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Klimaschutz

PM17 Neue Broschüre: Keine 3. Startbahn!

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Pressemitteilung

Erding, 20.11.07

VCD gibt neue Broschüre heraus: Keine 3. Startbahn!

Mögliche Ab- und Anflugrouten herausgestellt

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) stellt anlässlich des Planfeststellungsverfahrens für eine 3. Startbahn am Münchner Flughafen seine neue Broschüre vor. Während der Titel “Keine 3. Startbahn” gleich geblieben ist, wurden der Text und die Skizze überarbeitet. Mit der Broschüre sollen gängige Argumente von Bürgern, die sich mit der 3. Startbahn noch nicht befasst haben, entkräftet werden. “Anhand der Skizze wird für jeden deutlich, dass der Lärmteppich in Zukunft niemand verschonen würde: Vom niederbayerischen Landshut bis in den Landkreis Ebersberg und von Pfaffenhofen bis zur Landeshauptstadt München würden alle unter den Auswirkungen einer 3. Startbahn zu leiden haben”, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD Freising/Erding/Dachau.

In der Flugbroschüre wird ausgeführt, warum zwei Bahnen für den Bedarf von Bayern bei weitem ausreichen. Auch das oft verbreitete Argument, dass die Region um den Flughafen dringend die Arbeitsplätze brauchen würde, wird ad absurdum geführt. Den Grund für das rasche Steigen der Passagierzahlen sieht der VCD stattdessen in den vielfältigen Subventionen. “Ob Kerosinsteuerfreiheit oder Mehrwertsteuerbefreiung, ob Marketingzuschüsse unter wechselnden Namen oder öffentliche Kredite – die Luftfahrtindustrie bekommt alle Bevorzugungen, die sich andere Wirtschaftszweige nur wünschen würden”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding/Dachau.

Ein weiteres Kapitel der Broschüre befasst sich mit den Klimaauswirkungen des Flugverkehrs, der jetzt schon mit bis zu 9% zur Erderwärmung beiträgt. Eine Graphik zeigt auf, dass die durchschnittlichen CO2-Emissionen eines Flugzeugs (369 g/Pkm) mehr als doppelt so groß sind wie bei einem PKW (144 g) und siebenmal so groß wie bei einem ICE (52 g). Der VCD fordert daher eine nationale Kerosinsteuer und als Sofortmaßnahme eine gestaffelte Ticketabgabe. Auch aus Klimaschutzgründen ist ein Bau einer 3. Start- und Landebahn abzulehnen, da die Steigerungsraten des Flugverkehrs Einsparungen von CO2 in anderen Bereichen zunichte machen würden.

PM16 Unterschrift gegen 3. Startbahn ist Heimatliebe!

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Pressemitteilung

Erding, 9.11.07

VCD: Neue Homepage mit Hilfen zur Erstellung von Einwendungen

Verkehrsclub: Unterschrift gegen 3. Startbahn ist Heimatliebe!

Rechtzeitig zum Beginn des Planfeststellungsverfahrens für eine 3. Startbahn hat der Verkehrsclub Deutschland (VCD) Kreisverband Freising/Erding/Dachau seine Homepage erneuert. Er hat sowohl vorbereitete Texte und Textbausteine für die Erstellung von Einwendungen gegen den Bau einer 3. Start- und Landebahn als auch eine Mustereinwendung vorbereitet. Die wichtigsten 8 Argumente gegen einen Flughafenausbau werden noch einmal gesondert aufgeführt.

“Alle Bürger, denen es am Herzen liegt, dass die Menschen gerne und gut in ihrer Heimat leben können, sollten sich aktiv gegen eine 3. Startbahn aussprechen und eine Einwendung erstellen.” so Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Freising/ Erding/Dachau. Der VCD wird zusammen mit dem Aktionsbündnis aufgeMUCkt so viele Unterschriften wir möglich sammeln, um ein deutliches Zeichen des Widerstandes zu setzen. Eltern sollte für ihre minderjährigen Kinder eine Einwendung leisten.

In den letzten Monaten mehrten sich die Warnungen von Wissenschaftlern, dass die Klimaschädlichkeit des Flugverkehrs größer sei als bisher angenommen. Ursache dafür sei, dass in großen Höhen die Emissionen um dreimal stärker wirken als am Boden. Dabei stoßen Flugzeuge nicht nur CO2 aus, sondern auch Stickoxide und Wasserdampf, das für die Kondensstreifen verantwortlich ist. “Der Ausbau des Münchner Flughafens frisst alle Erfolge bei den CO2-Einsparungen in anderen Bereichen auf und zieht ein Scheitern der Klimaschutzziele nach sich”, ist Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding/Dachau.

PM11 Dinosaurier der Lüfte

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Pressemitteilung

Erding, 27.3.07

“Dinosaurier der Lüfte”

VCD: “Super-Airbus” ist gar nicht super!

Der Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, ist derzeit auf Werbetour unterwegs. Der VCD (Verkehrsclub Deutschland) findet den A380 “überhaupt nicht super”. “Der A380 hat die Technik von vorgestern – aber riesengroß”, so Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr, “da hat sich das Unternehmen Airbus wohl etwas vergaloppiert”. Ein technischer Fortschritt und Innovation seien bei diesem Produkt nicht erkennbar, weder beim Sprit-Verbrauch, noch beim CO2-Ausstoß, noch beim Lärm. Größe allein sei nicht alles, so der VCD, auch die Dinosaurier seien einst ausgestorben. Und das seinerzeitige “Super”-Überschallflugzeug “Concorde” stehe jetzt im Museum.

Konzipiert sei der A380 für das Hub-Konzept. Dieses sehe vor, dass Passagiere von anderen Flughäfen, z.B. Wien oder Zürich, “eingesammelt” werden, dann beispielsweise in München in eine große Maschine umsteigen und dann damit ihr Ziel, z.B. USA, ansteuern. Die Leute wollen jedoch nicht unbedingt aus halb Europa in München nur umsteigen, Ziel sei vielmehr eher “point-to-point”, also direkt von Wien oder Zürich aus in die USA. Neben technischen Problemen bei der Airbus-Produktion gebe es deshalb vor allem Absatzschwierigkeiten für den A380. Bei der Frachtversion wurde kürzlich sogar der letzte verbleibende Auftrag komplett storniert.

Der Flugzeughersteller Boeing setzt nicht auf diese Gigantomanie. Der Langstreckenjet “Boeing 787 Dreamliner” ist auf Punkt-zu-Punkt-Verbindungen zugeschnitten, bietet deshalb je nach Ausführung nur 210-330 Sitzplätze und findet im Gegensatz zum Airbus A380 reißenden Absatz. Während der Airbus noch immer konventionell aus Metall aufgebaut ist, ermöglicht die Konstruktion der B787 aus Verbundwerkstoff deutlich niedrigere Verbrauchswerte und Lärmemissionen.

Das Hub-Konzept bietet übrigens auch die Grundlage für die Planungen zur 3. Start-und Landebahn am Flughafen München. “Objektiv betrachtet gibt es für dieses Vorhaben überhaupt keinen Bedarf”, so Doris Kraeker vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr. “Immer mehr Menschen wehren sich gegen die hochtrabenden Flughafen-Ausbaupläne, die Verantwortlichen sollten endlich die Realitäten erkennen und auf den Boden der Tatsachen zurückkehren”.

PM10 VCD fordert Kerosinsteuer

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Pressemitteilung

Erding, 16.3.07

VCD fordert internationale Kerosinsteuer

Tickets sollten an den Klimakosten orientiert sein

Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hat die derzeit in Potsdam tagenden Umweltminister der G-8-Staaten aufgefordert, die Einführung einer internationalen Kerosinsteuer als eine konkrete Maßnahme für mehr Klimaschutz voranzutreiben. Die CO2-Emissionen aus dem Flugverkehr seien seit 1990 weltweit um über 80 Prozent angestiegen. Nach Angaben des Weltklimarats IPCC trage der Luftverkehr heute mit 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei; die Wirkung sei aber in luftiger Höhe dreimal größer als am Boden und müsse mit dem Faktor 3 vervielfacht werden. Trotzdem gäbe es international noch immer keinerlei Bemühungen, diese klimaschädliche Entwicklung einzudämmen, kritisierte der VCD.

Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD Erding/Freising: “Die Auswirkungen des zunehmenden Flugverkehrs auf das Klima sind verheerend. Es ist unbegreiflich, warum Flugzeuge trotzdem noch immer steuerfrei um die Welt fliegen dürfen. Wenn die G-8-Staaten ihrer Verantwortung für den Klimawandel gerecht werden wollen, dann gehört die internationale Kerosinsteuer dringend auf die Tagesordnung des im Juni stattfindenden Gipfeltreffens in Heiligendamm. Es liegt in den Händen der Umweltminister, dafür jetzt ein Signal zu setzen.”

Durch eine Besteuerung von Kerosin würden Anreize für Fluggesellschaften geschaffen, sparsamere Flugzeuge zu bauen. Gleichzeitig würde eine an den Klimakosten orientierte Verteuerung von Flugtickets den Boom sogenannter Billigflieger bremsen. Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Erding/ Freising, rechnet vor: “Inzwischen ist der Flughafen München zum drittgrößten Billigflughafen Deutschlands verkommen. Hier ist das Missverhältnis zwischen den Kosten, die für den Flug anfallen, und den schädlichen Folgen für das Klima noch gravierendet”. Ein einziger Flug nach Fernost erzeuge ähnlich viel CO2 wie der Jahresverbrauch bei einem Auto.

PM09a Verzicht auf die 3. Startbahn

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Leserbrief

Erding, 4.3.07

Bayerns Beitrag zum Klimaschutz:
Verzicht auf die 3. Startbahn

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) begrüßt die Ankündigung des bayerischen Ministerpräsidenten Edmund Stoiber, dass Bayern eine Vorreiterrolle beim Klimaschutz einnehmen soll. Einen konkreten Vorschlag dazu möchte der VCD hierfür leisten: Verzicht auf die 3. Startbahn am Münchner Flughafen! Statt der bisherigen Expansions-Politik um jeden Preis sollte vielmehr eine vernünftige Politik mit Augenmaß betrieben werden!

Immer mehr entwickelt sich der Flugverkehr zum Klimakiller Nr. 1. Beim Verbrennen von Kerosin entstehen Wasserdampf, Kohlendioxid und Stickoxide. In luftiger Höhe sind die Auswirkungen dieser Stoffe auf das Klima dreimal größer als am Boden und verstärken den Treibhauseffekt entsprechend. Der Flugverkehr trägt nach wissenschaftlichen Erkenntnissen mindestens mit 4 % zur globalen Erwärmung bei, manche sprechen sogar von bis zu 12 %.

Wenn es die Bayerische Staatsregierung wirklich ernst meint mit ihrer Vorreiterrolle, dann müssen die Planungen für die 3.  Startbahn sofort gestoppt werden. Andernfalls seien die Ankündigungen lediglich “leere Worthülsen”.