weitere Vernichtung tropischen Regenwaldes.

Gerade angesichts der Extremwetter-Verhältnisse, wie die Hitzewelle in Nordamerika und jetzt die katastrophalen Überschwemmungen in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen, ist es dringend erforderlich, die Klimaschutzmaßnahmen zu verstärken. Das Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung sieht einen Bezug zu den Klimaveränderungen. Die Arktis erwärmt sich derzeit dreimal so stark wie die Temperatur im globalen Mittel. Als Folge dieser deutlichen Erwärmung verlangsamt sich der Jetstream bzw. mäandert aus, Tief- und Hochdruckgebiete werden stationärer und extreme Wetterlagen wie Starkregen oder Dürre nehmen auch bei uns in Europa zu. Diesem Trend kann man nur mit konsequentem Klimaschutz begegnen, vor Allem im Sinne zukünftiger Generationen.

“Mit der Besteuerung von Kerosin wird der auf Erdöl basierende fossile Energieträger entsprechend herangezogen”, merkt Schreiber an. Dies biete dann Anreize für einen sparsamen Verbrauch und eröffne neuen Technologien einen Zugang zum Markt, die bislang keinerlei Chance gegen “billiges Erdöl” hatten. Außerdem würden damit auch Non-CO2-Effekte in den Klimaschutz mit einbezogen, die bisher noch nicht so im Blickpunkt der Öffentlichkeit waren. Eine schrittweise Einführung der Kerosinbesteuerung, wie von der EU-Kommission vorgeschlagen, ist sinnvoll und schlüssig, fügt der VCD hinzu; damit bestehe auch Planungssicherheit für die Luftverkehrsbranche. Seit einiger Zeit sind Kurzstreckenflüge stark in die Diskussion gekommen. “Auch wenn insbesondere Langstreckenflüge, wie beispielsweise in die USA oder nach Neuseeland, ausgesprochen klimaschädlich sind, sollten die Kurzstreckenflüge deutlich reduziert werden, eine Verlagerung auf die umweltverträglichere Schiene”, so der VCD. Hierzu ist eine verstärkte Kooperation der europäischen Bahngesellschaften nötig; es sollte mehr Nachtzüge und zahlreiche umsteigefreie Verbindungen auf der Schiene geben. Der bereits beschlossene Deutschlandtakt sollte zügig umgesetzt werden. Ergänzend sind weitere Infrastrukturmaßnahmen auf der Schiene nötig, wie Beseitigung von Engpässen und Kapazitätserweiterungen – nur so könne die Schiene ihren entsprechenden Beitrag zum Klimaschutz leisten, so der VCD abschließend.


Hintergrund-Information aus einer Studie des Umweltbundesamtes “Umweltschädliche Subventionen in Deutschland, vgl. insbesondere Seite 44 & 45

PM139 Kerosin muss endlich besteuert werden

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Pressemitteilung

Freising, 18.03.2019

Kerosin muss endlich besteuert werden!

Jetzt protestieren immer mehr Schüler; inzwischen gibt es weltweite Klimaproteste in mehr als hundert Ländern. Jugendliche sorgen sich wirklich und berechtigterweise um ihre – und unsere – Zukunft. Die Politik war leider bisher nicht willens, zur drohenden Klimakatastrophe in nötigem Umfang effektiv geeignete Maßnahmen in die Wege zu leiten.

So ist der Flugverkehr extrem klimaschädlich, wächst aber seit Jahren rasant. Dennoch ist es der Verkehrsträger, der steuerlich am höchsten subventioniert wird. Kerosin wird immer noch nicht besteuert! Gleichzeitig haben andere Verkehrsträger, wie die umweltverträglichere Bahn oder Reisebusse, dadurch erhebliche Wettbewerbsnachteile.

Es ist höchste Zeit, endlich auch Kerosin zu besteuern!

Hintergrundinformation: Umweltbundesamt: Umweltschädliche Subventionen in Deutschland auf Seite 44f