Klimakrise

Pressemitteilung

Freising, 22.10.18

Projekt 3. Startbahn jetzt endgültig stoppen!

Zu den derzeit stattfindenden Koalitionsverhandlungen fordert der VCD (Verkehrsclub Deutschland) die Verhandler auf, das Projekt 3. Startbahn jetzt endgültig und vollständig aufzugeben. “Dieses Projekt ist schlichtweg nicht nötig, wäre aber verheerend für Mensch und Umwelt”, so Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr und Freisinger VCD-Kreisvorsitzender.

Mögliche Erwägungen, vielleicht ein Moratorium für 5 Jahre zu machen, das Projekt also lediglich aufzuschieben, sind völlig inakzeptabel, so der VCD. Durch den Bürgerscheid 2012 in der Landeshauptstadt München liegt bereits ein Veto vor, das den Bau verhindert. Jetzt den tatsächlichen Bau lediglich für die kommenden 5 Jahre bis zur nächsten Landtagswahl aufzuschieben, sei nun wirklich kein Erfolg, so Schreiber. Es bestünde aber weiterhin dieses Damoklesschwert für eine gesamte Region, anstelle die tatsächlichen Probleme konstruktiv anzugehen.

Angesichts des Wahlergebnisses erklärte Ministerpräsident Söder am Freitag, nach den Wahlerfolgen der Grünen werde künftig Umweltschutz und Naturschutz eine stärkere Rolle in der neuen Landesregierung spielen. “Am Beispiel der 3. Startbahn könnte die CSU dies jetzt unter Beweis stellen – oder waren es lediglich schöne Worte?“, fügt Schreiber hinzu. Ein weiteres Festhalten an diesen Planungen würde auch bedeuten, die neuesten Erkenntnisse in Sachen Klimawandel vollkommen zu ignorieren – der Freistaat Bayern könnte seine eigenen Klimaziele damit nicht erfüllen.

Der VCD fordert die Freien Wähler auf, ihr Wahlversprechen einzulösen, sie seien strikt gegen die 3. Startbahn. Einen konkreten Ausstieg jetzt im Koalitionsvertrag nicht zu vereinbaren oder sich sogar auf ein Moratorium einzulassen, betrachten viele Leute als “Wahlbetrug”.

“Die zwei vorhandenen Start- und Landebahnen am Münchner Flughafen sind völlig ausreichend”, so Schreiber. Die Fluggesellschaften setzen auch immer größere Maschinen ein; war die Zahl der Flugbewegungen 2008 bereits bei 432.000, ist die Zahl der Starts und Landungen 2017 auf rund 405.000 gesunken.

“Es ist höchste Zeit, sich endlich von solch hochtrabenden Plänen zu verabschieden, mit einem ‘internationalen Drehkreuz’ Passagiere aus halb Europa nur zum Umsteigen nach München holen zu wollen“. Also unbedingt mit globalen Playern wie Atlanta, Dubai oder Istanbul wetteifern zu wollen, und dies “um jeden Preis, ohne Rücksicht auf Verluste“. Die Landkreise Freising, Erding, Dachau, Landshut, München, aber auch Teile der Landkreise Pfaffenhofen, Ebersberg, Fürstenfeldbruck, Mühldorf, Kelheim und teils sogar die Landeshauptstadt München selbst würden mit Lärm und Schadstoffen erheblich überfrachtet werden.

Der VCD fordert nunmehr die Verhandler bei den Koalitionsverhandlungen auf, die 3. Startbahn endgültig ad acta zu legen.

Pressemitteilung

Freising, 02.02.18

VCD: Dritte Startbahn ist nicht nötig!

Zur derzeitigen Diskussion um ein Für und Wider zum Ausbau des Münchner Flughafens äußert sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD): “Eine 3. Startbahn ist objektiv betrachet einfach nicht nötig!”, so Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr. Die angeblichen “Rekordzahlen” halten nicht das, wonach sie klingen.

Zwar wurde bei den Passagieren ein neuer Spitzenwert von 44,6 Millionen Passagieren im Jahr 2017 erreicht. Die maßgebliche Zahl der Flugbewegungen – also die Zahl der Starts und Landungen – bleibt jedoch weit hinter den ursprünglichen Prognosen zurück. “Eine Trendwende Pro Ausbau ist überhaupt nicht erkennbar”, so Schreiber weiter. So stieg die Zahl der Flugbewegungen letztes Jahr auf rund 405.000, lag jedoch bereits 2008 bei 432.000.

Gründe hierfür sind unter anderem größere Maschinen, die die Fluggesellschaften aus Kostengründen einsetzen. Zusätzlich ist aber insgesamt ein Trend zu mehr Point-to-Point-Verbindungen erkennbar, also zu immer mehr Direktflügen. Nicht nur wie ursprünglich von den beiden Hubs Frankfurt und München aus vorgesehen, sondern zunehmend auch durch Langstreckenflüge ab Düsseldorf, Berlin, Hamburg, Hannover und Stuttgart. “Das klassische Hub-Modell befindet sich nach und nach in Auflösung, denn jedes Ziel der Erde ist von keinem Flughafen aus erreichbar.” Und anstelle von Düsseldorf aus den Flughafen München anzusteuern – und somit zweimal Umsteigen zu müssen – fliegen Leute vermehrt von Düsseldorf oder Hannover aus direkt per Mittel- oder Langstrecke, um dann mit dem Anschlussflug punktgenau das Reiseziel ansteuern zu können.

Die FMG (Flughafen München GmbH) verfolgt mit ihrem Hub-Konzept somit ein inzwischen überholtes Geschäftsmodell, so der VCD. Für München und für Bayern erfüllt der Flughafen München seine Funktion vollkommen auch ohne eine Dritte Startbahn. Außerdem kann es nicht sein, ausgerechnet den klimaschädlichsten Verkehrsträger weiter fördern zu wollen.

Dabei ist rund ein Viertel aller Flüge am Münchner Flughafen auf der Kurzstrecke – also eine Distanz, die per Bahn in etwa bis zu vier Stunden zu bewältigen ist. Hier ist die Schiene komfortabler und umweltfreundlicher. So kann seit Mitte Dezember in unter vier Stunden schnell, bequem und umsteigefrei vom Münchner Stadtzentrum direkt in das Herz der Bundeshauptstadt gefahren werden. Im Gegensatz zum Flugzeug kann bei deutlich mehr Beinfreiheit auch die Reisezeit sinnvoll und optimal genutzt werden – zum Arbeiten, Lesen oder einfach nur zum Entspannen … und gleichzeitig die Umwelt schützen!

Der VCD fordert seit langem, Kurzstreckenflüge endlich auf die umweltverträglichere Schiene zu verlagern. Nicht nur innerdeutsch, auch ins nahe benachbarte Ausland, zum Beispiel für Strecken wie München-Wien gibt es gute Verbindungen per Bahn.

Möglichen Tricksereien, den Bürgerentscheid in der Landeshauptstadt auszuhebeln, erteilen viele Menschen eine klare Absage, wie die zahlreichen Leserbriefe und Meinungsäußerungen zeigen. “Höchste Zeit, dieses Prestigeprojekt endlich endgültig aufzugeben”, so der VCD abschließend.

Pressemitteilung

Freising, 08.12.17

VCD: Kurzstreckenflüge verlagern!

Bedarf für eine 3.Startbahn rückt in immer weitere Ferne

Mit kommenden Sonntag 10.12.2017 nimmt die superschnelle ICE-Verbindung München-Berlin den Betrieb auf, darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin. “In unter vier Stunden von Zentrum zu Zentrum – eine gute Gelegenheit künftig auf Kurzstreckenflüge zu verzichten”, äußert sich Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr.

“Es muss ja nicht sein, mit dem Flugzeug ausgerechnet den klimaschädlichsten Verkehrsträger zu wählen, wenn stattdessen auch gute Alternativen vorhanden sind”, so Schreiber. Nunmehr kann in unter vier Stunden schnell, bequem und umsteigefrei vom Münchner Stadtzentrum direkt in das Herz der Bundeshauptstadt gefahren werden. Im Gegensatz zum Flugzeug kann bei deutlich mehr Beinfreiheit auch die Reisezeit sinnvoll und optimal genutzt werden – zum Arbeiten, Lesen oder einfach nur zum Entspannen … und gleichzeitig die Umwelt schützen!

Der VCD fordert seit langem, Kurzstreckenflüge endlich auf die umweltverträglichere Schiene zu verlagern. Nicht nur innerdeutsch, auch ins nahe benachbarte Ausland, zum Beispiel für Strecken wie München-Wien gibt es gute Verbindungen per Bahn.

Für die Planungen für eine 3. Startbahn am Flughafen München “wird es immer enger”. Angesichts der Tatsache, dass am Münchner Flughafen etwa jeder vierte Flug auf der Kurzstrecke ist, der genauso gut – wenn nicht besser – mit der Bahn vorgenommen werden könnte. “Flüge von München nach Frankfurt mit dem umweltschädlichen Flugverkehr müssen ja nun wirklich nicht sein, schon gar nicht auf Strecken wie München-Nürnberg”, so Schreiber weiter. Die DB schickt sich an, jetzt die Marktführerschaft auf der bislang nachfragestärksten innerdeutschen Flugverbindung München-Berlin zu übernehmen.

Der VCD appelliert an die Verbraucher, im Sinne der Umwelt verantwortungsbewusst die Reise zu wählen. Angesichts der erst kürzlich stattgefundenen Weltklimakonferenz in Bonn sieht der VCD die Zeit für gekommen, endlich die Weichen für eine zukunftsorientierte und umweltverträgliche Verkehrspolitik zu stellen, und das Prestigeprojekt 3. Startbahn endgültig ad acta zu legen.