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Unfallstatistik

PM88a Den Geisterradlern wird der Kampf angesagt

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Leserbrief

Erding, 07.07.14

Leserbrief zu “Den Geisterradlern wird der Kampf angesagt”

Es ist sehr zu begrüßen, dass Verwaltung und Polizei endlich etwas gegen das unselige Bürgersteigradln unternehmen, das sowohl für die Radler als auch für die Fußgänger hochgefährlich ist.

Es sollte aber nicht übersehen werden, dass es Gesetzgeber, Verwaltung und Polizei waren, die diese Entwicklung ausgelöst und jahrzehntelang gefördert haben. Sie haben die Radfahrer gezwungen, auf kombinierten Radfußwegen – auch gegen die Fahrtrichtung – zu fahren. Selbst heute ist es noch so, dass der Gesetzgeber Kinder zwingt, als Geisterradler auf Gehwegen zu fahren, obwohl viele Studien zeigen, dass dies die gefährlichste Fortbewegung ist, die man in Städten wählen kann. Wenn aus den Kindern Jugendliche oder Erwachsene geworden sind, braucht man sich nicht zu wundern, wenn sie immer noch glauben, auf Bürgersteigen sicher radeln zu können.

Gesetzgeber, Verwaltung und Polizei haben hier leichtfertig dem Wunsch der Autofahrer nachgegeben, möglichst ungestört und möglichst schnell fahren zu können, obwohl unsere Städte für solche Geschwindigkeiten nicht ausgelegt sind. Besonders infam wäre es allerdings, wenn man einen über Jahre zum Bürgersteigradler erzogenen Bürger dann plötzlich als Geisterradler beschimpft, obwohl er am allerwenigsten für die Situation kann. Verwaltung und Polizei sollten sich endlich dazu durchringen, für alle Verkehrsteilnehmer erträgliche Geschwindigkeiten in den Städten auszuweisen bzw. zu kontrollieren. Und alle Verkehrsteilnehmer müssen gleich behandelt werden. Dazu gehört, einem Fußgänger oder Radfahrer ebensoviel Platz zuzugestehen wie einem Autofahrer. Dazu gehört, dass nicht an jeder Ampel die Fußgänger gegenüber den Autofahrern benachteiligt werden. Nur dann werden wir alle sicherer und schneller vorwärts kommen.

Prof. Dr. Karl Auerswald
Verkehrsclub Deutschland (VCD)
Kreisverband Freising-Erding-Dachau e.V.

PM88 Dachauer Stadtrat interpretiert Unfallstatistik und zieht die falschen Schlüsse

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Pressemitteilung

Dachau, 30.01.14

Dachauer Stadtrat interpretiert Unfallstatistik zuungunsten jugendlicher Radfahrer und zieht die falschen Schlüsse

Mit Unverständnis und Enttäuschung hat der Verkehrsclub Deutschland (VCD) die jüngsten Beschlüsse des Dachauer Stadtrats zum Radverkehr aufgenommen. Ausschlaggebend für die Beschlüsse ist eine Aufforderung des Bayerischen Staatsministeriums des Innern vor dem Hintergrund der Ergebnisse im Kinderunfallatlas 2006 bis 2010, in dem Dachau insbesondere bei den Radunfällen mit Kindern bis 14 Jahren im bayernweiten Vergleich ein Spitzenwert einnimmt.

Der VCD reagiert mit Unverständnis deshalb, weil die dramatischen Unfallzahlen ausschließlich zu Ungunsten der meist jugendlichen verunglückten Radfahrer ausgelegt wurden. Noch größeres Unverständnis entsteht, wenn man die Statistik genau betrachtet. Rechnet man nämlich diejenigen Radfahrer (8 %) ab, die ohne Fremdeinwirkung verunglückt sind, sieht die Statistik schon ganz anders aus. Dann erkennt man, dass 61 % der Unfälle, also zwei Drittel, durch Autofahrer verursacht wurden.

Enttäuscht ist der VCD über die beschlossenen Maßnahmen. Anstatt selbstkritisch zu hinterfragen, ob die Stadt zu wenig für einen sicheren und gleichberechtigten Radverkehr getan hat, soll nun die Polizei u. a. Jagd auf (jugendliche) Geisterradler machen. Im 2013 verabschiedeten Nationalen Radverkehrsplan des Bundesverkehrsministeriums heißt es dazu: “Regelübertretungen und Unfälle können ein Indiz für Defizite in der Infrastruktur sein“. Der Stadtrat sollte sich dies und die erschreckenden Zahlen zu Herzen nehmen und endlich Maßnahmen ergreifen, die den Radverkehr fördern, anstatt einseitig die Radfahrer anzugreifen. Zur Erinnerung: mit über 60.000 Fahrten täglich gehört der innerstädtische Verkehr zu den Hauptproblemen der Stadt. Es ist unabdingbar, dass sowohl die Radinfrastruktur verbessert werden muss, als auch der Autofahrer rücksichtsvoller gegenüber dem Radfahrer werden muss!

Der VCD schlägt als geeignete Maßnahmen vor: Aufklärungskampagnen für Autofahrer und Radfahrer zum weitgehenden Wegfall der Radwegbenutzungspflicht. Fahrstreifen und Schutzstreifen als die vom Gesetzgeber favorisierten Radverkehrsanlagen installieren. Radfahrampeln an gefährlichen Kreuzungen installieren. Das Radwegenetz insbesondere zu und von den Schulen, Bahnhöfen usw. radfahrerfreundlich gestalten. Radfahrstraßen ausschildern. Tempo 30 in Straßen, die als Hauptverbindung zu den Schulen gelten, nicht nur in Nebenstraßen.