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Planfeststellung

PM99 VCD: IHK-Forderungen zur 3. Startbahn entbehren jeglicher Grundlage

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Pressemitteilung

Freising, 16.04.15

VCD: IHK-Forderungen zur 3. Startbahn entbehren jeglicher Grundlage

Eine Behauptung wird nicht einfach dadurch richtig, dass man sie immer wieder wiederholt! Die Forderungen der IHK nach einer 3. Startbahn am Flughafen München entbehren letztendlich jeglicher Grundlage, so der VCD (Verkehrsclub Deutschland).

“So ist der Bedarf für eine 3. Start- und Landebahn am Flughafen München objektiv einfach nicht gegeben“, so Alfred Schreiber, vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr. “Allen Unkenrufen zum Trotz” war der Höchststand der Flugbewegungen im Jahr 2008 bei 432.000, sollte – laut der den Planungen für eine 3. Startbahn zugrunde liegenden Prognosen – eigentlich bei 526.000 im Jahre 2014 sein. “Und die Realtität? Tatsächlich“, so der VCD, “wurden im Jahre 2014 gerade einmal 376.000 Flugbewegungen erreicht. Die Prognosen sind so himmelweit von der Realität entfernt, dass sich alle Planungen für eine 3. Startbahn damit im Grunde genommen erledigen … weder unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten, auch mit gesundem Menschenverstand, ist eine 3. Startbahn einfach nicht nötig“, so der VCD.

Und wo sollten – falls es zu den von der IHK prognostizierten zusätzlichen Arbeitsplätzen wirklich kommen sollte – denn die ganzen Leute wohnen? Bereits jetzt ist die Wohnungssituation im Ballungsraum München “mehr als angespannt”.

Die Nachteile bei einer 3. Startbahn seinen für die Region München deutlich höher als eventuelle Vorteile, nicht nur für die unmittelbar betroffenen Anwohner, sondern auch insgesamt betrachtet, so der VCD. Es sei an der Zeit, die Planungen für eine 3. Start- und Landebahn endlich “endgültig” zu beerdigen”.

PM98 Dritte Startbahn endgültig stoppen!

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Pressemitteilung

Freising, 24.02.15

VCD: Dritte Startbahn endgültig stoppen!

Den erneuten Forderungen des Münchner Flughafenchefs Dr. Michael Kerkloh für eine dritte Startbahn erteilt der VCD (Verkehrsclub Deutschland) eine klare Absage. Dieses seit 2005 geplante Großprojekt sei nicht nur völlig unnötig, sondern auch von der Konzeption her überholt – der VCD fordert daher einen endgültigen Stopp der Planungen.

Während die Planungen für dieses Großprojekt von stetig steigenden Flugbewegungen ausgingen, ist das Gegenteil eingetreten. Der Spitzenwert der jährlichen Starts und Landungen war 2008 bei 432.000 – sollte nach den ursprünglichen Prognosen bis 2014 auf 526.000 anwachsen. Tatsächlich ist jedoch stattdessen die Zahl der Flugbewegungen im Jahr 2014 auf sogar 374.000 gefallen. Objektiv betrachtet gibt es nach Ansicht des VCD keinen plausiblen Grund für eine dritte Start- und Landebahn.

“Das jetzt bestehende Zwei-Bahnen-System am Flughafen München ist sehr leistungsfähig und reicht über viele Jahre hinweg aus, auch noch bei weiter steigenden Passagierzahlen”, ergänzt Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr, gleichzeitig VCD-Kreisvorsitzender. “Im Grunde genommen ist das Geschäftsmodell der FMG (Flughafen München GmbH) mittlerweile überholt. Es basiert auf dem Hub-Konzept, wo Zubringerflüge aus Deutschland und dem benachbarten Ausland nach München kommen sollen, um dann hier auf größere Maschinen umzusteigen. Inzwischen aber nimmt die Entwicklung – auch an anderen Flughäfen – eine andere Richtung.” So sei verstärkt das “Point-to-Point-Konzept” zu beobachten. Anstelle von Stuttgart oder Düsseldorf nach München zum Umsteigen zu fliegen, werden zunehmend Direktflüge von dort aus zu den Zielen angeboten. Erkennbar sei dies auch an den weit unter den Erwartungen bleibenden Verkaufszahlen des Airbus A380, der speziell für Hubs entwickelt worden sei, aber zunehmend zum Ladenhüter werde.

Die Landeshauptstadt München hat in einem Bürgerentscheid am 17. Juni 2012 die dritte Startbahn mit deutlicher Mehrheit abgelehnt. Der VCD fordert die beiden anderen Gesellschafter – den Freistaat Bayern und die Bundesrepublik Deutschland – auf, die Planungen für dieses überdimensionierte und inzwischen von der Realität überholte Großprojekt endlich endgültig aufzugeben. Dies sei nicht nur aus volkswirtschaftlichen und verkehrspolitischen Gründen geboten, sondern auch nötig, um die selbst gesteckten Klima-Ziele des Freistaats und des Bundes überhaupt erreichen zu können.

PM77a Der Wille des Volkes zählt!

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Leserbrief

Erding, 03.12.12

Der Wille des Volkes zählt!

Die Versuche, die Planungen für eine 3. Startbahn nach dem Bürgerentscheid in München einzustellen, sind letzte Woche im Landtag gescheitert. Während die SPD dem Willen der Bevölkerung folgte und gegen weitere Ausbaupläne am Flughafen stimmte, verharren Politiker von CSU und FDP starrsinnig in ihrem Größenwahn.

Ministerpräsident Seehofer plädiert zwar für bayernweite Volksbegehren, aber dies gilt nur dann, wenn das gewünschte Ergebnis herauskommt. Finanzstaatssekretär Pschierer sagte im Landtag unverblümt, dass es standhaft und mutig sei, gegen die eigene Bevölkerung zu handeln.

Die Abgeordneten des Landtags wurden vom Volk gewählt und leisten einen Schwur, dass sie zum Wohl der Bevölkerung handeln. In Wahrheit missachten die Mitglieder dieser Regierung offensichtlich den Willen des bayerischen Volkes und stellen Wirtschaftsinteressen der Lufthansa in den Vordergrund.

Womit diese Staatsregierung allerdings nicht rechnet: Das von ihr geschmähte Volk will keine 3. Startbahn und wird sich weiter dagegen wehren!

Doris Kraeker
Verkehrsclub Deutschland (VCD)

PM72 Bürgerentscheid zur 3. Startbahn am Münchner Flughafen

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Pressemitteilung

Freising, 21.06.12

Bürgerentscheid zur 3. Startbahn am Münchner Flughafen

Münchner entscheiden sich für einen “Weg der Vernunft”

Beim Bürgerentscheid in München hatten 54,3 % der Münchner einen Ausbau des Münchner Flughafens mit deutlicher Mehrheit abgelehnt. Dies ist ein klares Signal gegen ein ungezügeltes Wachstum am Flughafen, das auch negative Auswirkungen für die Landeshauptstadt selbst gehabt hätte, beispielsweise in einem weiteren Anheizen der Mietpreise, so der VCD (Verkehrsclub Deutschland).

Die Münchner plädieren für einen Flughafen, der seine Funktion für München und für Bayern erfüllt, aber auch auf Belange des Naturschutzes und der Anwohner Rücksicht nimmt. Einem Zubetonieren der letzten Reste des Erdinger Mooses und einem künstlich erzeugtem Wachstum um jeden Preis wurde eine klare Absage erteilt.

“Für einen Flughafen, der dem Umland, das bis in den Landkreis Landshut und Teilen Schwabens reicht, ein guter Nachbar sein will” plädiert Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD-Kreisverbandes Freising/Erding/Dachau. Die Münchner hätten sich auch mit den schwer betroffenen Menschen, die durch einen Ausbau ihre Heimat verloren hätten, solidarisch erklärt. Gleichzeitig haben sie der Großmannssucht die “Rote Karte” gezeigt, damit München und sein Umland lebenswert bleiben.

Die Bayerische Staatsregierung hatte offensichtlich vergeblich gehofft, mit dem Versprechen des Ausbaus der Infrastruktur zum Flughafen, den Widerstand schwächen zu können. “Viele in diesem Zusammenhang geplante Straßenausbaupläne sieht der VCD kritisch, da sie noch mehr Verkehr anziehen würden“, ergänzt VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Wirklich wichtige und sinnvolle Projekte, wie der zweigleisige Ausbau für die S-Bahn-Strecke Erding-Markt Schwaben wurden bislang überhaupt noch nicht ernsthaft in Erwägung gezogen.

PM70 VCD fordert Sonderdruck für Flughafenbus

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Pressemitteilung

Freising, 28.12.11

VCD fordert Sonderdruck für Flughafenbus

Ein stetig steigendes Interesse an öffentlichen Verkehrsmitteln konnte der Verkehrsclub Deutschland (VCD) bei seiner jährlichen Werbeaktion für Fahrpläne feststellen. “Während vor zehn Jahren viele Bürger die Benutzung von Bussen komplett ablehnten, sind sie heute aufgeschlossener für die Angebote der Stadtbusse”, bilanziert Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Erding/Freising. “Die Erweiterung des Busnetzes bis nach Pretzen wird einhellig begrüßt.” Die Fahrgastzahlen des Erdinger Stadtbusses steigen bekanntlich seit Jahren.

Viele Besucher des Informationsstandes wollten sich den neuen Fahrplan der Linie 512 zum Flughafen abholen. Dieser ist jedoch weder im landkreiseigenen Fahrplanheft noch im MVV-Heft enthalten, sondern nur im Internet einzusehen.

Der VCD fordert das Landratsamt auf, einen Sonderdruck für die Linie 512 zu erstellen und ihn großzügig verteilen zu lassen. “Damit die Ausweitung der Linie auch gut angenommen wird, müssen die zusätzlichen Fahrten auch den Landkreisbewohnern bekannt gemacht werden”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Erding/Freising. Gerade ältere Menschen seien mit dem Internet nicht so vertraut und bevorzugen Fahrpläne in Papierform.

PM69a Kein Persilschein für Flugverkehr

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Leserbrief

Freising, 08.12.11

VCD: “Kein Persilschein für Flugverkehr”

Im Leserbrief der SZ möchte die FMG (Flughafen München GmbH) wohl Glauben machen, der Anteil der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs liege bei lediglich 2-3 %.

Während die Weltgemeinschaft in Durban um die weltweite Klimapolitik ringt, möchte der VCD einige Punkte in der Diskussion zurechtrücken. Neben CO2 gibt es noch weitere Treibhausgase, die insgesamt aber massive Auswirkungen auf das weltweite Klima haben. Und ein großes Manko im bestehenden Kyoto-Protokoll ist das Inlandsprinzip. Der Umwelt ist es aber egal, unter welcher Flagge Flugzeuge fliegen oder wo Staatsgrenzen verlaufen. Fakt ist, dass der Flugverkehr erhebliche Auswirkungen auf das weltweite Klima hat. Durch Schadstoffe in großen Flughöhen ergeben sich zusätzliche Schädigungen. Die Wissenschaft setzt daher allgemein den Faktor 2,7 für die Klimarelevanz an – heißt im Klartext, in großen Höhen wirken sich diese Schadstoffe fast dreimal so schlimm aus, wie vergleichbare Schadstoffe am Boden. Der Anteil des Flugverkehrs am globalen Treibhauseffekt wird mittlerweile auf mindestens 9 % geschätzt. Und dennoch wird Kerosin immer noch nicht besteuert. Dies führt zu erheblichen Umweltbelastungen, gleichzeitig aber auch zu enormen Wettbewerbsverzerrungen. Aus Umweltgründen ist ein weiteres massives Wachstum des Flugverkehrs verheerend!

Alfred Schreiber
Verkehrsclub Deutschland (VCD)

PM69 VCD begrüßt Ausweitung des Flughafenbusses

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Pressemitteilung

Erding, 19.11.11

VCD begrüßt Ausweitung des Flughafenbusses

Erfreut nahm der Verkehrsclub Erding/Freising/Dachau (VCD) zur Kenntnis, dass das Busangebot auf der Linie 512 von Erding zum Flughafen ausgeweitet wird. Der Erdinger Bürgermeister Gotz hatte bekannt gegeben, dass in den frühen Morgenstunden und spätabends zusätzliche Fahrten ab dem Fahrplanwechsel stattfinden sollen. Die Stadt Erding habe sich zu einer Erhöhung der Zahlungen für den Bus, der Erding mit dem Flughafen verbindet, bereit erklärt. Der VCD hatte in den letzten Jahren in Anträgen wiederholt eine Verbesserung des Angebotes gefordert.

Durch die Ausweitung des Angebots auf der Linie 512 können die Schichtarbeiter am Flughafen ihren Arbeitsplatz mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen. Flugreisende ersparen sich die teuren Parkgebühren ebenso wie Menschen, die Arbeitskollegen oder Verwandte nach einer Reise abholen wollen. Die Linie 512 wird auch von Fahrgästen genutzt, die die Stadt Freising oder die Bahnstrecke von München in Richtung Regensburg oder Landshut erreichen wollen. Daneben ist der Bus auch für die Bewohner von Oberding, Schwaig und Notzing eine Bereicherung und erlaubt ihnen eine größere Mobilität ohne eigenes Fahrzeug.

Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD-Kreisverbandes, hierzu: “Erding bemüht sich seit Jahren um den Ringschluss. Somit ist es nur konsequent, die derzeitige Verbindung mit dem Bus auszuweiten, und gleichzeitig auf einen Ausbau des Schienenverkehrs gegenüber der Staatsregierung zu drängen“.

PM68a Äußerungen von Flughafenchef nach dem Unglück

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Leserbrief

Freising, 09.11.11

Äußerungen von Flughafenchef nach dem Unglück

Es ist schon mehr als verwegen, wenn der Flughafenchef Herr Dr. Michael Kerkloh einen Unfall als Begründung für die Notwendigkeit einer 3. Startbahn heranzieht. Erinnern wir uns: Nicht zuletzt “aus Sicherheitsgründen” wurde seinerzeit der Flughafen von Riem ins Erdinger Moos verlegt. Und genau dieses Risiko mutet man jetzt den Attachingern zu, wo täglich bis zu 520 Überflüge in einer Höhe von 50 bis 80 Metern direkt über bebautes Wohngebiet hinwegdonnern sollen.

Es ist immer tragisch, wenn Menschen zu Schaden kommen, gleich ob durch Flugzeugabsturz oder im Straßenverkehr. Es bleibt zu hoffen, dass solche Unglücksfälle möglichst nicht vorkommen.

Wenn aber der Flughafenchef das Unglück und die Störanfälligkeit anspricht, muss die logische Antwort darauf sein, aus Sicherheitsgründen auf das Projekt 3. Startbahn ganz zu verzichten!

Alfred Schreiber
VCD-Kreisverband Freising/Erding/Dachau

PM67 Ja zur 3. Startbahn schadet Bayerns Entwicklung

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Pressemitteilung

Erding, 26.07.11

Ja zur 3. Startbahn schadet Bayerns Entwicklung!

Für den Verkehrsclub Deutschland (VCD) wird durch die Entscheidung der Regierung von Oberbayern für ein Baurecht für eine mögliche Start- und Landebahn am Münchner Flughafen ein Irrweg eingeschlagen, der Bayerns Verkehrsprobleme noch verschlimmern wird. Die Zahl der Flugbewegungen befindet sich immer noch auf dem Stand von 2006 und ist also noch schlechter als zu Beginn des Verfahrens um eine 3. Startbahn. Obwohl diese magere Bilanz sich auch im Juni und Juli 2011 fortsetzt, gibt die Regierung von Oberbayern grünes Licht für die Konzentration auf ein falsches Vorhaben.

Leuchtturmprojekte Stoiberscher Prägung, wie der Transrapid, die ohne Rücksicht auf die Bürger geplant und durchgedrückt wurden, sollten der Vergangenheit angehören, so der VCD. Der zunehmende Verkehr in Bayern kann nur bewältigt werden, wenn mehr Menschen in ganz Bayern die Möglichkeit haben, die Bahn zu benutzen. Dazu sollten Bahn- oder S-Bahn-Strecken überall im Freistaat ertüchtigt und ausgeweitet werden, so dass möglichst viele Bürger davon profitieren können. Eine Konzentration auf ein Mammutbauwerk, bei dem auch alle Gelder nach Oberbayern fließen, wird die anderen Landesteile Bayerns noch mehr abhängen. Eine 3. Startbahn würde die Ungleichbehandlung in Bayern noch massiv verstärken.

PM66a Die Katze beißt sich in den Schwanz!

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Leserbrief

Erding, 13.07.11

Die Katze beißt sich in den Schwanz!

Immer das gleiche Bild: Da werden Zahlen so lange verdreht, bis sie das gewünschte Ergebnis bringen. Vor lauter Selbstlob und Jubelarien wird der Blick auf die Fakten verschleiert. Leser und Politiker sollen so lange eingelullt werden, bis sie in den Jubel einstimmen. Der Flughafen München feiert sich selber, bis er irgendwann die Startbahn bekommt, die er nicht verdient

Die nackte Wahrheit ist: Die Zahlen der Flugbewegungen am Münchner Flughafen entsprechen dem Stand von 2006, also noch vor den Startbahnplanungen. 2007 und 2008 wurden weit mehr Flugzeuge abgefertigt. Das Plus von 13 % gegenüber 2010 ist in erster Linie dem extrem negativen Jahr 2010 geschuldet, als die Wirtschaftskrise, der Vulkanausbruch und Streiks dem Flugverkehr zusetzten. Die Ergebnisse liegen auch unter der selbst erstellten Prognose, die eine 3. Startbahn begründen sollte. In den ersten Wochen im Juni 2011 lagen die Flugbewegungen sogar im Minusbereich.

Der Halbjahresbericht vom Flughafen zeigt nur: Eine 3. Startbahn ist nicht notwendig!

Doris Kraeker
Verkehrsclub Deutschland (VCD)

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