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Mobilität für Menschen

Auspuff, für Stickoxid

Auch Freising hat ein Stickoxid-Problem

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Photo: VCD Landesverband Bayern

Auch Freising hat ein Stickoxid-Problem

VCD Freising hat 2018 gemessen – und sieht Handlungsbedarf

“Im roten Bereich und Dicke Luft in Freising“, so lauten die Überschriften in der Freisinger Presse, nachdem der VCD-Kreisverband Freising seine Stickoxid-Messungen in einem Pressegespräch veröffentlicht hat.

Mit Passivsammlern des VCD-Landesverbandes Bayern wurde ein Monat lang die Stickoxidbelastung an 31 Standorten in Freising flächendeckend erfasst.

An Hauptstraßen werden die nationalen und EU-weiten verbindlichen Grenzwerte deutlich überschritten.

Die einzelnen Ergebnisse der Messungen entnehmen Sie bitte unserer Präsentation.

Stickoxide schaden nicht nur der Umwelt, sondern gefährden schon in geringen Konzentrationen die Gesundheit der Bevölkerung – insbesondere auch Kinder, ältere Menschen und Menschen mit Atembeschwerden.

Folglich sieht der VCD die politisch Handelnden in der Pflicht. Eine Verbesserung ist nur möglich, wenn ein Umdenken erfolgt, sprich eine Förderung von Radverkehr und einem Ausbau der Stadtbusse und Landkreisbusse. So sollte bei den Stadtbussen eine Ausweitung des Angebots erfolgen, beispielsweise mit einem 10-Minuten-Takt auf den Hauptlinien.

Mit einer weiteren Förderung des Autoverkehrs, beispielsweise dem Bau weiterer Parkhäuser, würde die Stadt Freising hingegen mittelfristig auch EU-Recht und nationales Recht brechen. Um saubere Luft und mehr Lebensqualität in der Stadt zu erlangen, braucht es eine verstärkte Ausrichtung auf Radverkehr, Ausbau der Bussysteme und stärkere Berücksichtigung der Belange für Fußgänger – durch breitere Gehwege, mehr Überquerungsmöglichkeiten usw.

Pressemitteilung zu den Messergebnissen vom 05.07.2018

PM131 Auch Freising hat ein Stickoxid-Problem

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Pressemitteilung

Freising, 05.07.18

Auch Freising hat ein Stickoxid-Problem

VCD Freising hat gemessen -und sieht Handlungsbedarf

“Nicht nur München, Stuttgart oder Berlin – auch in Freising gibt es massive Probleme mit Luftschadstoffen“. Zu diesem Ergebnis kommt der Kreisverband Freising des Verkehrsclubs Deutschland VCD, nachdem dieser eigene Messungen in der Kreisstadt durchgeführt hat. Die Politik in der Domstadt müsse nun tätig werden.

Nur weil in Freising bisher keine amtliche Messstelle existiert, heißt das nicht, dass die Luft hier deshalb sauber sei. Der VCD Freising wollte es genauer wissen und hat deshalb an 31 Standorten im Stadtgebiet Messungen von Stickstoffdioxid vorgenommen. Stickoxide schaden nicht nur der Umwelt, sondern gefährden schon in geringen Konzentrationen die Gesundheit der Bevölkerung -insbesondere auch Kinder, Ältere und Menschen mit Atembeschwerden. Stickoxide sind darüber hinaus ein Indikator für weitere Luftschadstoffe.

Die belastbaren Messergebnisse zeigen auf: Auch in Freising werden nationale wie EU-weit verbindliche Grenzwerte deutlich überschritten. Die von der Weltgesundheitsorganisation WHO langfristig empfohlenen Grenzwerte werden vielerorts in der Domstadt erreicht und überschritten, zum Teil um das Doppelte. Hauptverursacher für die hohen Luftschadstoff-Konzentrationen in einzelnen Straßenzügen ist eindeutig der Verkehr vor Ort, insbesondere der Diesel-PKW, andere Hauptverursacher können anhand der Ergebnisse ausgeschlossen werden.

Die politischen Handelnden sind jetzt in der Pflicht. Nicht nur in Berlin oder in München, sondern auch vor Ort muss konkret im Verkehrsbereich gehandelt werden.

“Der Ausbau des Umweltverbundes (Fußgänger, Radfahrer sowie Bus- und Bahnnutzer) mit stärkerer Förderung des Fuß- und Radverkehrs sowie die Entwicklung eines Bussystems mit direkten Verbindungen in die Innenstadt und zum Bahnhof im 10­Minuten-Takt ist aus Gründen der Luftreinhaltung Pflicht”, so der VCD-Kreisvorsitzende Alfred Schreiber.

Mit einer weiteren Förderung des Autoverkehrs wie bisher würde die Stadt Freising hingegen auch mittelfristig EU-Recht und nationales Recht brechen. Um saubere Luft und mehr Lebensqualität in der Stadt zu erzeugen braucht es auch vor Ort eine Verkehrswende und keine weiteren Parkhäuser. Ziel sollte sein, dass Freising eine Stadt der kurzen Wege wird. Es müssen Bedingungen geschaffen werden, dass man ohne Auto gut und sicher unterwegs sein kann. Die Aufenthaltsqualität für Fußgänger und Radfahrer muss mit breiten Gehwegen verbessert werden.

Verantwortlich: VCD KV Freising, alfred.schreiber@vcd-bayern.de, Tel. 0173/5938400

Schlüterbrücke (FS44 / FS45) in Freising

Westtangente Freising

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Ende der Westtangente an der Münchner Straße
Photo: Andreas Kagermeier

Westtangente Freising

Am 22. September 2013 fand in der Stadt Freising der Bürgerentscheid zur Westtangente statt. Die Fragestellung lautete:
“Sind Sie dafür, dass die Stadt Freising die Maßnahmen zur Realisierung der Westtangente mit Untertunnelung des Ortsteils Vötting einstellt?”

Das Ergebnis war

  • Ja-Stimmen: 9389 = 43,5 %
  • Nein-Stimmen: 12173 Stimmen = 56,5 %

Damit entschied sich die Mehrheit für eine Fortführung des Projektes.

Noch am Wahlabend sicherte jedoch OB Tobias Eschenbacher zu, alle einzelnen Kritikpunkte, die durch das Bürgerbegehren aufgeworfen worden sind, eingehend prüfen zu lassen. Dies betreffe insbesondere die befürchtete Bedrohung des Freisinger Trinkwasserschutzgebietes und die drohenden Kostensteigerungen. Die offizielle Planung geht momentan von 83 Mio. Euro aus; mit Ausführung nach dem derzeitigen Stand der Technik (beim bergmännischen Verfahren beim Tunnelbau unter Vötting) werden sich die Kosten wohl auf rund 130 Mio. Euro belaufen, möchte man nicht mit einer großflächigen Grundwasserabsenkung den Einsturz von Gebäuden in Mitterfeld riskieren.

Inzwischen sind weitere Unwägbarkeiten in der öffentlichen Diskussion durch die Presse aufgeworfen worden: Die Anschlüsse an die Westtangente müssten ebenfalls ausgebaut werden. Hierzu liegen aber weder konkrete Planungen vor, noch sind die dafür anstehenden Kosten bisher einkalkuliert worden. Den Anschlüssen beim Schlüter sowie über die Isar zum Flughafen und zur Autobahn, droht bei Fertigstellung der Westtangente ansonsten der Verkehrskollaps, bestätigte mittlerweile die Stadtverwaltung.

Die Verkehrssituation in Freising ist unerträglich. An den Infoständen zum Bürgerbegehren konnten wir den ungeheuren Leidensdruck der Menschen erfahren. Daher müssen bereits in nächster Zeit geeignete Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation ergriffen werden! Der VCD schlägt in einem ersten Schritt die Einführung eines 10-Minuten-Taktes auf den wichtigsten Stadtbuslinien vor. Auch sollten die beiden Isarstege (Savoyer Au – Seilerbrückl und Luitpoldanlage – Lerchenfeld) möglichst bald gebaut werden, um attraktive Querverbindungen zu schaffen und die trennende Wirkung der Isar abzumildern.