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VCD Freising. Tempo 30

PM45 Gemeinsam für mehr Sicherheit

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Pressemitteilung

Erding, 20.06.09

Gemeinsam für mehr Sicherheit

Mehr verkehrsberuhigte Bereiche, Radfahrer auf die Fahrbahn und die Einführung des Schweizer Erfolgsmodells “Begegnungszone” fordert der VCD

“‘Gemeinsam für mehr Sicherheit’ — damit lässt sich sinnvolle Verkehrssicherheitsarbeit machen”, begrüßt Alfred Schreiber, Vorsitzender des Verkehrsclub Deutschland Kreisverband Erding/Freising/Dachau, das diesjährige Motto des Verkehrssicherheitstags. “Aber es gehört auch umgesetzt”, wendet er ein. Gefragt sind dabei alle politischen Ebenen.

Die Kommunen sollten nach Ansicht des VCD deutlich häufiger den Verkehr in Städten und Dörfern beruhigen. “Neben Tempo 30, das seit vielen Jahren flächendeckend möglich ist, sind verkehrsberuhigte Bereiche – sogenannte Spielstraßen – eine sinnvolle Ergänzung in Wohngebieten”, erklärt der Verkehrsexperte. Dort sind alle Verkehrsteilnehmer auf einer gemeinsamen Fläche unterwegs. Fahrzeugführer tragen durch Schrittgeschwindigkeit dazu bei, dass Unfälle ausbleiben. Kinder können sich ungefährdet draußen bewegen. Die Wohnqualität steigt erheblich.

Als Ergänzung des verkehrsberuhigten Bereichs sollte die Begegnungszone in die deutsche Straßenverkehrs-Ordnung aufgenommen werden. “Eine Begegnungszone ist ganz ähnlich einem verkehrsberuhigten Bereich, ebenfalls ein Miteinander aller Verkehrsteilnehmer, nur dass dort die Geschwindigkeit ausdrücklich beschränkt ist – auf 5, 10 oder 20 km/h”, erklärt Doris Kraeker, die Vorsitzende des VCD Erding/Freising/Dachau. Begegnungszonen wären in den Augen des VCD eine sinnvolle Ergänzung des Spektrums der Verkehrberuhigung, geeignet z.B. für ländliche Ortsdurchfahrten, Plätze und Straßen in Stadtzentren.

Die dritte wichtige Aufgabe für mehr Verkehrssicherheit ist, Radfahrer wieder auf die Fahrbahn zu bringen. “Dort werden Radfahrer gesehen, auf Radwegen werden sie übersehen”, beschreibt Kraeker das Problem. Untersuchungen u.a. der Bundesanstalt für Straßenwesen haben schon vor 20 Jahren gezeigt, dass Radfahrer in der Regel gemeinsam mit anderen Fahrzeugen auf der Fahrbahn sicher unterwegs sind, während die Unfallraten sich auf Radwegen vervielfachen.

PM20 Tempo 30 in Wohngebieten

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Pressemitteilung

Erding, 07.02.08

VCD: Tempo 30 in Wohngebiete

Nur geringere Geschwindigkeit senkt Unfallzahlen

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) ist entsetzt über die Unfallzahlen, die 2007 um 8% gestiegen sind. “Bei allen Maßnahmen im Verkehrsbereich soll als oberstes Ziel die Vermeidung von Unfällen gelten”, so Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Freising/Erding/Dachau. “Das beste Mittel dazu ist eine Verringerung der Geschwindigkeit innerorts und auf Autobahnen”.

In den Landkreisen Erding, Freising und Dachau plädiert der VCD daher dafür, innerhalb von Wohngebieten Tempo 30 auszuweisen. Für diese Entscheidung sprechen vier Gründe: Bei einer Einführung von Tempo 30 sinkt die Zahl der Unfälle um 20%. Dies ist das Ergebnis von Untersuchungen in mehreren Städten, die vor und nach der Tempoverringerung gemacht wurden. Je langsamer gefahren werde, umso kürzer ist die Reaktionszeit: Bei Tempo 50 beträgt sie 29 Meter, während es bei Tempo 30 nur 14 Meter sind. Das Überqueren von Straßen werde problemloser und das Verletzungsrisiko bei einem eventuellen Unfall sinke, so der VCD.

“Ein weiterer Grund für Tempo 30 ist die Abnahme von Lärm. “Eine Reduzierung um 3 dB(A) bedeutet für das Ohr eine Halbierung des Lärms. 70% aller Bürger fühlen sich ja durch Straßenlärm belästigt und denen kann geholfen werden”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Freising/Erding/Dachau. Ferner führe Tempo 30 zu mehr Lebensraum auf den Straßen. Schnellere Fahrzeuge benötigten breitere Fahrbahnen, während bei geringerem Tempo die Gehwege mehr Platz für Fußgänger bereithalten.

PM14 Tempo 30 rettet Leben

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Pressemitteilung

Erding, 26.7.07

VCD zum Start der Sommerferien:

Mehr Kinder auf der Straße – Tempo 30 rettet Leben

Autofahrer sollten in den Sommerferien verstärkt mit spielenden Kindern rechnen und entsprechend vorsichtiger fahren. Darauf machte der Verkehrsclub Deutschland (VCD) aufmerksam. Kinder seien in der schulfreien, warmen Sommerzeit mehr als sonst zu Fuß, mit Fahrrädern, Rollern oder Skateboards unterwegs. Anders als Erwachsene seien sie aufgrund mangelnder Erfahrung und eines geringeren Reaktionsvermögens nicht in der Lage, die Gefahren des Straßenverkehrs richtig einzuschätzen und sich angemessen zu verhalten.

Alfred Schreiber, Vorsitzender des VCD Erding/Freising: “Im vergangenen Jahr wurden 136 Kinder im Straßenverkehr getötet und mehr als 34.000 verletzt. Jeweils über die Hälfte von ihnen war zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs. Anders als viele meinen, verunglücken die meisten Kinder nicht auf dem Schulweg sondern beim Spielen in ihrer Freizeit. Für die Sommerferien bedeutet dies, dass die Autofahrer den ganzen Tag über besondere Rücksicht auf spielende Kinder nehmen müssen.”

Vor allem in Straßen mit vielen parkenden Autos sollten Autofahrer achtsam fahren. Die stehenden Fahrzeuge versperrten Kindern beim Überqueren der Straße die Sicht. Umgekehrt würden die Kinder wegen ihrer geringen Körpergröße von den Autos verdeckt und von Autofahrern leicht übersehen.

Darüber hinaus forderte der VCD Autofahrer auf, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung in Tempo-30-Zonen zu halten. “Ein Pkw-Fahrer, der 30 km/h fahre, kann noch rechtzeitig anhalten, wenn ein Kind 15 Meter vor ihm auf die Fahrbahn laufe. Bei Tempo 50 hingegen kommt das Auto erst nach 28 Metern zum Stehen”, so Doris Kraeker, 2. Vorsitzende des VCD Erding/Freising. Nach 15 Metern hätte das Fahrzeug noch immer eine Aufprallgeschwindigkeit von 45 km/h, wodurch das Kind entweder getötet oder schwer verletzt würde.