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Transrapid

PM98 Dritte Startbahn endgültig stoppen!

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Pressemitteilung

Freising, 24.02.15

VCD: Dritte Startbahn endgültig stoppen!

Den erneuten Forderungen des Münchner Flughafenchefs Dr. Michael Kerkloh für eine dritte Startbahn erteilt der VCD (Verkehrsclub Deutschland) eine klare Absage. Dieses seit 2005 geplante Großprojekt sei nicht nur völlig unnötig, sondern auch von der Konzeption her überholt – der VCD fordert daher einen endgültigen Stopp der Planungen.

Während die Planungen für dieses Großprojekt von stetig steigenden Flugbewegungen ausgingen, ist das Gegenteil eingetreten. Der Spitzenwert der jährlichen Starts und Landungen war 2008 bei 432.000 – sollte nach den ursprünglichen Prognosen bis 2014 auf 526.000 anwachsen. Tatsächlich ist jedoch stattdessen die Zahl der Flugbewegungen im Jahr 2014 auf sogar 374.000 gefallen. Objektiv betrachtet gibt es nach Ansicht des VCD keinen plausiblen Grund für eine dritte Start- und Landebahn.

“Das jetzt bestehende Zwei-Bahnen-System am Flughafen München ist sehr leistungsfähig und reicht über viele Jahre hinweg aus, auch noch bei weiter steigenden Passagierzahlen”, ergänzt Alfred Schreiber vom VCD-Arbeitskreis Flugverkehr, gleichzeitig VCD-Kreisvorsitzender. “Im Grunde genommen ist das Geschäftsmodell der FMG (Flughafen München GmbH) mittlerweile überholt. Es basiert auf dem Hub-Konzept, wo Zubringerflüge aus Deutschland und dem benachbarten Ausland nach München kommen sollen, um dann hier auf größere Maschinen umzusteigen. Inzwischen aber nimmt die Entwicklung – auch an anderen Flughäfen – eine andere Richtung.” So sei verstärkt das “Point-to-Point-Konzept” zu beobachten. Anstelle von Stuttgart oder Düsseldorf nach München zum Umsteigen zu fliegen, werden zunehmend Direktflüge von dort aus zu den Zielen angeboten. Erkennbar sei dies auch an den weit unter den Erwartungen bleibenden Verkaufszahlen des Airbus A380, der speziell für Hubs entwickelt worden sei, aber zunehmend zum Ladenhüter werde.

Die Landeshauptstadt München hat in einem Bürgerentscheid am 17. Juni 2012 die dritte Startbahn mit deutlicher Mehrheit abgelehnt. Der VCD fordert die beiden anderen Gesellschafter – den Freistaat Bayern und die Bundesrepublik Deutschland – auf, die Planungen für dieses überdimensionierte und inzwischen von der Realität überholte Großprojekt endlich endgültig aufzugeben. Dies sei nicht nur aus volkswirtschaftlichen und verkehrspolitischen Gründen geboten, sondern auch nötig, um die selbst gesteckten Klima-Ziele des Freistaats und des Bundes überhaupt erreichen zu können.

PM72 Bürgerentscheid zur 3. Startbahn am Münchner Flughafen

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Pressemitteilung

Freising, 21.06.12

Bürgerentscheid zur 3. Startbahn am Münchner Flughafen

Münchner entscheiden sich für einen “Weg der Vernunft”

Beim Bürgerentscheid in München hatten 54,3 % der Münchner einen Ausbau des Münchner Flughafens mit deutlicher Mehrheit abgelehnt. Dies ist ein klares Signal gegen ein ungezügeltes Wachstum am Flughafen, das auch negative Auswirkungen für die Landeshauptstadt selbst gehabt hätte, beispielsweise in einem weiteren Anheizen der Mietpreise, so der VCD (Verkehrsclub Deutschland).

Die Münchner plädieren für einen Flughafen, der seine Funktion für München und für Bayern erfüllt, aber auch auf Belange des Naturschutzes und der Anwohner Rücksicht nimmt. Einem Zubetonieren der letzten Reste des Erdinger Mooses und einem künstlich erzeugtem Wachstum um jeden Preis wurde eine klare Absage erteilt.

“Für einen Flughafen, der dem Umland, das bis in den Landkreis Landshut und Teilen Schwabens reicht, ein guter Nachbar sein will” plädiert Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD-Kreisverbandes Freising/Erding/Dachau. Die Münchner hätten sich auch mit den schwer betroffenen Menschen, die durch einen Ausbau ihre Heimat verloren hätten, solidarisch erklärt. Gleichzeitig haben sie der Großmannssucht die “Rote Karte” gezeigt, damit München und sein Umland lebenswert bleiben.

Die Bayerische Staatsregierung hatte offensichtlich vergeblich gehofft, mit dem Versprechen des Ausbaus der Infrastruktur zum Flughafen, den Widerstand schwächen zu können. “Viele in diesem Zusammenhang geplante Straßenausbaupläne sieht der VCD kritisch, da sie noch mehr Verkehr anziehen würden“, ergänzt VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Wirklich wichtige und sinnvolle Projekte, wie der zweigleisige Ausbau für die S-Bahn-Strecke Erding-Markt Schwaben wurden bislang überhaupt noch nicht ernsthaft in Erwägung gezogen.

PM70 VCD fordert Sonderdruck für Flughafenbus

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Pressemitteilung

Freising, 28.12.11

VCD fordert Sonderdruck für Flughafenbus

Ein stetig steigendes Interesse an öffentlichen Verkehrsmitteln konnte der Verkehrsclub Deutschland (VCD) bei seiner jährlichen Werbeaktion für Fahrpläne feststellen. “Während vor zehn Jahren viele Bürger die Benutzung von Bussen komplett ablehnten, sind sie heute aufgeschlossener für die Angebote der Stadtbusse”, bilanziert Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Erding/Freising. “Die Erweiterung des Busnetzes bis nach Pretzen wird einhellig begrüßt.” Die Fahrgastzahlen des Erdinger Stadtbusses steigen bekanntlich seit Jahren.

Viele Besucher des Informationsstandes wollten sich den neuen Fahrplan der Linie 512 zum Flughafen abholen. Dieser ist jedoch weder im landkreiseigenen Fahrplanheft noch im MVV-Heft enthalten, sondern nur im Internet einzusehen.

Der VCD fordert das Landratsamt auf, einen Sonderdruck für die Linie 512 zu erstellen und ihn großzügig verteilen zu lassen. “Damit die Ausweitung der Linie auch gut angenommen wird, müssen die zusätzlichen Fahrten auch den Landkreisbewohnern bekannt gemacht werden”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Erding/Freising. Gerade ältere Menschen seien mit dem Internet nicht so vertraut und bevorzugen Fahrpläne in Papierform.

PM69 VCD begrüßt Ausweitung des Flughafenbusses

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Pressemitteilung

Erding, 19.11.11

VCD begrüßt Ausweitung des Flughafenbusses

Erfreut nahm der Verkehrsclub Erding/Freising/Dachau (VCD) zur Kenntnis, dass das Busangebot auf der Linie 512 von Erding zum Flughafen ausgeweitet wird. Der Erdinger Bürgermeister Gotz hatte bekannt gegeben, dass in den frühen Morgenstunden und spätabends zusätzliche Fahrten ab dem Fahrplanwechsel stattfinden sollen. Die Stadt Erding habe sich zu einer Erhöhung der Zahlungen für den Bus, der Erding mit dem Flughafen verbindet, bereit erklärt. Der VCD hatte in den letzten Jahren in Anträgen wiederholt eine Verbesserung des Angebotes gefordert.

Durch die Ausweitung des Angebots auf der Linie 512 können die Schichtarbeiter am Flughafen ihren Arbeitsplatz mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen. Flugreisende ersparen sich die teuren Parkgebühren ebenso wie Menschen, die Arbeitskollegen oder Verwandte nach einer Reise abholen wollen. Die Linie 512 wird auch von Fahrgästen genutzt, die die Stadt Freising oder die Bahnstrecke von München in Richtung Regensburg oder Landshut erreichen wollen. Daneben ist der Bus auch für die Bewohner von Oberding, Schwaig und Notzing eine Bereicherung und erlaubt ihnen eine größere Mobilität ohne eigenes Fahrzeug.

Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD-Kreisverbandes, hierzu: “Erding bemüht sich seit Jahren um den Ringschluss. Somit ist es nur konsequent, die derzeitige Verbindung mit dem Bus auszuweiten, und gleichzeitig auf einen Ausbau des Schienenverkehrs gegenüber der Staatsregierung zu drängen“.

PM67 Ja zur 3. Startbahn schadet Bayerns Entwicklung

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Pressemitteilung

Erding, 26.07.11

Ja zur 3. Startbahn schadet Bayerns Entwicklung!

Für den Verkehrsclub Deutschland (VCD) wird durch die Entscheidung der Regierung von Oberbayern für ein Baurecht für eine mögliche Start- und Landebahn am Münchner Flughafen ein Irrweg eingeschlagen, der Bayerns Verkehrsprobleme noch verschlimmern wird. Die Zahl der Flugbewegungen befindet sich immer noch auf dem Stand von 2006 und ist also noch schlechter als zu Beginn des Verfahrens um eine 3. Startbahn. Obwohl diese magere Bilanz sich auch im Juni und Juli 2011 fortsetzt, gibt die Regierung von Oberbayern grünes Licht für die Konzentration auf ein falsches Vorhaben.

Leuchtturmprojekte Stoiberscher Prägung, wie der Transrapid, die ohne Rücksicht auf die Bürger geplant und durchgedrückt wurden, sollten der Vergangenheit angehören, so der VCD. Der zunehmende Verkehr in Bayern kann nur bewältigt werden, wenn mehr Menschen in ganz Bayern die Möglichkeit haben, die Bahn zu benutzen. Dazu sollten Bahn- oder S-Bahn-Strecken überall im Freistaat ertüchtigt und ausgeweitet werden, so dass möglichst viele Bürger davon profitieren können. Eine Konzentration auf ein Mammutbauwerk, bei dem auch alle Gelder nach Oberbayern fließen, wird die anderen Landesteile Bayerns noch mehr abhängen. Eine 3. Startbahn würde die Ungleichbehandlung in Bayern noch massiv verstärken.

PM25 Aus für Transrapid

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Pressemitteilung

Erding, 27.3.08

VCD sieht Steuerzahler als Gewinner des Aus für den Transrapid

Planungen für eine 3. Startbahn sollten gestoppt werden

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) zeigt sich hoch erfreut über die Entscheidung, den Transrapid zwischen dem Münchner Flughafen und dem Hauptbahnhof nicht zu bauen. Der Steuerzahler kann sich als Gewinner fühlen, so Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Freising/Erding/Dachau. Anstatt Milliarden Euro für ein überflüssiges Prestigeprojekt zu verschleudern, kann das Geld sinnvoll ausgegeben werden, so dass die bayerische Bevölkerung auch davon profitiert. Gerade noch rechtzeitig habe die Bayerische Staatsregierung den Mut aufgebracht, die Reißlinie zu ziehen.

Nachdem das bekannteste Prestigeprojekt in Bayern nun beerdigt sei, sei eine 3. Startbahn erst recht unnötig geworden, so der VCD. Die Gutachten, die einen Bedarf dieser vorhersagen, gehen von knapp 2 Millionen Passagieren aus, die nur wegen eines Transrapid den Münchner Flughafen benutzen. Eine 3. Startbahn war schon vorher unnötig. Nach dem Ende des Transrapid ist ein angeblicher Bedarf aber nicht mehr vorhanden und die Planungen sollten schnellstens gestoppt werden, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding/Freising.

    PM15 Bahnfahrer sind die Leidtragenden

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    Pressemitteilung

    Erding, 27.9.07

    VCD: Bahnfahrer sind die Leidtragenden

    Für den Verkehrsclub Deutschland (VCD) sind die Leidtragenden der unwürdigen Posse um den Transrapid die Bahnfahrer. “Einerseits spielt die Bahn den großen Gönner und erhöht ihren Zuschuss um 50 Millionen €, andererseits kündigt sie aber am selben Tag zum 2. Mal in diesem Jahr Fahrpreiserhöhungen an. Der Pendler, der jeden Tag zur Arbeit mit dem Zug fährt, muss also diesen Irrsinn ausbaden”, so Alfred Schreiber, VCD-Vorsitzender des VCD Freising/Erding.

    Die Benutzer der S2 nach Erding warten seit Jahren auf einen zweigleisigen Ausbau zwischen Markt Schwaben und Erding. Die Pläne von Verkehrsminister Huber sehen zunächst nur einen Ausbau zwischen Ottenhofen und Altenerding vor. Bei dem dringend nötigen Ausbauprojekt wird also um jeden Kilometer Schiene gefeilscht, während beim Transrapid Kosten angeblich keine Rolle spielen.. Dabei ist die Magnetbahn für 12 Millionen Passagiere pro Jahr geplant, während der MVV dieselbe Anzahl in 12 Tagen bewältigt.

    Der VCD lehnt den Transrapid auch deswegen ab, da er den Ausbauplänen am Münchner Flughafen Vorschub leistet. Die Gutachten zur 3. Startbahn basieren auf dem Bau eines Transrapid und kalkulieren 1,8 Millionen zusätzliche Passagiere mit ein.” Wer also gegen die 3. Startbahn ist, sollte auch die Magnetschwebebahn vom Hauptbahnhof bis zum Flughafen ablehnen”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding.