Menu

Lerchenfeld

Emilia Kirner sprach für den Radentscheid Freising

Miteinander – aber Sicher!

, , , , , , , ,

Erfolgreiche Fahrraddemo am 21. September 2024

“Miteinander – aber sicher!”
Unter diesem Motto stand die Freisinger Radldemo 2024 in Lerchenfeld.

Auslöser für die Wahl des Standortes war der aktuell laufende einjährige Verkehrsversuch mit Radschutzstreifen in der Erdinger Straße und Gute Änger. Durch die Radschutzstreifen konnte die Verkehrssicherheit für Radfahrer:innen in den beiden Straßen verbessert werden. Der Radentscheid Freising fordert, dass nach der Versuchsphase diese Minimallösung dauerhaft ausgewiesen wird. Unbenommen davon ist, dass ggf. in der Guten Änger ggf. nach Vorliegen der Ergebnisse des Verkehrsversuches noch kleinere Anpassungen und Optimierung vorzunehmen sind.

Aber die Zielsetzung war deutlich weiter gespannt. So sollte einerseits anerkannt werden, dass sich die Stadt Freising seit dem 2022 geschlossenen Vertrag mit dem Radentscheid Freising intensiv um die Verbesserung der Verhältnisse für die Radfahrenden gekümmert hat und auch in den letzten zweieinhalb Jahren der fünfjährigen Laufzeit auch bereits einiges verbessert worden ist. Andererseits war es aber auch Anliegen, darauf aufmerksam zu machen , dass noch viele wichtige Projekte – nicht zuletzt der sog. Bahnposten 15 als Verbindung von Lerchenfeld unter der Bahnlinie in die Innenstadt mit größerem Engagement vorangetrieben werden müssten.

Radldemo 2024 Sharepic
Emilia Kirner vom Radentscheid Freising auf der Kundgebung zur Radldemo
Photo: A. Kagermeier

Ausreichend Platz für Radfahrer:innen und Fußgänger:innen war lange Zeit keine Selbstverständlichkeit. Lange Zeit wurden diese oft auf “Restflächen” verwiesen, die nach der Priorisierung des motorisierten Individualverkehr noch übrig blieben. Dies hat in vielen Fällen auch zu Konflikten zwischen den Radfahrer:innen und den Fußgänger:innen geführt. Nachdem aber in Freising nach und nach einige Flächen – vor allem in der Innenstadt – prioritär für die nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer:innen gewidmet werden, ist es umso wichtiger, dass die Radfahrenden auch entsprechend Rücksicht auf Fußgänger:innen nehmen und sich achtsam verhalten im Sinne eine sich gegenseitig respektierenden Miteinanders. Auch hierfür wollte die Radldemo ein Zeichen setzen.

Unser Dank gilt den Vertreter:innen der Stadtratsfraktionen am Runden Radltisch von SPD, Freien Wählern, Grünen und ÖDP für ihre Kundgebungsbeiträge.

Die Radldemo wurde getragen vom Radentscheid Freising, sowie dem ADFC Freising und dem VCD Freising.

Sie wurde unterstützt durch die lokalen Freisinger Gliederungen von Fridays for Future,  BUND Naturschutz und der Agenda-Gruppe Bauen Wohnen und Verkehr.

Impressionen von der Radldemo

Jürgen Maguhn vom VCD bei seinem Kundgebungsbeitrag
Jürgen Maguhn vom VCD bei seinem Kundgebungsbeitrag
Photo: Andreas Kagermeier
Emilia Kirner sprach für den Radentscheid Freising
Emilia Kirner sprach für den Radentscheid Freising
Photo: Andreas Kagermeier
Während der Kundgebung
Während der Kundgebung:
Photo: Andreas Kagermeier
Kundgebung: Aufmerksames Zuhören
… aufmerksames Zuhören
Photo: Andreas Kagermeier
Los geht's zur Rundfahrt durch Lerchenfeld
Los geht’s zur Rundfahrt durch Lerchenfeld
Photo: Andreas Kagermeier
Photo Radldemo: Südring
… bis hinunter zum Südring
Photo: Andreas Kagermeier
Kundgebung: Ziele des Radentscheids Freising (Emilia Kirner)
Video: Andreas Kagermeier
Kundgebung: was hat der Radentscheids Freising bereits erreicht (Emilia Kirner)
Video: Andreas Kagermeier
Start zur Radldemo-Rundfahrt
Video: Andreas Kagermeier
.. über den Südring
Video: Andreas Kagermeier
… und die Kulturstraße zurück zum Ausgangspunkt
Video: Andreas Kagermeier

Die Veranstalter danken allen Teilnehmer:innen fürs Mitmachen und dass sie dadurch mit dazu beigetragen haben, ein Zeichen zu setzen für ein radlfreundliches Freising.
Bedanken möchten sie sich aber auch bei den Mitarbeiterinnen der Polizeiinspektion Freising, die die Veranstaltung souverän begleitet haben … und dafür ihren Samstag Nachmittag opfern mussten.

Presseankündigung in der Süddeutschen Zeitung vom 18. September 2024

Pressemitteilung in fs-live.de am 15. September 2024


Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung vom 22. September 2024

Pressebericht im Freisinger Tagblatt vom 23. September 2024


Sharepic Radldemo 21.9.24 in Freising

Aufruf zur Fahrraddemo

, , , ,

15.09.2024

Fahrrademo: Miteinander – aber sicher!:

Radentscheid Freising ruft zur Fahrraddemo am 21. September 2024 in Lerchenfeld auf

GEMEINSAME PRESSEMITTEILUNG von Radentscheid Freising, ADFC Freising und VCD Freising-Erding-Dachau

Freising hat sich auf den Weg gemacht, eine fahrradfreundliche Stadt zu werden. Neben einer angemessenen Fahrradinfrastruktur gehört dazu auch gegenseitiger Respekt und wechselseitige Achtsamkeit aller am Verkehr Teilnehmenden. Der Radentscheid Freising ruft in diesem Sinn zu einer Radldemo am Samstag, den 21. September 2024 auf.

Unterstützt von VCD, ADFC, BUND Naturschutz, Fridays for Future und der Agenda-Gruppe Bauen, Wohnen und Verkehr soll bei der Radldemo ein Zeichen gesetzt werden, dass zwar schon einiges erreicht worden ist auf dem Weg zu einer fahrradfreundlichen Kommune, gleichzeitig aber noch ein längerer Weg bis dahin zurückzulegen ist.

Lasst uns am 21. September 2024 ein eindrucksvolles Zeichen setzen zur Unterstützung der vereinbarten Maßnahmen des Radentscheid Freising
Photo: A. Kagermeier
Sharepic Radldemo 21.9.24 in Freising
Miteinander – aber sicher! lautet das Motto der Radldemo am 21. September 2024
Photo: Radentscheid Freising

Selbstverständlich gehört zur Fahrradfreundlichkeit ein entsprechendes Angebot für Radfahrende. Hier sind seit dem zwischen dem Radentscheid und der Stadt Freising 2022 geschlossenen Vertrag bereits einige konkrete Maßnahmen umgesetzt worden. Diese werden vom Radentscheid und den unterstützenden Organisationen begrüßt.
In der weiteren Laufzeit des Vertrags bis 2027 stehen aber noch einige “dicke Bretter” – auch mit größeren Investitionen in die Fahrradinfrastruktur – an. Angemessene und fehlerverzeihende Radwege sind eine wichtige Voraussetzung für sicheres Radfahren.

Emilia Kirner, eine der Sprecher:innen des Radentscheid Freising erläutert: “Ausreichend breite eigenständige und durchgängige Fahrradwege entflechten den Fußgänger- und den Fahrradverkehr. Viele Konflikte zwischen Radfahrer:innen und Fußgänger:innen resultieren auch aus der Tatsache, dass beide Gruppen in den letzten Jahrzehnten zusammen auf “Restflächen” verwiesen worden sind und damit Konflikte vorprogrammiert sind“.

Hans Pemp, Vorsitzender des ADFC-Kreisverbandes Freising ergänzt: “Gleichzeitig gibt es aber auch – wenn auch relativ wenige – Radfahrende, die bei gemeinsamer Nutzung von Wegen mit zu Fuß Gehenden nicht die gebotene Achtsamkeit und Vorsicht walten lassen. Unsere Radldemo soll ein Zeichen dafür setzen, dass alle am Verkehr Teilnehmenden auf die jeweils Schwächeren Rücksicht nehmen“.

Jürgen Maguhn vom VCD Freising fügt hinzu: “Dieses gilt insbesondere auch für Autofahrer:innen gegenüber den schwächeren nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer:innen, die nicht durch massives Blech geschützt sind. Auch diese sollen durch die Radldemo darauf aufmerksam gemacht werden, dass gegenseitige Rücksichtnahme und Toleranz eine wichtige Voraussetzung für ein sicheres Miteinander ist“.

Das Motto “Miteinander – aber sicher!” unterstreicht dementsprechend, dass für Verkehrssicherheit einerseits angemessene Verkehrsflächen für alle Verkehrsteilnehmer:innen notwendig sind. Über die konkreten baulichen Gegebenheiten hinaus sind es aber eben auch die Verkehrsteilnehmer:innen selbst, die durch ihr Verhalten in erheblichem Maß zu einem sicheren Miteinander beitragen können.

Die Demonstration startet am Samstag, den 21. September 2024 um 14 Uhr mit einer Kundgebung in der Erdinger Straße (bei der St. Lantpert-Kirche, Grüner Hof). Dabei werden auch Vertreter:innen der im Stadtrat vertretenen Fraktionen zu Wort kommen.

Im Anschluss bewegt sich der Radl-Demonstrationszug entlang der Erdinger Straße Richtung Gute Änger, vorbei an den dortigen Schulen. Über den Südring geht es weiter zur Katharina-Mair-Straße, die Jagdstraße und die Kulturstraße zurück zum Ausgangspunkt in der Erdinger Straße.

Die Veranstalter rufen alle Bürger:innen Freisings dazu auf, sich an der Radldemo zu beteiligen und damit ihre Unterstützung für ein sicheres Miteinanders im Verkehr zu bekunden.


Über den Radentscheid Freising
Der Radentscheid Freising hatte zum Ziel, dass die Qualität der Radwege, insbesondere auch die Gestaltung von Kreuzungen und Einmündungen verbessert wird, ein durchgängiges und leistungsfähiges Radvorrangnetz sowie Radschnellwege für den Pendlerverkehr in die Nachbargemeinden entstehen und Fahrradabstellmöglichkeiten ausgebaut werden. Nach der Sammlung von knapp 5.000 Unterstützerunterschriften in 2020 und 2021 wurde 2022 ein Vertrag mit der Stadt Freising geschlossen, in dem in den 5 Jahren bis 2027 eine Vielzahl von Maßnahmen umgesetzt bzw. deren Planung vorangetrieben werden sollen.


Homepage des Radentscheid Freising

Pressemitteilung in FS-live.de [15.09.2024]

Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung [18.09.2024)

Ankündigung Radldemo 2024

Fahrraddemo am 21. Sept. 2024

, , , , , ,

18.07.2024

Miteinander – aber sicher!

Fahrraddemo am 21. September 2024 in Lerchenfeld

GEMEINSAME PRESSEMITTEILUNG von Radentscheid Freising, ADFC Freising und VCD Freising-Erding-Dachau

Die Markierung von Fahrradschutzstreifen in der Erdinger Straße und Gute Änger hat in den Print- und Sozialen Medien hohe Wellen geschlagen. Damit insbesondere die Nutzer:innen der Fahrradschutzstreifen ihre Unterstützung dafür manifestieren können, ruft der Radentscheid Freising zu einer Radldemo am 21. September 2024 auf.

Nach langen Diskussionen im Stadtrat und am Runden Radltisch wurden im Juni 2024 in der Erdinger Straße und Gute Änger Fahrradschutzstreifen – zunächst als Verkehrsversuch für ein Jahr – markiert. Diese Maßnahmen sind Gegenstand des zwischen der Initiative Radentscheid Freising und der Stadt Freising geschlossenen Vertrags über konkrete Maßnahmen zur Förderung des Fahrradverkehrs. Alle Maßnahmen basieren auch auf dem Mobilitätskonzept der Stadt Freising von 2019. In den Print- und den Sozialen Medien haben sich nach der Umsetzung viele skeptische Stimmen artikuliert. Dabei haben sich vor allem auch anliegende Geschäftsinhaber zu Wort gemeldet.

Miteinander – aber sicher! lautet das Motto der Radldemo am 21. September 2024
Photo: A. Kagermeier
PM192 Radldemo Ankündigung
Lasst uns am 21. September 2024 ein eindrucksvolles Zeichen setzen zur Unterstützung der vereinbarten Maßnahmen des Radentscheid Freising
Photo: A. Kagermeier

Es gab in den vergangenen Jahren entsprechende Planungen bei der Stadtverwaltung, wo unter anderem beim “Runden Radltisch” die Ziele und ein Radverkehrsnetz eingehend besprochen wurden. Der VCD spricht sich dafür aus, insbesondere durchgängige Routen für den Radverkehr in der Stadt Freising zu schaffen. So unter anderem Verbindungen wie Steinpark – Altstadt, Lerchenfeld-Ost – Isarsteg-Nord – Luitpoldanlage/Parkstraße – Tuching, oder Parkstraße – Schießstattstraße – P+R-Platz – Seilerbrückl – Schlüter. Wichtig sind auch die Schaffung von durchgängigen Verbindungen zu den Ortsteilen nach Tüntenhausen/Erlau, Sünzhausen, Hohenbachern und Haindlfing.

Von Seiten des Initiativkreises Radentscheid Freising – mit getragen von den Freisinger Kreisverbänden des Verkehrsclub Deutschland (VCD) und des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) – sollen bei einer Fahrraddemo am 21. September 2024 nun auch die Nutzer:innen der Fahrradschutzstreifen Gelegenheit erhalten, ihre Unterstützung zu artikulieren.

Die Fahrradschutzstreifen kommen zuallererst den Radfahrer:innen in der Erdinger Straße zugute. Hierzu Emilia Kirner, eine der Sprecher:innen des Radentscheid Freising: “Die Erdinger Straße stellt laut Mobilitätskonzept 2019 den zentralen Teil einer Nord-Süd-Radroute im Radverkehrs-Hauptnetz dar zur Verbindung des Stadtteils Lerchenfeld sowie des Ortsteils Attaching mit der Freisinger Innenstadt. Dementsprechend war die fahrradfreundlichere Umgestaltung auch Bestandteil des Vertrags zwischen der Stadt Freising und dem Radentscheid Freising im Jahr 2022“.

Andreas Kagermeier, Vorstandsmitglied für Radverkehrspolitik im ADFC Kreisverband Freising: “Über die Zählstelle an der Korbinianbrücke kommen im gesamten Jahresdurchschnitt pro Tag etwa 4.000 – an Spitzentagen mehr als 6.000 – Radfahrer:innen, von denen zwei Drittel – also im Jahresdurchschnitt gut 2.500 bzw. an Spitzentagen bis zu 4.000 – in die Erdinger Straße weiterfahren bzw. aus dieser kommen. Dies unterstreicht die herausragende Bedeutung der Erdinger Straße für Radfahrer:innen aus Lerchenfeld“.

Ulrich Vogl vom VCD Freising führt ergänzend aus: “Auch für die jeden Schultag ca. 150 fahrradfahrenden Schüler:innen der Realschule und der Montessori-Schule in der Guten Änger hat sich die Verkehrssicherheit durch die Fahrradschutzstreifen verbessert“. Er weist auch darauf hin: “Vorteile der Fahrradschutzstreifen ergeben sich auch für die Nutzer:innen der Busse in der Erdinger Straße, deren Fahrt inzwischen flüssiger verläuft, da die Busse nicht mehr von parkenden Autos ausgebremst werden. Durch die Erdinger Straße fahren täglich ca. 4.000 Fahrgäste der Stadtbuslinien 622, 623, 624 und 634 sowie der Regionalbuslinie 511 nach Erding. Auch diese profitieren von dem besser fließenden Verkehr in der Erdinger Straße“.

Unter dem Motto “Miteinander – aber sicher!” soll den in der medialen Diskussion teilweise vermittelten Eindrücken eines Gegeneinanders und einer Konfrontation divergierender Interessen bei der Demonstration ein positives Leitbild für ein lebenswertes Freising gegenüber gestellt werden. Jürgen Maguhn von VCD Kreisvorstand betont, dass “demzufolge auch Sprecher:innen der Stadtratsfraktionen in die Kundgebung vor dem Start des Demonstrationszuges mit eingebunden werden sollen“.

Die Demonstration startet am Samstag, den 21. September 2024 um 14 Uhr mit einer Kundgebung in der Erdinger Straße (bei der St. Lantpert-Kirche, Grüner Hof). Im Anschluss bewegt sich der Radl-Demonstrationszug entlang der Erdinger Straße Richtung Gute Änger, vorbei an den dortigen Schulen. Über den Südring geht es weiter zur Katharina-Mair-Straße, die Jagdstraße und die Kepserstraße – in denen in den nächsten Jahren noch Verbesserungen der Radfahrmöglichkeiten anstehen – zurück zum Ausgangspunkt in der Erdinger Straße.

Die Veranstalter sind sich sicher, dass der Aufruf zur Fahrraddemo auf breite Resonanz – nicht nur bei den Lerchenfeldern – stoßen und ein eindrucksvolles Bild für ein fahrradfreundliches Freising abgeben wird.


Pressemitteilung in FS-live.de [18.07.2024]

Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung [18.07.2024)


Hintergrundinformationen
Der Radentscheid Freising und die seither begonnenen Maßnahmen zur Verbesserung der Verhältnisse für den Radverkehr in Freising

Schutzstreifen in der Erdinger Straße

Radverkehr in der Stadt Freising kommt voran

, , , , , , ,

Pressemitteilung

25.06.2024

VCD: Radverkehr in der Stadt Freising kommt voran

Schutzstreifen in der Erdinger Strasse und Gute Änger markiert

Nunmehr ist es soweit – die bauliche Maßnahme mit Markierung der Rad-Schutzstreifen in der Erdinger Straße und Gute Änger ist erfolgt. Der VCD – Verkehrsclub Deutschland sieht darin einen wichtigen Schritt im Ausbau des Radverkehrs in Freising.

“Mit der Erdinger Straße ist damit das neuralgische Stück der Hauptroute Attaching – Lerchenfeld – Korbinianbrücke – Altstadt geschlossen worden“, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. “Es handelt sich dabei auch um eine wichtige Schulwegeverbindung, die bislang aus Gesichtspunkten der Verkehrssicherheit problematisch war“. Ebenso schafft die Neugestaltung im Gewerbegebiet Gute Änger eine gute und sichere Route für die Schulen.

Schutzstreifen in der Erdinger Straße
Für etwas sichereres Radfahren in Lerchenfeld:
die neuen Radschutzstreifen in der Erdinger Straße
Photo: A. Kagermeier
Schutzstreifen in Gute Änger
Auch der Weg zu den Schulen in der Gute Änger ist etwas sicherer geworden
Photo: Radentscheid Freising

Es gab in den vergangenen Jahren entsprechende Planungen bei der Stadtverwaltung, wo unter anderem beim “Runden Radltisch“ die Ziele und ein Radverkehrsnetz eingehend besprochen wurden. Der VCD spricht sich dafür aus, insbesondere durchgängige Routen für den Radverkehr in der Stadt Freising zu schaffen. So unter anderem Verbindungen wie Steinpark – Altstadt, Lerchenfeld-Ost – Isarsteg-Nord – Luitpoldanlage/Parkstraße – Tuching, oder Parkstraße – Schießstattstraße – P+R-Platz – Seilerbrückl – Schlüter. Wichtig sind auch die Schaffung von durchgängigen Verbindungen zu den Ortsteilen nach Tüntenhausen/Erlau, Sünzhausen, Hohenbachern und Haindlfing.

Emilia Kirner vom VCD-Kreisvorstand und gleichzeitig eine der Initiatoren des Freisinger Radentscheides: “Die Stadt Freising hat sich im März 2022 vertraglich verpflichtet, den Radverkehr auszubauen. Wir sehen daher die Schaffung eines Schutzstreifens in der Erdinger Straße und auch im Gewerbegebiet Gute Änger als eine im Vertrag mit zur Umsetzung vereinbarten Maßnahme sehr positiv. Allerdings müssen noch weitere Maßnahmen zum Ausbau des Radverkehrs folgen, damit die Stadt Freising dem Ziel der Fahrradfreundlichkeit näher kommt“.

Das Fahrrad als das umweltfreundliche Verkehrsmittel – und ideal für Kurzstrecken und innerorts – sollte nach Ansicht des VCD unbedingt weiter gefördert und die Infrastruktur dafür ausgebaut werden.

Das Fahrrad als das umweltfreundliche Verkehrsmittel – und ideal für Kurzstrecken und innerorts – sollte nach Ansicht des VCD unbedingt weiter gefördert und die Infrastruktur dafür ausgebaut werden.


Pressemitteilung in FS-live.de [25.06.2024)

Bericht zu den Schutzstreifen in der Süddeutschen Zeitung vom 3. Juli 2024

Bericht zu den Schutzstreifen im Freisinger Tagblatt vom 4. Juli 2024

Hintergrundinformationen
Der Radentscheid Freising und die seither begonnenen Maßnahmen zur Verbesserung der Verhältnisse für den Radverkehr in Freising