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VCD Erding

PM186 Wird St. Wolfgang vom ÖPNV abgehängt?

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06.10.2023

Wird St. Wolfgang vom ÖPNV abgehängt?

Durchfahrende Busse sorgen für großen Unmut

Vergangenen Montag hat der Strukturausschuss des Landkreises Erding entschieden ein Gutachten in Auftrag zu geben, mit dem Ziel die bisherigen Regionalbusse im Bereich Dorfen-St.Wolfgang-Isen zu ersetzen durch Bedarfsverkehr “On-Demand”.

“Argument ‘leere Busse’ ist für mich nicht nachvollziehbar“, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD – Verkehrsclub Deutschland. “Ich persönlich fahre ab und zu nachmittags zu unterschiedlichen Zeiten auf der Linie 567 Dorfen-St.Wolfgang-Isen-Lengdorf-Walpertskirchen-Erding. Da fahren bei jeder einzelnen Busfahrt auf der ganzen Strecke in der Summe praktisch mehr als 20 Personen mit. Es ist für mich unverständlich, wie ein einziges Anrufsammeltaxi mit 8 Sitzplätzen oder ein Kleinbus diese Menge von 20 Personen bewältigen können soll“.

Dabei besteht für St. Wolfgang bislang das Manko, das MVV-Ticket überhaupt nicht nutzen zu können, weil zwischen Markt Schwaben und Dorfen kein MVV-Tarif gilt – erst mit dem Deutschlandticket und dem Beitritt des Landkreises Mühldorf zum MVV wird dies behoben.

Aus St. Wolfgang besteht der Wunsch, mit dem MVV-Bus 567 in 10 Minuten bis zum Dorfener Bahnhof fahren zu können, um dort in 32 Minuten zum Ostbahnhof München gelangen zu können. “Diese Strecke ist für den ÖPNV geradezu prädestiniert“, so Schreiber weiter, “von St. Wolfgang über Armstorf schnell zum Zug nach Dorfen.“

Besonderen Unmut erzeugt jedoch die Tatsache, dass seit Januar 2023 der Bus 9409 Wasserburg-Haag Obb. auf der Fahrt nach Dorfen zwar an jeder einzelnen Haltestelle hält, ab Landkreisgrenze Erding aber ohne einen einzigen Halt bis zum Dorfener Bahnhof durchfährt. “Die Leute in St. Wolfgang sind sehr verärgert, weil der Bus – in den sie eigentlich einsteigen möchten – ohne Halt einfach durchfährt“, so Schreiber weiter.

Der VCD spricht sich dafür aus, anstelle den Regionalbus 567 zu kappen, sollten die MVV-Busse 565 und 567 beide jeweils einen ganztägigen Stundentakt von 5 bis 23 Uhr erhalten. Die Linie 565 auf der “schnellen” Strecke in 34 Minuten von Dorfen bis Erding, und die Linie 567 als “langsame” Strecke in 52-54 Minuten über St. Wolfgang-Isen-Lengdorf-Walpertskirchen nach Erding, zur Naherschließung der Gemeinden. Unbedingt aber sollte künftig der Bus 9409 nicht mehr einfach in St.Wolfgang durchfahren, sondern auch tatsächlich die Fahrgäste mitnehmen, so der VCD.


Hintergrund-Informationen:

Öffentlicher Nahverkehr: Ökologisch und erschwinglich.
Südeutsche Zeitung vom 12. September 2023

Integration in den MVV-Tarif Landkreis Mühldorf und Bahnstrecke Markt Schwaben – Dorfen




Pressebericht in der Süddeutschen Zeitung [06.10.2022).

Pressemitteilung in ED-live.de [06.10.2022).

PM185 VCD warnt vor ÖPNV-Kahlschlag im südöstlichen Landkreis Erding

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29.09.2023

VCD warnt vor ÖPNV-Kahlschlag im südöstlichen Landkreis Erding

Auf der Strukturausschuss-Sitzung am kommenden Montag 2. Oktober 2023 wird eine Überarbeitung des ÖPNV-Angebots vorgeschlagen, im Bereich Dorfen, Isen, Lengdorf und Walpertskirchen – hierzu soll jetzt ein neues Gutachten erstellt werden. Der VCD – Verkehrsclub Deutschland warnt eindringlich vor einem möglichen Kahlschlag des ÖPNV im südöstlichen Landkreis.

Die vom Landratsamt kritisierten MVV-Buslinien 565 und 567 seinen unattraktiv und würden daher nur wenig genutzt werden – somit sei eine Überarbeitung nötig. “Ja, sie sind unattraktiv – weil das Angebot viel zu dürftig ist!” entgegnet VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Dennoch haben die Busfahrten auf der der Linie 567 Dorfen-St.Wolfgang-Isen-Lengdorf-Walpertskirchen-Erding fast bei jeder einzelnen Fahrt über 20 Fahrgäste. Die Linie 567 ist für eine “schnelle” Verbindung von Dorfen nach Erding nur wenig geeignet, dauert die Fahrt für die vollständige Strecke doch etwa 52 bis 54 Minuten. Allerdings werde verkannt, so der VCD, dass die Linie 567 zur Nahversorgung und Anbindung an die Zentren Dorfen und Erding diene, und zwar für die Gemeinden St. Wolfgang, Isen, Lengdorf und Walpertskirchen. So dauere eine Fahrt von St. Wolfgang nach Dorfen gerade einmal 9 Minuten, von Walpertskirchen nach Erding nur 12 Minuten. Bei einer künftig nur “schnellen” Verbindung von Dorfen nach Erding hätten diese Gemeinden das Nachsehen …

Eine schnelle Verbindung zwischen Dorfen und Erding ist mit der Linie 565 möglich, so der VCD weiter, hier ist mit etwa 34 Minuten eine Direktverbindung gegeben. Daher hat der VCD bereits mehrfach vorgeschlagen, beide Linien auszubauen, also die Linie 565 und die Linie 567, und einen durchgängigen Stundentakt in der Zeit von 5 bis 23 Uhr herzustellen. Auch die Linie 565 werde gut genutzt, so dass eine Prüfung auf eine Umstellung auf “on-demand”, also eine Extra-Anforderung jeder einzelnen Fahrt nicht der richtige Weg sei. Es stelle sich auch die Frage, wie bei bereits bisher über 20 Personen pro Fahrt, künftig die Leute mit Großraum-Taxis und kleinen Rufbussen befördert werden sollen – “da wären dann mehr Fahrten nötig, mit mehr Personal und somit auch höheren Kosten, von der Problematik des Personalmangels im Busverkehr ganz zu schweigen“, so Schreiber weiter.

“Ich kann den einzelnen betroffenen Gemeinden nur empfehlen, sich entschieden gegen jegliche Verschlechterungen im ÖPNV auszusprechen“, ergänzt Schreiber. Außerdem sei es schon verwunderlich, jetzt ein erneutes Gutachten erstellen zu wollen, wo doch bei der Erstellung des Nahverkehrsplans vor nicht allzu langer Zeit sämtliche Aspekte bereits eingehend – auch mit den beteiligten Gemeinden und Busunternehmen – geprüft worden seien.

Der ÖPNV in Bayern hinke vielen anderen Bundesländern hinterher, bemerkt der VCD. In etlichen Bundesländern haben vergleichbare Gemeinden wie St. Wolfgang oder Walpertskirchen bereits jetzt einen ganztägigen 30-Minuten-Takt, also über 30 Fahrten pro Richtung täglich. Und je besser das ÖPNV-Angebot, umso besser werde es auch genutzt. Daher sei es schon erstaunlich, wenn bei lediglich 9 bzw. 11 Fahrten täglich dennoch so viele Leute den Bus benutzen. Der Freistaat Bayern verwendet enorme finanzielle Mittel allein für den U-Bahn-Bau in München und Nürnberg – für die ländlichen Regionen bleibe letztendlich fast nichts mehr übrig. Daher sei die Landespolitik gefordert, endlich den ÖPNV auch in der Fläche auszubauen, zumindest ein Stundentakt von 5 bis 23h auf allen wichtigen Buslinien, so der VCD abschließend.


Hintergrund-Informationen:

Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu: “Express-Busse sind auch keine Lösung” vom 05.10.2023

Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu: “Landkreis Erding hinkt beim ÖPNV anderen Landkreisen weit hinterher” vom 27.09.2019

Pressemitteilung des VCD Freising-Erding-Dachau zu: “ÖPNV-Ausbau ist das Gebot der Stunde. VCD spricht sich für einen deutlichen Ausbau der Buslinie 501 aus” vom 27.08.2018


Pressemitteilung in ED-live.de 29.09.2022).

PM157 VCD erhebt Einwendungen gegen die Walpertskirchner Spange

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Erding, 07.06.2021

VCD erhebt Einwendungen gegen die Walpertskirchner Spange

Im derzeitigen Verfahren erhebt der VCD – Verkehrsclub Deutschland – Einwendungen gegen die Walpertskirchner Spange – Fristende 08.06.2021 bei der Regierung von Oberbayern bzw. bei der Gemeinde Bockhorn. Der VCD lehnt als Umweltorganisation die vorgelegten Planungen entschieden ab.

Mit dieser Trassenführung würde das FFH-Gebiet (Flora-Fauna-Habitat) an der Strogen im Bereich Papferding/Kölling/Neukirchen im Gemeindebereich Bockhorn massiv beeinträchtigt und teilweise zerstört.

Gleichzeitig vergibt sich die Stadt Erding damit die Chance auf einen Fernbahnanschluss in Richtung München. Zwar wird dadurch eine Schienenverbindung Flughafen München – Erding und weiter nach Dorfen und Mühldorf hergestellt. Der neu geplante Bahnhof am Rande des bisherigen Fliegerhorstes ist aber so konzipiert, dass Regionalzüge ab Erding zwar in Richtung Dorfen-Mühldorf fahren können, nicht aber von Erding aus nach München. “Eine vertane Jahrhundertchance”, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber. Erding bleibe damit weiterhin lediglich S-Bahn-Station, bleibe damit die einzige Kreisstadt im gesamten MVV-Gebiet ohne direkten Zuganschluss nach München.

Der VCD sieht darin eine verkehrspolitische Fehlentscheidung ersten Ranges – die Stadt Erding sollte eine direkte Schienenverbindung Flughafen München – Erding – Markt Schwaben – Messe Riem – Ostbahnhof München erhalten, was bei den jetzt vorgelegten Planungen jedoch ausgeschlossen bleibt. Unverändert ist nach wie vor die Bahnstrecke von Erding bis Markt Schwaben nur eingleisig und sorgt für ständige Störungen, Verspätungen und Zugausfälle; die Stadt Erding bleibt weiterhin nur sehr unzureichend per Bahn nach München angeschlossen.

Der VCD fordert ein Umdenken und eine Neuplanung der Schienenverbindungen im Umfeld der Stadt Erding.

Bekanntmachung Planfeststellung Walpertskirchener Spange PFA.6

PM148 VCD für MVV-Tarif bis Dorfen

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Pressemitteilung

Erding, 29.07.2020

VCD für MVV-Tarif bis Dorfen

Bei der Vorstellung des 365-Euro-Tickets, das ab 1. August 2020 für Schüler und Auszubildende möglich ist, äußerte Landrat Martin Bayerstorfer erneut den Wunsch nach Erweiterung des MVV-Tarifs auf die Bahnstrecke von Markt Schwaben bis Dorfen.

“Dies ist in der Tat überfällig”, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD (Verkehrsclub Deutschland). Praktisch alle anderen Bahnlinien in den MVV-Landkreisen rund um München seien in den MVV-Tarif einbezogen. Für Bahnstrecken außerhalb des S-Bahn-Netzes, wie Mammendorf bis Althegnenberg, Grafing-Bahnhof bis Aßling, Freising bis Moosburg und sogar Ebersberg bis Wasserburg am Inn gelte teilweise seit Jahren ganz selbstverständlich der MVV-Tarif.

Der VCD fordert bereits seit etlichen Jahren die Einbeziehung der Strecke Markt Schwaben bis Dorfen in den MVV-Tarif. Derzeit werden Fahrgäste aus Dorfen, Taufkirchen, St. Wolfgang und Lengdorf massiv benachteiligt, weil sie nicht mit einem einzigen Ticket nach München fahren können, sondern “für das Zwischenstück” eine weitere zusätzliche Fahrkarte lösen müssen. “Dieser Anachronismus sollte endlich beseitigt werden”, so Schreiber weiter. Konkret sind dies die Bahn-Haltepunkte Hörlkofen, Walpertskirchen, Thann-Matzbach und Dorfen. Dieser “weiße Fleck” behindere auch den weiteren ÖPNV-Ausbau im Landkreis Erding und verhindere einen Umstieg vom Auto auf die umweltverträglichere Schiene.

PM87 Verbesserte ÖPNV-Anbindung für Wartenberg und Langenpreising

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Pressemitteilung

Erding, 12.12.13

VCD: Verbesserte ÖPNV-Anbindung für Wartenberg und Langenpreising

Zum bevorstehenden Fahrplanwechsel ab 15.12.2013 ergeben sich etliche ÖPNV-Veränderungen, darauf weist der VCD (Verkehrsclub Deutschland) hin. Insbesondere für Wartenberg und Langenpreising besteht ein verbessertes Angebot, so VCD-Kreisvorsitzender Alfred Schreiber.

Mit einer neuen Fahrt morgens (Montag-Freitag) um 8:14 Uhr ab Erding gibt es eine zusätzliche Fahrtmöglichkeit über Wartenberg (Feuerwehrhaus 8:36 Uhr) und Langenpreising (Schule 8:42 Uhr) nach Moosburg. Dort besteht um 9:00 Uhr ein passender Zuganschluss nach München, Ankunft Hauptbahnhof um 9:37 Uhr.

Abends wird das bisherige Angebot in Richtung Wartenberg und Langenpreising deutlich erweitert. Künftig gibt es montags bis freitags ab Moosburg mit der MVV-Linie 501 folgende zusätzliche Abendfahrten:

  • Bus 19:05 Uhr (Abfahrt München-Hbf. 18:24 Uhr, Ankunft Moosburg 18:57 Uhr)
  • Ruftaxi 20:05 Uhr (Abfahrt München-Hbf. 19:24 Uhr, Ankunft Moosburg 19:58 Uhr)
  • Ruftaxi 21:05 Uhr (Abfahrt München-Hbf. 20:24 Uhr, Ankunft Moosburg 20:58 Uhr).

Für das MVV-Ruftaxi ist eine telefonische Anmeldung bis spätestens 19:30 Uhr bzw. 20:30 Uhr unter der Telefon-Nummer 08122/229679 (Taxi Köhler) erforderlich.

Der VCD setzt sich für einen weiteren ÖPNV-Ausbau ein, zum Schutz von Umwelt und Klima, aber auch, um die sehr angespannte Verkehrssituation im Landkreis Erding etwas entlasten zu können.

Die genauen Änderungen zum Fahrplanwechsel sind abrufbar unter www.mvv-muenchen.de.

PM79a Wann sind Radfahrer sicherer?

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Leserbrief

Erding, 03.06.13

Leserbrief zu den Diskussionen um die neue Radverkehrsführung an der OBI-Kreuzung:

Wann sind Radfahrer sicherer?

Noch vor einigen Jahren glaubte man, dass der massive Bau von Radwegen in Städten die Sicherheit der Radfahrer erhöhen würde. Inzwischen sind die Experten klüger, denn es hat sich herausgestellt, dass dies nicht der Fall war. Viele mögen es ja nicht glauben, aber es ist so: Innerorts fährt man auf der Fahrbahn in der Regel sicherer als auf einem Radweg.

Weshalb? Weil man an jeder Kreuzung und an jeder Grundstücksauffahrt unweigerlich wieder mit dem Kfz-Verkehr in Berührung kommt. An Kreuzungen, Einmündungen und Ausfahrten achten die Pkw-Fahrer in erster Linie auf den Kfz-Verkehr. Radfahrer werden gern übersehen, wenn sie hinter parkenden Autos oder auf linken Seiten geführt werden. Sie sind die meiste Zeit auch nicht im Blickfeld der Autofahrer, die die Radfahrer beim Rechtsabbiegen erst im letzten Moment sehen.

Andererseits fühlen sich viele Radfahrer auf Radwegen in Sicherheit und passen nicht richtig auf. Da viele Radwege nur durch einen Strich von Bürgersteigen getrennt wurden, verminderte sich die Sicherheit der Fußgänger ebenfalls. Gerade ältere Menschen oder Kleinkinder fühlen sich durch rasch vorbeifahrende Radfahrer gestört oder behindert. Bei vielen Radwegen wurde zudem den Fußgängern Platz weggenommen.

In Reutte in Tirol führt man im Juni ein einzigartiges Pilotprojekt ein: Durch eine spezielle Bodenmarkierung in der Straßenmitte – ein doppelter Richtungspfeil und ein aufgemalter Radfahrer – wird den Autofahrern signalisiert, dass Radfahrer erwünscht sind. Die Radfahrer sollen mitten auf dem Pfeil, also fast in Fahrbahnmitte fahren. Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit der Landesstraßenverwaltung durchgeführt.

Die neuen Erkenntnisse über die Sicherheit von Radfahrern sollten von der Verwaltung bei neuen Planungen berücksichtigt werden!

Doris Kraeker
Verkehrsclub Erding (VCD)

PM79 VCD für bessere Radständer am Freibad

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Pressemitteilung

Erding, 21.05.13

VCD für bessere Radständer am Freibad

Erreichbarkeit mit Bus zufriedenstellend

Anlässlich der Eröffnung des neuen Lehrschwimmbeckens testete der Verkehrsclub (VCD) Erding die Erreichbarkeit ohne Pkw. Der Stadtbus mit den Linien 530 und 540 fährt die bei- den Schwimmbäder ebenso an wie die Linie 580. Auf der Anton-Bruckner-Straße hält zusätzlich der Bus 512, der vom Flughafen kommend Schwaig, Oberding, Aufkirchen und Notzing an Erding anbindet. Das Bushäuschen vor dem Schwimmbad schützt die Wartenden vor Regen und Hitze. Die Innenstadt ist durch zwei Fußgängertunnel in 5-10 Minuten zu erreichen.

Anders beurteilt der VCD die Situation für Radfahrer. Auf dem Vorplatz zu den beiden Bädern sind größenteils noch alte Radständer vorhanden, die den Felgen schaden. Nicht bedarfsgerechte Radverkehrsanlagen fördern nur das Wildparken, da die Benutzer ihr Gefährt schützen wollen und die Ständer meiden. Wenn nur das Vorderrad angekettet werden kann, ist die Gefahr groß, dass man eines Tages nur noch dieses vorfindet und der Rest gestohlen wurde. Gute Radständer sind an der S-Bahn-Haltestelle Altenerding und im Bushäuschen an der Anton-Bruckner-Straße/Siglfinger Straße zu finden.

Für die stellvertretende VCD-Vorsitzende Doris Kraeker “ist die Einweihung des neuen Beckens die Gelegenheit, dass die Stadt auch Radständer, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen, aufstellen lässt.” Diesen würden die Besucher der beiden Freibäder ihr Rad auch anvertrauen, ohne Angst vor Diebstahl oder Vandalismus zu haben. Die Bereitstellung neuer, radfreundlicher Abstellanlagen war auch ein Teil des Radverkehrskonzeptes, das die Stadt Erding letztes Jahr vom Stadt- und Verkehrsplanungsbüro Kaulen erstellen ließ.